Nový design a vítězné ambice Roberta Čonky

Jedním ze služebně nejstarších pilotů třídy 7 – předtím A5 – je Robert Čonka. Po stříbru a bronzu v posledních dvou sprinterských sezónách by rád doplnil pódiovou sbírku o nejcennější umístění. Pomoci by mu v tom měl vylepšený podvozek jeho fabie, štěstí snad přinese i výrazně pozměněný design.

Roberte, sezóna 2012 klepe na dveře. Co od ní očekáváš a kde všude tě fanoušci uvidí?

„Na sezónu a mnoho krásných soubojů v naší třídě se moc těším. Pevně věřím v dostatek posádek, na jejichž úbytku se snad už ekonomická krize tolik neprojeví. V dnešní době je moc těžké najít prostředky na závodění. Tím více mě těší navázání spolupráce se Škoda Centrum Beroun – AUTOMASARIK s.r.o. Vynasnažíme se jim odvděčit dobrými výsledky a oku lahodícími průjezdy na tratích rychlostních zkoušek. Plánujeme kompletní sprinterský šampionát a dvě vybrané soutěže MMČR. Jednou bude téměř určitě Bohemia, druhou pro našeho partnera strategicky a marketingově zajímavá Příbram.“

Došlo během zimní pauzy k nějakým technickým změnám tvé fabie? Jak náročná byla repase? A co design?

„Největší změna se týká podvozku. Podařilo se nám odstranit přešlapování naši fabie v zatáčkách. To se, doufám, projeví na dosažených časech. Dále už proběhla jen běžná údržba. Během loňské sezóny jsme vše důkladně repasovali, tak nás to zase čeká v průběhu roku. Design byl změněn právě ve vztahu k novým partnerům týmu. Převládá slušivá zelená, vyjadřující vztah ke značce Škoda, respektive jejímu dealerovi – AUTOMASARIK s.r.o.“

Proběhlo před sezónou nějaké testování? Pokud ano, kdy a kde? Na co ses při něm zaměřil nejvíce?

„Testování proběhlo na utajeném místě v Milovicích:-) Zaměřili jsme se na nastavení a celkovou funkčnost vozu. Další důležitou věcí bylo mé sžívání s autem a jeho ovládáním a mé naladění na správnou závodní vlnu. Po výtečném pocitu z fabie se nemohu dočkat první soutěže! Radost z testování mi zkazilo jen extempore s jakýmsi panem Zachem. Ten po nás chtěl nejdříve dvacet a po chvíli deset tisíc korun za ježdění po opuštěných komunikacích milovického letiště. Pominu-li jeho arogantní chování, považuji to za totální a naprostý nesmysl. Všechny ostatní tímto varuji před praktikami pochybné společnosti, která má areál letiště v pronájmu. Bohužel jakákoliv domluva s ním byla nemožná…“

V uplynulých dvou sezónách jsi ve sprintech ve třídě 7 vybojoval mohutnými finiši stříbro a bronz. Po přestupu loňského suveréna Václava Kopáčka do týmu ROTO je trůn volný? Věříš tedy v doplnění sbírky o nejcennější výsledek?:-)

„Podíváš-li se na uplynulé dvě sezóny, mistrem naší třídy byl vždy ten, kdo skončil rok předtím třetí… Samozřejmě chceme tuto tradici dodržet. Jakákoliv jiná odpověď by byla alibismem. Z doslechu však vím o velice silné konkurenci. Přibýt mají i nějaké fabie podobné té naši. Jednoduché to tedy nebude.“

S Václavem Kopáčkem jste dobrými kamarády. Jaké výkony a výsledky od něj za volantem imprezy N14 očekáváš? Neuvažuješ ty sám o nějakém startu se čtyřkolkou?

„Já to Wendovi strašně moc přeji. Doufám, že bude velkým přínosem pro MMČR. Ti lidé, kteří ještě o jeho talentu nevědí, asi budou překvapeni, jaký je to divoch:-) Očekávám od něj umístění v první pětce třídy, postupně i pravidelná pódia. U mě už je na podobné plány asi pozdě. Mám příliš zažité návyky na přední náhon. Upřímně, změna mě ani neláká. Zřejmě to do závodnického důchodu doklepu s předokolkou:-)“

Máš už nějaké bližší informace o konkurenci ve třídě 7? Od koho očekáváš, že bude tvým největším soupeřem?

„Něco se ke mně doneslo, s pár lidmi jsem mluvil. Prý by měl jet Jirka Hladík s kitem, samozřejmě Lumír Galia, Libor Paul, Radim Kryštof a další střelci. Až sezóna ukáže, kdo z nich bude největším soupeřem a zdali budeme vůbec stíhat konkurenci.“

V posledních dvou letech se vedle tebe střídali na horkém sedadle Jakub Venclík a Petr Zátko. Kdo ti bude číst noty letos?

„Letos pojede od začátku Petr Zátko. Věřím, že bude fungovat na jedničku a společná spolupráce nás bude oba bavit. Petr udělal ohromný pokrok. Navíc je soutěžím velmi oddaný a má vynikající manažerské schopnosti. Naše časy na loňské závěrečné soutěži ve Vsetíně potvrdily schopnost společné svižné jízdy. Pokud mu do závodů nezasáhne vyšší moc, chceme spolu odjet kompletní sezónu.“

Nedávno to velmi vřelo na zasedání AJR v radotínském KART Centru? Jsi ty osobně členem AJR a co si o její dosavadní činnosti myslíš? Jaký je tvůj názor na ožehavá témata, probíraná v Radotíně, například zařazení Jänner Rallye do seriálu MMČR, vyřešení situace ohledně Barum Rally a působení technického komisaře Ivana Matouška?

„K tomuto mohu říci jediné. Nejsem členem AJR a dosavadní činnost hodnotím tak, že se prostě něco děje. Vzhledem k mé absenci v této organizaci nejsem přítomen jejím jednáním. Vždy pouze registruji schvalování tratí rychlostních zkoušek člověkem, pověřeným AJR. Hodnotit její činnost mi tedy nepřísluší. Jänner i Barumka jsou jednoznačně drahé. Já se svým týmem si je dovolit nemůžeme… Hodnotit pana Matouška mi také nepřísluší. Navíc nemám rád, když je někdo bez možnosti obrany souzen jen podle toho, co se kde povídá. Zastávám názor, že mám-li s někým problém, vyřeším si ho s ním bez tahání na veřejnost. Obecně v práci komisařů žádný problém nevidím. Naopak v poslední době se vše nese spíše v duchu přátelství a dobrých rad. Dříve tomu tak zdaleka nebylo. Ještě za mého působení v ČMPR mě jeden nejmenovaný a naštěstí už odejitý komisař vyloženě šikanoval. To však byla spíše výjimka, potvrzující pravidlo. Paradoxem bylo, že sám jezdil coby technický komisař Federace automobilového sportu volný pohár!!!“

Jsi velkým sportovním fanouškem. Které sporty vedle rallye tě baví, které provozuješ a jaké týmy či sportovci jsou tvými oblíbenci?

„Jsem takovým sportovním nadšencem, že mě baví v podstatě všechny sporty. V zimě miluji lyžování a jízdu na prkně, v létě motokros a různé míčové hry. Chodím na hokej, v posledních letech jsem propadl i basketbalu. Ten mě fascinuje svoji rychlostí a tím, že je vyloženě inteligentní hrou. V rodině mám basketbalovou naději BA Sparty. Pokud to jde, nevynechám žádný její zápas. O náklonnosti k jednotlivým týmům raději pomlčím:-) Přátelé, kamarádi a rallyoví příznivci vždy nemusí mít totožnou klubovou příslušnost a určitě by mi to dali sežrat:-) Ale Sparta je stejně týmem mého srdce!!!“

Závěrem zkus sdělit příznivcům soutěží, proč by opět měli v roce 2012 najít cestu k tratím rychlostních zkoušek.

„Očekávám krásnou sezónu a mnoho krásných nových vozů, především u předních posádek absolutního pořadí. Rallye je prostě elitní motoristickou disciplínou. Pokud trať lemují davy diváků, je to fantazie. Věřte, že vás vnímáme. Pokud to jde, občas i zamávám, přestože mě za to spolujezdec většinou sjede:-) Takže fanoušci a příznivci soutěží, přijďte nás i ostatní posádky povzbudit. Těšíme se na Vás!!!“