Francouzské šampionáty na startu

Francie patří k těm zemím, jejichž soutěžní šampionáty jsou rozděleny na samostatný asfaltový a samostatný šotolinový. Podobně jako třeba ve Španělsku i v zemi galského kohouta hraje prim mistrovství odehrávající se na zpevněných tratích. Dlouhá léta tento šampionát obsahoval osm podniků a nejinak tomu bude i letos. Jednu změnu ale aktuální skladba kalendáře přeci jen přináší, namísto světové alsaské rally se osmým kláním stala Rallye des Vins Macon. Úvodní Rallye de Touquet startuje již o nadcházejícím víkendu. Než si letošní ročník asfaltového šampionátu představíme, podívejme se na start šotolinového, jehož úvodní klání se odehrálo na konci předminulého týdne.

Celkem 84 dvojic dorazilo na start nového podniku Rallye Terre Quest Provence, který se celý odehrál na soukromých cestách u městečka Miramas. K překonání náročných, drsných a spletitých cest vítězi stačila průměrná rychlost pod 60 km/hod. Do boje o vítězství nastoupilo několik pilotů se speciály WRC. Jak ale na francouzských šotolinách bývá zvykem, klíč k úspěchu to automaticky neznamená. Paul Chieusse i tento rok pokračuje s Peugeotem 307 WRC v továrních barvách z let 2004 a 2005. V první etapě jej ale brzdily problémy s převodovkou a tak zůstával až na osmé příčce. Druhý den se pilotovi velryby už dařilo lépe a na úplném konci soutěže vybojoval poslední volné místo na pódiu. Z bedny tím pádem spadnul Belgičan Geert Beauprez jedoucí stejně jako na domácí půdě se stařičkým Subaru Impreza WRC S6. Až za Belgičanovými zády soutěž dokončil pilot nejvyspělejšího WRC v poli, Cedric Hennion s Citroënem C4 WRC.

O stříbro si to mezi sebou rozdávala dvojice jezdců za volanty Mitsubishi Lancer EVO X Cyrille Ferraud a Noël Tron a pilot postaršího Subaru Impreza 555 Alain Deveza. Úvodní etapu zvládl nejlépe poslední jmenovaný, druhý den ráno šel ale na druhé místo Ferraud. Když ovšem vylétl z trati, převzal jeho post Tron. Ani ten ale cíl kvůli poruše kardanu neviděl a druhý nakonec skončil Deveza. Řeč zatím nebyla o celkovém vítězi soutěže. Loňský vítěz poháru Volant 207 Germain Bonnefis obdržel od PH Sportu na letošní domácí šotoliny špičkový Peugeot 207 Super 2000. A hned v úvodní rally se svému novému zaměstnavateli Peugeotu Sport France mladík odvděčil naprosto famózním výkonem. Soutěži Bonnefis bez výhrady dominoval a do cíle dorazil s obrovským náskokem pěti minut!

Výsledky této soutěže si můžete prohlédnout na ewrc-results.com

Vstup do šotolinového šampionátu je minulostí, ten asfaltový zatím budoucností. A nutno říct hodně zajímavou. Na francouzských asfaltech se prohání pravidelně speciály všech možných kategorií a roků výroby. I když mezi nimi nechybí ani špičková moderní WRC, z titulu se vloni radoval Gilles Nantet s Porsche. Francouzský veterán vítěznou techniku přes zimu nevyměnil a na úvodní rally si na svou 996 nalepí startovní číslo 1. O jeho skalp se stejně jako vloni budou pokoušet Eric Brunson se Subaru Impreza WRC S12B a Dany Snobeck za volantem Citroënu C4 WRC. Narozdíl od loňska už ale nepatří mezi největší favority. Šest soutěží bude absolvovat za volantem Peugeotu 307 WRC okruhový jezdec Stephane Sarrazin. Otázkou zůstává nakolik tohoto horkého favorita bude srážet právě ona absence ve dvou kláních.

Celý ročník má naopak v plánu další velké jméno francouzské soutěžní scény Jean-Marie Cuoq, který se do asfaltového šampionátu vrací s Fordem Focus WRC. Kromě „wé-er-céček“ staré generace si francouzští diváci budou moci užít v akci i aktuální generaci. Do kokpitu Mini WRC bude po celý rok usedat Pierre Roché, minimálně úvodní podnik pak absolvuje i Julien Maurin s Fordem Fiesta WRC. Nejen těmito speciály ale bude šampionát živ, zajímavou sestavu nabízí rovněž kategorie Super 2000. Všechna velká jména této skupiny shodně osedlají Peugeoty 207. Zejména v rámci tria Freddy Loix, Cedric Robert a Ludovic Gal se tak dají očekávat skutečně tuhé boje. Zajímavou sportovní hodnotu budou jistě skýtat i poháry domácích značek Citroën, Peugeot a Renault. Do úvodní Rallye le Touquet se celkem přihlásily takřka dvě stovky posádek, což je velmi slušný, nicméně na francouzské podmínky obvyklý počet.