Veszprém Rally - komentář
Veszprém Rally patří mezi klasické podniky maďarského šampionátu, která na své tratě láká atraktivními šotolinovými úseky.
Veszprém Rally patří mezi klasické podniky maďarského šampionátu, která na své tratě láká soutěžní posádky i diváky atraktivními šotolinovými úseky. Maďarská soutěžácká společnost se letos musí smířit s tím, že kvůli finančním potížím z jejich šampionátu vypadlo několik podniků. Aktuální šotolinová soutěž se stala třetím dílem mistrovství a jako vedoucí jezdec se na její start postavil Norbert Herczig se Škodou Fabia Super 2000.
Úvodní soutěž šampionátu, která se rovněž odehrála na nezpevněných tratích, ovládnul Miklos Kazár za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX R4. Na asfaltu v Mecseku se mu tolik nedařilo, ovšem třetí podnik rozjel nejrychleji ze všech. Za jeho zády se usadil Frigyes Turán s Fordem Fiesta Super 2000, který letos na nejlepší možný výsledek stále čeká. Po druhém testu se však musel smířit s propadem za Davida Botku pilotujícího Mitsubishi Lancer EVO IX.
Tím program úvodní etapy skončil a soutěžit se znovu začalo až v sobotu ráno. Nejrychlejší start do etapy zaznamenal Herczig, který tím posunul svou Škodu na průběžné pódium. Jeho posun vpřed pokračoval i na RZ 4, kde se dokonce vyhoupl před Turána i Kazára a stal se průběžným lídrem. Pilot Fordu postupně začal na své dva soupeře nabírat ztrátu, ovšem bronzovou příčku si před lídrem zbytku světa Botkou úspěšně udržoval. Body za třetí místo mu nakonec ukradl jeho vůz, který zůstal s poruchou chlazení stát v závěrečném servisu.
Na pódium po tomto incidentu vystoupal Botka a díky získaným bodům šel na průběžnou druhou příčku v šampionátu. O nejdůležitější momenty Veszprém Rally se ale samozřejmě postaralo duo bojující o celkové vítězství. Úvod druhé etapy zvládl nejlépe Herczig, ale ještě před prvním servisem se do vedení vrátil Kazár. Do druhé sobotní sekce znovu vlétnul nejlépe pilot Škody, jeho rival kraloval opět až poslední zkoušce sekce, ale i tak tentokrát setrval s odstupem 3,2 sekundy druhý. Předposlední zkoušku zvládnul lépe Kazár a před finálovým úsekem se dostal o 1,6 vteřiny do čela. Závěrečný souboj na ostří nože poznamenal defekt na Kazárově Mitsubishi, který jej odsunul až na třetí pozici za Botku. Druhé vítězství v řadě tedy zaznamenal Herczig, jenž si tím upevnil vedoucí příčku v šampionátu.
| nadpis | ||
|---|---|---|
| 1. Norbert Herczig/Igor Bacigal (H/SK) | Škoda Fabia S2000 | |
| 2. David Botka/Peter Mihalik (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX R4 | +39,2 |
| 3. Miklos Kazar/Ramon Ferencz (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX R4 | +55,4 |
| 4. Robert Butor/Imre Toth (H) | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | +2.11,2 |
| 5. Mihaly Matics/Gabor Viczena (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +2.39,0 |
| 6. Istvan Pethő/Kornel Zentai (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.00,2 |
| 7. Peter Osvath/Agnes Farnadi (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.24,5 |
| 8. Miklos Bujdos/Lorant Milcsevics (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.26,7 |
| 9. Jozsef Trencsenyi/Gabor Verba (H) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.54,3 |
| 10. Zoltan Budavari/Gergely Nemeth (H) | Mitsubishi Lancer Evo VIII | +3.54,8 |
Výsledky odjetých soutěží maďarského mistrovství naleznete ve výsledkovém servisu ewrc-results.com
Stav šampionátu: 1. Herczig 66, 2. Botka 53, 3. Kazar 46, 4. Turan 28, 5. Matics 22, 6. Pethő 15

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.