Belgický mix historie s modernou

Legends Boucles de Spa

Poslední dva únorové víkendy v Belgii patřily startu nového soutěžního ročníku. Ještě předtím, než se začalo soutěžit o mistrovské body, střetly se ve Spa soutěžní speciály minulosti. Legends Boucles de Spa dnes už neodmyslitelně patří mezi významné mezinárodní soutěže věnované historickým automobilům. A jak u tohoto zajímavého podniku bývá zvykem, na start se postavila spousta zajímavých jmen minulosti i současnosti. Do první skupiny dnes již patří i Didier Auriol, který v Belgii pilotoval Ford Escort. Nastolené vysoké tempo někdejšího mistra světa ovšem nevydržel kardan.

Až do poslední chvíle pořadatelé tajili dalšího zajímavého účastníka, kterým se stal Gwyndaf Evans. Velšan se divákům představil v krásné Mazdě RX-7, pokažený alternátor ovšem vystoupení předčasně ukončil. Freddy Loix odstartoval se Škodou 130 RS a ani on cíl neviděl. Na vině byla porucha motoru. Loňský vítěz soutěže Stefaan Stouf zpočátku držel druhé místo, ale pak zachyboval a u svého Escorta urval kolo. Soutěž provázená špatným počasím začala zrušením prvního úseku kvůli bezpečnosti, pak se ale vedení ujal Bernard Munster za volantem Porsche. Po havárii mu však odešel startér a Belgičan z rally musel odstoupit.

Součástí harmonogramu byla i letos nádherná zkouška Clementine vedená šotolinovými cestami v lesoparku. Na její trati se blýsknul nejrychlejším časem Francois Duval za volantem Fordu Escort, což jej vyneslo do čela. Nakonec ani někdejší tovární pilot Citroënu cíl neviděl, na předposlední zkoušce jej vyřadila převodovka. A o moc šťastnější nebyl ani současný zástupce Belgie v Citroënu Thierry Neuvile. U Citroënu Visa 1000 Pistes se cestou k cíli odporoučel motor. V soutěži, z které se v jejím průběhu odporoučely snad všechny velké hvězdy, nakonec vyhrál Jean-Pierre van de Wauwer s Lancií Beta Monte Carlo.

Rally van Haspengouw

O týden později odstartovala nová sezóna pro jezdce soudobých vozů, mezi kterými vloni Belgii vládnul Pieter Tsjoen. A jak se zdá, tak stejný pilot hodlá svou bohatou sbírku titulů rozšířit i letos. Pomoci mu k tomu má osvědčený špičkový Citroën C4 WRC. S identickým speciálem mu vloni dělal hlavního soupeře Alexandre Romain. Ten ovšem pokus číslo dvě zřejmě absolvovat nebude. Hlavním rivalem sedminásobného belgického mistra tak bude další tamní sedminásobný mistr Patrick Snijers, který do boje vyrazí s vloni již řádné ozkoušeným Mini WRC.

Vedení zbytku Belgie se v první zkoušce úvodní soutěže ujal Mathias Viaene, jenž z loňského BMW M3 přestoupil do Subaru Impreza WRC S12. Se Subaru má letos soutěžit i Jonas Langenakens, ovšem kvůli poruše motoru v testování musel nakonec vzít zavděk Fordem Focus WRC 08. A hned na začátku rally se pustil do boje s Viaenem o bronzový stupínek, který mu po RZ 2 uloupil. Pak se ale pilot Subaru vrátil zpět, zatímco se Langenakens marně snažil držet s ním krok a jeho odstup postupně narůstal. Když ale Viaene na RZ 9 urval poloosu a následně musel odstoupit, zdánlivě rozhodnutý boj o poslední místo na bedně získal nečekaného vítěze.

Očekávaný duel o první příčku začal nejrychleji Tsjoen, který vyhrál obě úvodní zkoušky. Snijersovi ovšem dokonale sednul třetí test a jeho Mini se tak vedoucímu Citroënu přiblížilo na rozdíl 6,6 sekundy. Na RZ 4 znovu zvítězil vedoucí muž, zatímco tu pátou pro změnu pilot Mini. Následně ovšem pilot C4 WRC rozjel strhující jízdu, během které vyhrál pět testů a navýšil svůj náskok na 47,5 vteřiny. Snijersovi ještě svitla drobná naděje na RZ 11, ve které Tsjoen zachyboval, přetočil se a ztratil tím půl minuty.

Další chyby se už ale nedopustil a do závěrečného úseku šel s náskokem skoro půl minuty. Snijers se v samém závěru nevyhnul smolné chybě, se svým Mini na 25 minut zaparkoval ve škarpě a na dobrý začátek sezóny musel zapomenout. Popáté tak Rally van Haspengouw ovládnul Tsjoen a stříbro nakonec spadlo do klína Langenakensovi. Výborně si pak vedl i Vincent Verschueren, který usedl do VW Polo Super 2000 a hned se s ním umístil na bedně. Tuur van den Abeele s druhým Polem cíl spatřil jako osmý a z vítězství mezi produkčními vozy se radoval celkově čtvrtý Stephane Lhonnay s Mitsubishi.

Výsledky tohoto podniku je možné prohlédnout na ewrc-results.com.