International Rally of Queensland – komentář

Asijsko-pacifický šampionát letos zdobí velký duel dvou silných stájí zastupujících dvě značky speciálů kategorie Super 2000, za jejichž volanty usedla hned tři hodně známá jména ze světových kolbišť. Jediný borec neostřílený světovým šampionátem je v této skupině Gaurav Gill, který reprezentuje za volantem Škody Fabia Super 2000 stáj MRF Tyres. Jelikož ale Ind díky lety nasbíraným zkušenostem moc dobře zná terény všech podniků APRC, rozhodně nestojí v pozadí za „velkou trojicí“. Předešlý podnik v Nové Kaledonii ovládnul a dotáhnul se tak v průběžném hodnocení za svého stájového kolegu.

Chris Atkinson strávil největší roky své kariéry v MS v tovární stáji Subaru, která ale po sezóně 2008 šampionát opustila. Talentovaný Australan se postupem času přesunul do APRC, kde vloni soutěžil za konkurenční Proton. Letos má k dispozici Škodovku, která mu náramně sedí, když s ní hned první soutěž na Novém Zélandu ovládnul. Nyní jej čekal domácí australský start, takže o favoritu číslo jedna bylo víceméně jasno. Tovární stáj Protonu zatím nezažívá zrovna šťastnou sezónu.

Per Gunnar-Andersson byl na první soutěži hodně rychlý, ovšem ztráta zapříčiněná defektem jej stála možnost stanout na stupínku nejvyšším. Druhé místo na rozjezd také nebylo špatné, horší časy měly teprve přijít. V Nové Kaledonii byl Švéd znovu hodně rychlý a pohyboval se chvíli i ve vedení soutěže, kvůli potížím s motorem však nejprve hodně ztratil a nakonec musel úplně odstoupit. Alister McRae s druhou žlutou Satrií má zatím z elitních jezdců zcela nejhorší bilanci. Cíl druhé soutěže kvůli poškození vozu po defektu vůbec nespatřil a v té první skončil za svými rivaly na čtvrté příčce.

Už úvod australské soutěže naznačil, že ani tentokrát malajské stáji pšenka kvést nebude. Andersson sice na úvod zajel pěkný druhý čas, ale hned záhy se propadnul za letící Fabie. I přes velkou snahu jejich tempu nestíhal a tak jej daleko více zaměstnával souboj o bronzový stupínek se stájovým kolegou McRaem. Bratrovražedný souboj se odehrával i v případě Gilla s Atkinsonem, kteří si nedarovali ani metr trati. Zajímavý duel nakonec předčasně ukončila porucha elektroniky v Indově voze na RZ 5. V neděli se Gill do soutěže vrátil v SupeRally, kromě jediné vyhrál všechny ostatní zkoušky, ale nic mu to platné nebylo, v APRC se body při návratu po odstoupení neudělují.

Technické problémy jednoho z protagonistů rozhodly rovněž boj dvou Protonů. McRae už na RZ 2 poškodil zavěšení a následně ztratil vinou problémů s plynovým pedálem. Nakonec to ale nebyl on, koho zastihly technické problémy větší měrou. Švédský kolega se potýkal s poruchou válce a přívodem paliva a kvůli těmto obtížím mu na kontě přistála navíc čtvrthodina. S takovým odstupem se toho už v neděli moc dělat nedalo, jen čekat, kdo všechno před ním odstoupí. Kromě přední čtveřice však asijsko-pacifický šampionát není nikterak slavně obsazený, takže Andersson i přes velkou ztrátu cíl viděl jako čtvrtý nejrychlejší. Body za druhou příčku bral McRae a oba tak mají shodný počet bodů. Jasnou vedoucí příčku v šampionátu si druhým vítězstvím v sezóně ovšem upevnil Atkinson, který na domácí půdě neměl na rozdíl od soupeřů žádné zásadní problémy.

Výsledky této soutěže naleznete rovněž na stránkách ewrc-results.com

Stav šampionátu: 1. Atkinson 101, 2. Gill 63, 3. Green 52, 4. Andersson a McRae 48, 6. Takle a Bamba 12