Maďarský šampionát v krizi

Maďarský šampionát se ještě před startem letošní sezóny dostal do obrovské krize. Dlouhou dobu nebylo vůbec jisté, kdy a kde šampionát odstartuje. Start Autó Eger Rally byla kvůli nedostatku financí nakonec zrušena a problémy hlásili i další organizátoři. Takové potíže naštěstí nepostihly organizátory Bükfürdo Rally, která v půlce května krizový ročník maďarského mistrovství nakonec přeci jen odstartovala.

Foto: www.duen.hu

Hlavní roli měli v tomto šotolinovém podniku sehrávat dva jezdci se speciály kategorie Super 2000 a dva s Mitsubishi Lancer R4. Frigyes Turán bude letošní sezónu absolvovat na domácí půdě za volantem Fordu Fiesta Super 2000. Na rychlých tratích ovšem neměl proti jezdcům s Lancery šanci, přeci jen rozdíl v maximální rychlosti činí až 40 km/hod. Do cíle pilot Fordu dorazil jako čtvrtý, poslední pódiový post mu o půl minuty uloupil David Botka s Lancerem EVO IX.

Ten si dělal zálusk i na druhé místo, které mu nakonec uteklo jen o 2,1 sekundy. Pro stříbro si do cíle dojel Norbert Herczig, který pro novou sezónu zvolil Škodu Fabia Super 2000 z dílen Raimunda Baumschlagera. Někdejší maďarský mistr tak ukázal, že se se speciálem této kategorie dá dostat i mezi ty úplně nejlepší. Ze hry se vlastní chybou vyřadil Robert Bútor, který usedl do Mitsubishi Lancer EVO X. S vozem o generaci starším startoval Miklos Kazar, který na tratích v Szombathely vloni slavil první vítězství v maďarském šampionátu. I letos tento pilot soutěž zvládl naprosto skvěle a do cíle si dojel s půl minutovým náskokem.

Foto: www.duen.hu

Mecsek Rally se vloni zařadila po bok dalších soutěží seriálu IRC, ale hned rok poté museli organizátoři stíhaní nedostatkem financí tento kalendář opustit. Na tratích Mecseku se nakonec soutěžilo o body do evropského šampionátu historiků a také do národního mistrovství. Narozdíl od předešlé šotolinové soutěže se tentokrát dala očekávat daleko silnější ofenzíva jezdců s vozy Super 2000. Nejrychleji do soutěže ale vstoupil Botka s Mitsubishi, když zajel nejrychleji prolog. Po setmění na jezdce čekaly ještě dva úseky a na nich už zvítězili Turán a Herczig. Do druhého dne šel s náskokem 2,5 sekundy pilot Fordu.

Foto: www.duen.hu

V sobotu se odehrávala valná většina celkové ostré kilometráže a aby etapa nebyla moc jednoduchá, posádky ještě potrápilo měnící se počasí. Atrakcí dne byl dramatický souboj dvou nejrychlejších jezdců se speciály Super 2000. Herczig ovšem zvolil vhodnější obutí a nakonec to byl on, kdo vyhrával jednu zkoušku za druhou. Turán ovšem se svým soupeřem většinou prohrával jen těsně a vedoucí pozici svému soupeři přepustil až dvě zkoušky před cílem. Herczig získanou vedoucí příčku udržel až do konce a díky tomuto triumfu se posunul do čela hodnocení šampionátu.

Výsledky odjetých soutěží maďarského mistrovství naleznete ve výsledkovém servisu ewrc-results.com

Stav šampionátu: 1. Herczig 41, 2. Kazar 34, 3. Botka 33, 4. Turán 28, 5. Hadik 13, 6. Matics 12