Odvrácená tvář Barumky

Foto: Petr SAGNER

Letošní ročník Barum rally Zlín se jistě nesmazatelně uložil do paměti nejen každé posádce a jejich teamům, ale i fanouškům tohoto motoristického sportu a to hned z několika důvodů. Letošní Barumka již nějaký čas patří do evropských soutěží s nejvyšším koeficientem 20 a její organizátoři se v minulosti netajili tím, že by chtěli ve Zlíně přivítat kolotoč WRC – Světového šampionátu v rally. Letos se tak Barum rally Zlín stala kandidátem na pořadatele světové soutěže pro rok 2006. To bylo jistě také hlavním důvodem k nepřijetí přihlášek posádek startujících ve třídách A8 a A7. Měli jsme tak příležitost vidět je startovat v jiných vozech a třídách, než ve kterých jsme zvyklí. Samotná soutěž pak byla plná zvratů, soubojů o vteřiny, oku lahodícím momentů, ale bohužel i trpkých havárií.
„Je to pro nás všechny velká rána. Oba s Karlem a celým teamem držíme Pepovi Koukolovi pěsti, ať se brzy uzdraví. Rally je velice krásný, ale i nebezpečný motoristický sport, který si tentokráte vybral velkou daň.“

Na tomto podniku se letos sešla úzká špička zahraničních posádek, pravidelně startujících ve „ dvacítkových“ soutěžích, ale také celá plejáda domácích, kde nechyběla ani posádka ČKD URBAN PNEU RALLY TEAMU ve složení Karel Trojan a Petr Řihák. Především skupina produkčních vozů dle startovní listiny slibovala urputné boje, ke kterým mělo „stačit“ 15 rychlostních zkoušek. Favoritů na přední umístění bylo oproti jiným domácím soutěžím až přes příliš a tak Karel s Petrem museli pořádně „tahat“ již od prvních kilometrů.
„Tady nešlo taktizovat. Museli jsme jet co to dá a pak postupně zrychlovat, jinak by nám všichni ujeli. V naší třídě mi to opravdu připadalo jako bývalé boje škodovek – stodvacítek. První rundu jsme odjeli v pohodě a slušně jsme se rozjížděli, než nás přibrzdily technické problémy.“

Od začátku se posádka Lanceru Evo VII držela ve třídě „PV“ užší špičky. Po druhém průjezdu RZ 4 – Pindula průběžně figurovali na osmém místě absolutně a jako pátí ve třídě se ztrátou 16,8 vteřiny na zatím vedoucího Jana Kopeckého. Na 5 RZ však začala hned série několika technických problémů, které gradovaly na 6 RZ – Troják.

Foto: Petr SAGNER

„Na Slušovické RZ se nám to párkrát zakuckalo a při prvním průjezdu Trojáku nás začaly zlobit lanovody k převodovce. Měl jsem tak k dispozici pouze převodové stupně 1,3,5 anebo naopak pouze 2,4. K tomu se přidaly problémy s elektronikou a tak nám auto „točilo“ jen do nějakých čtyř a půl tisíc.“

Na šesté rychlostní vložce Troják však mohly skončit nejen technické problémy, ale účinkování posádky se startovním číslem 16 úplně!!!!
„Musím pochválit Karla za přímo profesorský manévr, který zde - na RZ 6 předvedl. Přibližně při rychlosti kolem 170 km/h jsme na úzkém sjezdu v lese měli zatím naši největší krizi. Zadek auta již byl mimo trať a já jsem se zabalil a čekal, co bude. Samozřejmě jsem již nečetl. Karel to ale „ukočíroval“ a vysloužil si u mě veliký obdiv.“

RZ 6 – Troják tedy znamenala pro posádku Trojan – Řihák značný propad ve výsledkové listině. Průběžně spadli na 9.místo absolutně a 6. ve třídě, kde ztráta na překvapivě vedoucího Pecha činila minutu a 17,8 vteřiny. Taková ztráta se špatně stahuje, obzvláště když Vám zruší jednu ze tří RZ a na neštěstí je to ta nejdelší. Po volném průjezdu RZ 9 – Troják, což byla poslední rychlostní vložka sobotní etapy, Karel s Petrem přenocovali na 9.místě absolutně a 6. ve třídě PV se ztrátou minuty a 24,3 vteřiny na znovu vedoucího Kopeckého.

„Kéž by nám auto fungovalo tak jak má. Například jako Vaškovi Pechovi, jenž nás s Petrem mimochodem velice překvapil, jak se dokázal adaptovat a sžít s produkčním vozem. Nikdy však neházíme flintu do žita a s nepřízní se statečně pereme, především když jsou stále ve hře body do celkového hodnocení a také umístění před našimi největšími soupeři v šampionátu.“

V neděli čekaly na posádku ČKD URBAN PNEU RALLY TEAMU 3 rychlostní zkoušky po dvou průjezdech. V nočním servisu se naštěstí podařilo odstranit veškeré technické problémy, které posádku sužovaly bezmála po celý sobotní den a tak do posledního dne Karel s Petrem startovali s jasným cílem. Ten se ale na prvních ranních RZ začal opět vzdalovat.

„Je sice pravda, že si stále nemohu stoprocentně zvyknout na to, že „Nko“ brzdí o poznání hůř než WRCčko, ale tentokrát nám to opravdu špatně brzdilo. Během těch dvou dnů jsme si vybrali smůlu minimálně na další dva podniky a tak v Příbrami a Třebíči snad již opět dosáhneme na stupně vítězů.“
V cíli Barum Rally Zlín 2005 tedy patří posádce Karel Trojan – Petr Řihák 8.místo v absolutním pořadí a 6.místo ve skupině PV, kde ztratili na vítěze Jana Kopeckého 2 minuty a 21,1 vteřiny.

„Na to, kolik technických problémů nás v průběhu soutěže postihlo, jsme s Karlem s našim umístěním spokojeni. Není to však výsledek, který bychom si přáli a tak na následujících 2 soutěžích se budeme muset hodně snažit, abychom s nepříznivým průběžným pořadím v MMČR ještě něco udělali.“

Z aktuálního pátého místa ve třídě produkčních vozů MMČR Karel s Petrem možná poskočí na vyšší příčky již po následující Rally Příbram, jenž se jede ke konci září 23.-25.. Tentokráte budu oběma fandit přímo na rychlostkách a pevně věřím, že veškerou smůlu, v podobě technických závad, si posádka vybrala právě na té „smolné“ Barumce.

www.kareltrojan.com
www.rihak.cz