Opakování duelu v Polabí

Novinka v kalendáři Labská Rallye bude opakováním příbramského duelu o mistrovskou korunu. Tentokrát to ovšem bude souboj o tu méně cennou, tedy rallysprintovou. Jakoby se pořadatelé pokusili dodat soutěži příchuť velkého mistrovství a uspořádali prolog v pátek večer. Z rallye se tak stala dvoudenní záležitost. Vzdálenost prologu od centra soutěže však spíše nutí k zamyšlení, zda jsou všechny módní trendy hodné k následování. I včetně prologu má trať 72 ostrých kilometrů, na jejichž zdolání bude mít zájem 79 soudobých vozidel seřazených v listině přihlášených.

A8 + A7 VK
Ač to bývá vždy velmi ošidná záležitost, pokusím se nastínit možné řešení mistrovské tajenky s odkazem na matičku matematiku. Pech ze svých 192 bodů musí škrtat dva výsledky, což by v tuto chvíli padlo na dvě druhá místa za celkových 48. Štěpán Vojtěch škrtá výsledek jenom jeden, tedy jedněch 24 bodů (ani jeden z jezdců letos neskončil hůře než druhý). Dostáváme se tedy k poměru 144 : 138 ve prospěch Plzeňana. Pech ale nemůže kalkulovat s tím, že mu stačí dojet druhý. V případě dvou vítězství Vojtěcha totiž přebírá mistrovskou korunu právě "Brouk". Podle všeho tedy bude bitva v tomto šampionátu vyrovnanější než ve dvoudenním mistrovství a dramatičnosti nahrává i fakt, že na této trati si téměř všichni odbudou svou premiéru.
Co se týče dalších adeptů na stupně vítězů, pak nabízí Labská Rallye tradiční obrázek plus jedno příjemné překvapení. K té první kategorii patří dvě octavie Karla Trněného a Jiřího Volfa. Volf se ve Vyškově nějak nemohl dostat do tempa, ale teď již je na provozní teplotu zahřátý, a tak by mohl zajet pěkný výsledek. Karel Trněný se s ním jistě rád popere o bronzovou příčku. Tím překvapením pak bude start loňského šampiona českomoravského poháru Leoše Flídra s vozem WRC. Určitě bude zajímavé, zda dokáže ve špičkovém speciálu výrazně zrychlit. Tyto tři jezdce bude chtít potrápit David Komárek, který sice v Příbrami snad i díky technice nestíhal špičce skupiny N, ovšem sprinty jsou jeho parketa.
I velké kity by měli mít v okolí Žamberka své zastoupení. Na suchu by mohl na dobrý výsledek pomýšlet Vladimír Berger s octavií a další pokus o zkrocení Nissanu Almera Kit Car podnikne Polák Lukasz Sztuka.

St. č. 19: L. Sztuka / Z. Cieslar (Nissan Almera Kit Car)

Almera Kit Car má nového řidiče, tentokrát opět z Polska. Na druhý pokus se ji pokusí dovézt do cíle Lukasz Sztuka. Jiří Volf bude naproti tomu bojovat o příčky nejvyšší, brousí si zuby na bronz.

St. č. 7: J. Volf / P. Novák (Škoda Octavia WRC)

Produkční vozy
V produkčních vozech se situace zamotává každým podnikem. Nejvíce s tabulkou zamíchalo povstání Pavla Červenky z popela. Červenka se uprostřed sezony odmlčel a připravoval novou EVO VIII, se kterou ovšem opět přijel bojovat o vítězství, a sklízí úspěch. Josef Semerád se určitě nedá jen tak odstavit od titulu, avšak s přibývajícími kilometry v sezoně pomalu ztrácí dech. Velký konkurent mu vyrostl i ve Zdeňku Vlčkovi, který začal dobývat úspěchy na poli velkého i malého šampionátu, a podceňovat nelze ani ostatní vozy mitsubishi s Barvíkem, Arazimem, Liškou a Tošovským za volantem. Dobrou formu ukázal ve Vyškově i Tomaštík, zopakovat tento výkon ale bude mít ve stávající konkurenci velmi obtížné. Další experiment prožije Jiří Vlček - po octavii WRC to zkusí s enkovým lancerem.

st. č. 6: P. Červenka / J. Volf (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

Mistrovství se vrací do starých kolejí ze začátku sezóny. O titul se spolu zřejmě utkají Pavel Červenka s Josefem Semerádem.

st. č. 9: J. Semerád / B. Ceplecha (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Skupina A
Áčkové dvoulitry již znají svého krále, kterým je Milan Šimeček. To nemohou změnit ani dvě vítězství Jiřího Skoupila, který se sprintů účastnil jen sporadicky, ač hned dvakrát zvítězil. Tyto dva doplní manželská posádka Králů, Vrtal, Krbec a zajímavým zpestřením bude dravý Štefan.
Třída A6 je podobně jako klasifikace skupiny A rozjeta velmi zajímavě. Bodově má navrch Tlusťák, škrtá ale dva výsledky, což znamená faktické vedení Petákovo. Navíc je na posledních soutěžích jasné, že Petákově formě zkrátka Tlusťák neodolá. Nezbývá mu tedy nic jiného, než čekat na případnou chybu či neposlušnost techniky. Dalšími důležitými hráči jsou Kopecký a Odložilík, kteří mohou při přidělování bodů "pracovat" ve prospěch Petáka (v případě, že budou rychlejší než Tlusťák). Za branami tohoto boje zřejmě zůstane jak Lubomír Minařík, tak i další felicie mladíka Tomka (který podal v Příbrami pěkný výkon).
Podobně jako několik jeho kolegů je už i Radek Řehák "ve vatě" a užívá si mistrovského titulu. Nutno poznamenat, že zaslouženě, letos opravdu předváděl pěkné výkony. V Žamberku nebude Řehák chybět a o vavříny se s ním poperou další piloti v čele s Vyškovskými hrdiny Hodaněm a Ducháčkem. Trochu zaráží, že pořadatelé dali těmto dvěma borcům ve startovní listině přednost před novopečeným mistrem. Konkurenci zostří i navrátilci bratři Beránkovi či další bratrská dvojice Daňků, která opráší svého favorita.

St. č. 2: J. Peták / L. Joska (Renault Clio S1600)

Stejně jako ve dvoudenním mistrovství, i ve sprintech se bude rozhodovat mezi Petákem a Tlusťákem o titulu. V MMČR byl úspěšnější Peták. Podaří se mu získat double?

St. č. 15: A. Tlusťák / V. Dědic (Citroën Saxo Kit Car)

Skupina N
Skupina N a třída N3 bude napínavou záležitostí. Pořadím zamíchala Novotného hrůzostrašná havárie na Vyškově a rázem jsou mu pronásledovatelé v patách. Na titul ve třídě mohou pomýšlet ještě všichni čtyři hlavní protagonisté - tedy jezdci s clii Novotný, Roubíček a Stejskal a samotinká honda Egona Smékala. Novotný má ovšem bodovou výhodu, a tak v případě jeho vítězství mu připadne titul. Ve dvou zbývajících soutěžích mu pak stačí nasbírat dohromady 22 bodů.
Třída N2 má již jasného premianta v osobě Ladislava Henzla, který se již bude soustředit na boj ve skupině N. Navzdory původním plánům na půjčení silnějšího vozu ale do tohoto boje vstoupí se "starým nářadím", a je tedy předpoklad, že bude hrát hlavní housle i ve třídě N2. Čistě teoretickou naději na zisk druhého místa má ještě 15 jezdců, jen zlomek z nich ovšem bude na Labské Rallye účinkovat. Jmenujme ty, kterým se to může podařit - Pavel Dohnal, Marcel Havlásek, Prokop Ženíšek a Eva Vykydalová. Kdybychom ale měli hledat potenciální favority tohoto závodu, pak bychom měli jmenovat i Katku Trojanovou a Václava Dunovského.
Malorážky jsou jednou z tříd, kde Vyškov pořádně "zaúřadoval". Mikulka se totiž už dostal Pinkasovi téměř na dostřel a pilot pola bude muset o titul ještě bojovat. Pinkas obdržel nelichotivé startovní číslo, má ovšem výhodu v tom, že může sledovat soupeřovy časy. Na domácí půdě se ocitnou Jiří Hladík a hlavně Karel Pohner, který zraje závod od závodu a právě v Hradci by mohl být velmi nebezpečným soupeřem.

St. č. 26: Z. Novotný / P. Vilímek (Renault Clio Sport)

Ve skupině N je ještě více hráčů o titul, velmi blízko je mu však Novotný. Henzl se pokusí bojovat s dvoulitry alespoň o stříbro.

St. č. 39: L. Henzl / P. Čečil (Honda Civic VTi)