Rokycanští… na Tachovsku???

Často se mě lidé ptají - Proč děláte soutěže až na Tachovsku? Vždyť jste z Rokycan. Jezdívali jste na Berounsku i v okolí Rokycan. Sem by vám přijelo víc aut…

Je to dáno hlavně kvalitním zázemím, které jsme si od roku 2010 na Tachovsku vybudovali. S čistým svědomím mohu říci, že na všech úřadech se setkáváme pouze s kladným přijetím a že příznivé reference na naši činnost se nesou celou lokalitou.

Máme zde naprosto skvělý a zodpovědný opravdu velký tým pořadatelů, kteří s námi spolupracují již třetí rok. Nikdy se nestalo, že by kdokoli z nich nebyl tam, kde má být. A mohu je bez problémů nazvat profesionály.

Samotné Tachovsko je dále oblastí rallye sportem vlastně nepolíbenou. A až na naše soutěže, se zde z automobilových sportů nic nekoná, a tak snad i proto, je přístup všech natolik vstřícný.

Dále je zde poměrně malá koncentrace obcí, čímž se nabízí spousta možností na vytvoření krásných a technických tratí. Ano, uvědomuji si, že je lokalitou poměrně vzdálenou a že největší koncentrace týmů je v okolí Prahy, Plzně, Jižních a Severních Čech a v neposlední řadě Moravy. Ale všechny lokality nějak začínaly. Všude se musely posádky teprve vytvořit. Vezměme například tým ze Stříbra (AG Rally Team) nebo nově vzniklý tým z Tachova (Sailor racing team).

A to ani nemluvím o Jáchymovsku u Karlových Varů. Bože, tohle je vlastně mým snem. Tato lokalita je tak nádherná. Jasně, zasloužila by si mnohem více. Alespoň klasický rallye sprint. Ale svojí vzdáleností si vůbec netroufám cokoli zde tvořit.

Vrátím-li se k otázkám z úvodu. Přiznám se, že i já bych se rád vrátil na tratě Rokycanska nebo Berounska. Bohužel to nevidím nikterak reálně. Většinu pěkných tratí tam již spoustu let využívají jiné pořadatelské týmy a navíc tamní tratě ne zcela splňují potřebná kritéria.

Zde by mohla vlastně vzniknout malá výzva pro vás, posádky a jejich týmy: Doporučte nám nějakou pěknou technickou trať. Kritéria o kterých hovořím jsou jednoduchá, jde v podstatě jen o to, aby v rozumné vzdálenosti od trati byl prostor pro servisní zónu. Spojovací úsek mezi RZ a servisem musí být možné uzavřít (úplná uzavírka a zvláštní užívání). Celá uzavírka by ideálně neměla být tažena přes více než 1 okres, natož kraj.