Více než sto změn na Mini Cooper WRC

Minulý týden testoval tým Prodrive kompletně přepracovaný vůz Mini John Cooper Works WRC. Od prvního startu vozu v minulém roce se jedná o první evoluci tohoto auta, které se již třikrát umístilo na stupních vítězů. Prodrive potvrdil, že celkově zapracoval více než sto změn. Hlavně se jedná o změny pod kapotou, po optické stránce došlo jen k pozměnění předního spoileru, který má zlepšit chlazení a aerodynamiku.

Oproti vozům Ford a Citroen je předek vozu mohutnější a i přední okno má větší odpor vzduchu. Nový přední spoiler má toto manko snížit. Většina změn se ale udála pod kapotou a tento týden by je měla FIA homologací schválit. Pokud půjde vše dle plánu, tak by všechny vozy Mini WRC měly v Portugalsku startovat s touto novou evolucí. Za Prodrive pak na této soutěži pojede Dani Sordo a Patrik Sandell.

K hodně změnám došlo na motoru a jeho periferiích, protože právě v této oblasti vůz na konkurenci ztrácel. Nyní mělo dojít k navýšení výkonu o tři procenta, systém sání byl kompletně přepracován a motor má nové škrtící klapky. Přepracováno bylo i chlazení, které je nyní efektivnější a bylo zabudováno elektrické vodní čerpadlo, s jehož pomocí by mělo být možné lépe kontrolovat teplotu motoru.

Protože vodní čerpadlo není již poháněno řemenicí, tak bylo možno zabudovat alternátor na jiné místo. Hnací ústrojí je robustnější. Došlo i k vylepšení eletroniky motoru. U podvozku došlo po těsné spolupráci s firmou Öhlins k zabudování nových tlumičů.

Baterie je nyní lithium-ionová, zadní křídlo bylo odlehčeno. Celkově došlo u vozu ke snížení hmotnosti o deset kilogramů, což týmu umožňuje lepší vyvážení vozu. "Oba jezdci byli s novým vozem velmi spokojeni," řekl týmový šéf Dave Wilcock po testu, kdy se za volantem vozu střídali Dani Sordo a Kris Meeke.

"Oba cítili nejen lepší výkon motoru, ale i lepší chování vozu. Pro Mini WRC to je zásadní krok vpřed. Náš vývoj ale pokračuje dále, protože naši inženýři již dělají na dalším vývojovém stupni, se kterým přijdeme za rok."