Sloupek Jéni Ventilka I.

Kdo kdy viděl na rally v České republice nějakého jezdce či spolujezdce, který se jmenuje Jéňa ventilek, řeknete si možná. Nebudete sami, kdo bude pátrat v paměti a přemýšlet kdy viděl pomalované auto s tímto jménem. Ani databáze závodníků ewrc-results.com vám nepomůže. Kde se tedy Jéňa vzal?

Řekněme, že Jéňa se pravidelně zúčastňuje rally v ČR, má na svém kontě už i pár věnců i kotrmelců a třeba i nějaký ten titul. Možná také ne, ale to je v tuhle chvíli úplně jedno. Možná se jen jeden z aktivních závodníků rozhodl, že bude sem tam psát nějaký ten svůj sloupek s postřehy okolo současné rally. Jen Jéňa Ventilek ví, jak to vlastně všechno je. A proč Jéňa Ventilek nepíše pod svým pravým jménem? No třeba proto, že už si v minulosti vyzkoušel, jak rychle se dokáže změnit přízeň mocných na nepřízeň, a jak mu pak zdánlivé maličkosti komplikují jeho závodění. A protože třeba ještě závodnickou helmu na hřebík nepověsil a třeba ještě občas sáhne po reprezentační podpoře, tak nechce jít se svou kůží na trh, protože má nebezpečnou jistotu, jak by to dopadlo. Jéňa si tedy bude jen tak psát svůj blog, dokud to nezakáže někdo na internetu.

Jak začít přátelé? Už jsem po letech strávených v rally v české republice myslel, že mě nemůže nic překvapit. Těch kravin, které jsme museli my závodníci plnit na požádání našich nadřízených už bylo tolik, že každá další jen lehce zastínila tu předchozí. Také jste si kupovali do aut odběrné ventily pro palivo, které pak k ničemu nebyly? Nebo jste taky „šroubovali“ šrouby do rámů, které byly léta předtím svařené? Já ne, já jsem matky nalepil lepidlem, přetřel barvou, vypadá to jako šroub a na přejímce je vše v pořádku. Taky jste se nechali nachytat tím, že když vaše auto prošlo přejímkou před závodem a po závodě někdo zjistí, že máte o trochu jiné dveře? Nebo jste si snad koupili KITa, který vám udělal radost jako správný závoďák, ale jen do té doby, než vám pánové z vrchu řekli, že s ním můžete tak maximálně na Mimoňské války? Že všude po světě tahle auta jezdí? Tady u nás v Kocourkově prostě NE, NE a třikrát NE. WRCa si můžete naložit do octa hned vedle toho KITa, ale vždyť ta auta normálně ve sprintech jezdí. To jsou tedy skutečně tak nebezpečná a drahá a já nevím co ještě bylo důvodem jejich zákazu? Nevím, asi jsme už starší a moc mi to nepálí.

Tak se to ve ale teď mně nějak hnulo, když jsem se od kolegů závodníků dozvěděl, že příští rok už my závodníci nebudeme mít zastoupení ve Svazu Rally, tedy řídícím orgánu našich oblíbených rally. Po dlouhých letech se nám podařilo, že tam kromě ředitelů jednotlivých soutěží a dalších pořadatelů bude konečně sedět někdo, kdo řekne něco i za nás závodníky a nebude se standardně rozhodovat o nás a bez nás. Asi to i fungovalo, Petr Černohorský si na Svazu plácal plíce, ale sem tam se mu podařilo i něco prosadit. Teď prý se bude na příští rok Svaz redukovat, tak šup, a jezdci z kola ven. Fotbalisti prý také nemají ve fotbalovém svazu zástupce…bylo mi vysvětleno. Jenže, soudruzi, fotbalista tak maximálně uklouzne po slupce od banánu ve sprše a nebo si vymkne kotník na trávě. Nepamatuji se, kdy naposledy se v lese fotbalista narazil na strom, že ho z něj dostávali hodinu. Dalším drobným detailem je to, že fotbalista si po zápase nosí peníze domů, kdežto rally závodník platí za to, aby mohl startovat. Až budou závodníci placeni, tak může být Svaz klidně bez nich. Na to si rád počkám.

Nebyl ten zástupce jezdců ve Svazu hlavně kvůli bezpečnosti, kterou už prostě někteří pořadatelé odtržení od reality nejsou schopní posoudit? Ona se totiž naše auta trochu rozjela oproti tomu, co jsme zažívali v osmdesátých letech se Škodovkami. Tehdy jsme měli z rychlých úseků radost, protože jedině tam se naše dýchavičné motory rozjely. Teď ale díky motorům a podvozkům se závodními pneumatikami dosahujeme takových rychlostí, kdy jakákoliv chyba přináší fatální následky.

Před nimi nás ale má prý ochránit chomout na krku s názvem HANS o němž se napsalo už tolik, že se to nedá ani číst. Ptal se někdo nás závodníků, jestli si to chceme dát na krk? Proč nám praskají bederní obratle? Protože jak jsem se dozvěděl, testy HANS systému byly dělané na formulovém voze, v poloze formulového jezdce a hlavně – na polofiguríně, tedy panáku od pasu nahoru. Nikoho nezajímalo, co se děje s bederní páteří. Pánové nám chtěli chránit krky. Ty nám sice nepraskaly, ale ochráníme je. A vida, krky nepraskají, je to dobré. Sice se nám lámou po zanedbatelných nehodách bederní páteře, ale to nikoho nezajímá. Neumíme se prý v sedačce upnout, říkal jeden „moudrý pán“ z vyšších pater z Opletalky, co se občas ve svých vyjádřeních lehce sekne, sem tam pošle málem ke dnu nějaký tým formule 1, ale my je máme přece všichni rádi. No ne? To, že HANS opakovaně nedoporučila technická komise naší federace už víte? Nevíte? Já jsem se taky divil, kdy jsem viděl, že na papíře je od techniků dvakrát uvedeno, že HANS nedoporučují. Ale přesto ho zavedeme, ne? Má to logiku? Já jsem ji nenašel. A co teprve holky? Ať s přírodními nebo silikonovými ňadry nemají šanci se s HANSEM přes koz…, přes prsa, upnout. Běžte se někdy podívat, jak se holky do auta upínají. Bude se vám to líbit, ale současně za ně budete mít strach. Stanovisko "mocných" je neměnné, je totiž podpořeno posudkem hlavního lékaře FASu, anesteziologem...Nechali byste si zuby léčit ortopedem? Já ne.

Takže kamarádi, necháme si zase srát na hlavu, postavíme se nadšeně na start další rally a budeme si užívat, jak je vše barevné, krásné a jak jsou všude davy lidí? Jako třeba na Barumce, která je skvěle pořádána, přiláká na start mnoho zahraničních účastníků a my všichni si užijeme vstřícnost organizátorů kasírující každý metr navíc v servise. Chceš samolepku na vjezd do servisu? Zaplať. Nedostaneš se na tu samolepku do servisu? Nevadí, zaplatil jsi a zůstane ti jako hezký suvenýr. Pořadatel musí vydělat. Na tom ale není nic špatného, každý podnikatelský projekt je od toho, aby vytvořil zisk. No a když se k tomu zisku připočte ještě tučná, několikamilionová dotace od státu, kterou zase schválí kamarádi ve Svazu Rally, to se pak vydělává ještě víc. Neříká náhodou logika věci, že dotací by se měli podpořit pořadatelé, kteří mají hlouběji do kapsy, a ti, co nemají možnost sehnat tak bohaté sponzory jako velké soutěže? Ne, tady logika říká, že tomu nejbohatšímu ještě přidáme. Ona pak je větší šance, že mi něco zůstane třeba i na…“svačinu pro pana Ratha“.

Nelíbí se vám to, běžte k volbám. Na jaře se bude volit prezident našeho Autoklubu. Ten stávající totiž úplně neprospěl z počtů, když se nemohl dopočítat toho, kolik jeho kamarád vyvádí z nejmenované loterijní společnosti. Dokud to teklo pro oba, tak bylo dobré mu držet židli. Jen blázen by ukázal na nějaké machinace, když mu za to držení židle přistane pár set tisíc měsíčně. To, že nepřistály peníze ani do Autoklubu? To nevadí ne? Nebo vám ano? Každopádně současný prezident bude kandidovat zase, přeci se nic tak špatného nestalo, tak máte šanci ho v hlasování podpořit. A když nepodpoříte, ono se stejně asi nic nestane, protože podpora už je zajištěná dopředu.

Takže hurá přátelé, HANS a helmy na hlavy, čekají nás další závody.