Průřez první etapou Rally Deutschland

Sebastien über alles. Über alles in der Welt… Kdyby žil August Heinrich Hoffmann v dnešní době, možná by uvažoval o změně textu písně, která se později stala hymnou našich západních sousedů. Francouzský fenomén zde od roku 2002, kdy Německá rally vstoupila do kolotoče MS nenechal nikomu ochutnat pocit vítězství a dle všech předpokladů tak nehodlá učinit ani letos.

Jak probíhal první den Německé rally se Vám pokusíme v krátkosti shrnout.

PŘED STARTEM

České fanoušky zajímala hlavně dvě témata. Roman Kresta a Škoda Motorsport. O přípravách uvedených zúčastněných toho již bylo napsáno více než dost. Nicméně jedno za zmínku stojí. Pokud by v závěru roku byl vyhlašován „Rally čin roku“ dostal by cenu v ČR s více než vysokou pravděpodobností Armin Schwarz. Veterán MS konečně možná vyslyšel přání tisíců českých příznivců rally, nebo se skutečně nad svým účinkováním zamyslel a rozhodl se ukončit aktivní kariéru. Díky bohu za ty dary. Škoda, že jej toto rozhodnutí nenapadlo dříve… Nu což. Lepší pozdě, nežli později.

Také věčný rival Romana Kresty v boji o „flek“ u Fordu Dani Solá dal o sobě slyšet. Do konce roku absolvuje pod záštitou Fordu všechny zbývající podniky a věří prý v dosahování solidních výsledků. Uvidíme, uvidíme. Zatím Dani tvrdí, že má s Focusem ještě značné rezervy. Jak velké to ukáže čas. Alespoň pro tentokrát vynechal Dani silná slova. Asi si vzpomněl jak daleko dojel loni.

Ta ovšem ještě stále nevymizela ze slovníku Arminátora. Prý v Británii bude rychlejší, než Colin McRae. Ještěže Armin neřekl kde… Jak poznamenal docela výstižně jeden z českých serverů „Pozor na správný výklad tohoto prohlášení. Zajisté tím myslel, že bude rychleji ve škarpě.“ To už je ale jiná kapitola.

Z favoritů si Marcus Grönholm přál ze všeho nejvíce aby pršelo, Francois Duval naopak získával zpět sebedůvěru a modlil se za sucho. Petter Solberg narychlo doléčoval levé zápěstí a snažil se zapomenout na svou loňskou výstavní ránu.

„Myšáci“ nechali Panizziho natestovat a když našel dobré nastavení, s lítostí mu bylo oznámeno, že ani v Německu se nesveze. Škodovka nasadila pro Armina a Binga pětikvaltové převodovky, Subaru zase očekávalo zrychlení od nových pneumatik Pirelli.

Ještě před startem samotné soutěže se s účinkováním rozloučil domácí pilot Antony Warmbold. Jistý místní „střelec“ se svým motocyklem poněkud přehnal kombinaci rychlosti a svých schopností. Antony při srážce dostal „druhou“ od středového sloupku vozidla a kvůli bolestem hlavy odvolal svůj start v soutěži.

SHAKEDOWN

Testovací zkouška se nejlépe povedla Duvalovi. Těsně jej následoval loňský objev Sarrazin a ani Armin Schwarz na tom nebyl zle. Šestá příčka se u Armina zase tak často nevidí. Loeb zvolil vyčkávací taktiku a tradičně na shakedownu svými časy příliš nevyčníval. Po skončení mu patřil až osmý čas. Fordovo duo si rozdělilo pozice na pomezí první a druhé desítky, když úspěšnějším se ukázal být Roman Kresta.

V těsném závěsu za oběma Focusy ukončil test Alex Bengue s druhou továrně nasazenou Fabií. Úřadující český šampión Jan Kopecký při svém návratu do MS ukončil shakedown jako osmnáctý a před sebe pustil i světového debutanta a domácího rivala Štěpána Vojtěcha. V cíli je dělilo 3,9s.

RZ1 RUWERTAL-FELL 1 26,600 km

Kdo jiný, než Séb Loeb by měl být v Německu jako první na tahu? V podstatě domácí pilot nenechal nikoho na pochybách kdo je tady šéf a na své konto si připsal další výhru v rychlostní zkoušce. Dobře se na pátek vyspal také jeho stájový kolega Duval a Sébovi „věnoval“ pouhé dvě vteřiny. Další jezdci již ztráceli nepoměrně více a třetí v pořadí Grönholm už měl manko 13,8s. Přesto letos dojel již po první RZ Marcus podstatně dále, než v předchozím roce. České fandy příjemně naladil Roman Kresta čtvrtým časem v cíli, ovšem 29,5s byl přesto už vcelku slušný odstup od vedoucího Loeba. Kdyby měly Focusy WRC tažné, předním nárazníkem by na Krestovi visel Markko Märtin, který byl pomalejší jen o 0,2 sekundy.

Krestův stájový kolega Gardemeister se hned na úvod soutěže jal kochat krásou místních vinic. Než se přírody dostatečně nabažil, nechal tam spoustu času a také levou přední a pravou zadní gumu. V cíli zkoušky tak byl se ztrátou 38,3s klasifikován jako osmý.

Nejrychlejší Fabii do cíle RZ přivedl Bengué na 11. pozici se ztrátou 48,6s.

RZ2 DHRONTAL 1 12,610 km

Také na druhém měřeném úseku nenašel Loeb přemožitele. Opět zaúřadoval a svému stájovému kolegovi nadělil další 1,3 vteřiny. Třetím vzadu byl znovu Grönholm, který od Séba „dostal“ 8,4s a celkově již jeho manko narostlo na 22,2s. Roman Kresta dokončil zkoušku jako sedmý a prohodil si tak v průběžném pořadí místo s Märtinem. Nyní ztrácel na Estonce 4,5s. Přesto byl průběžně stále rychlejší, než jeho stájový kolega Gardemeister, jenž po dvou RZ ztrácel 57,9s a figuroval ve výsledkových listinách na osmé pozici.

Škodovky se opět nijak nepředvedly. Schwarz nepotvrdil svůj výkon ze shakedownu a do cíle RZ dojel jako jedenáctý se ztrátou 23,4s, což prozatím stačilo na dvanáctou pozici. Celkově činilo Arminovo manko 1:13,5 min. Jen o desetinu rychlejší byl v součtu časů Bengué, který se evidentně trápil a 11. příčka byla hluboko za očekáváním příznivců okřídleného šípu. Poslední Fabii přivedl do cíle Jan Kopecký se ztrátou 43,1s. V průběžném hodnocení figuroval Honza na 17. pozici, když o jednu úspěšnější byl další český zástupce v poli Štěpán Vojtěch.

RZ3 SCHONES MOSELLAND 1 20,480 km

Třetím testem prolétl nejrychleji Francois Duval a vrátil Loebovi dvě předchozí porážky. Stájovému kolegovi „naložil“ 6,5s a ujal se o 3,2s průběžného vedení v soutěži. Co se v danou chvíli dělo v servisu Citroenu lze jen stěží tušit. Guy Frequelin mohl být pochopitelně rád, že Duval znovu chytá „fazonu“, nicméně vzpomínka na Monte byla asi v danou chvíli hodně živá. Věčně třetí Grönholm si připsal ztrátu dalších 11,4s a celkově tak jeho manko narostlo na více, než půl minuty. Přesněji 30,3s. Pomalejší ranní vstáváni překonal Petter Solberg a čtvrtým časem se dostal na stejnou pozici i v celkovém hodnocení. Na svého nejbližšího rivala z celkového pořadí MS však již ztrácel 43,9s. Na Duvala to bylo již 1:14,2 min. Pátým časem dal o sobě vědět Dani Solá a celkově se posunul na devátou pozici.

Roman Kresta si připsal sedmý čas. Co však bylo důležitější, udržel pátou příčku průběžného pořadí a na Solberga ztrácel jen 1,7s. A mohlo to být ještě lepší. V průběhu zkoušky však Roman dojel Manfreda Stohla, který si jen chvíli předtím odskočil na výlet do přírody a s poškozeným řízením se vrátil na trať právě před přijíždějícího Krestu. Na třetím testu chyboval také Krestův prozatímní největší soupeř Märtin. Ten testoval pevnosti místních zídek, nabral více než 50s ztráty a poroučel se na osmou pozici průběžného hodnocení. Německé trápení skončilo v tomto testu pro Alexe Bengué. Ten se svou Fabií opustil trať, potkal se s kamenem a z etapy odstoupil. Do dalších bojů už na základě rozhodnuti týmu nenastoupí.

Zbývající tovární Fabii nominovanou do MS značek dovedl do cíle Armin Schwarz na deváté pozici. Celkově tak byl průběžně desátý. Jan Kopecký dokončil zkoušku na čtrnáctém místě a vzhledem k tomu, že Štěpán Vojtěch spatřil cíl až jako devatenáctý, oba jezdci si prohodili pozici i v průběžném hodnocení. Kopejda měl po třetí RZ na čtrnácté pozici na Brouka k dobru 26,7s.

Smolařem zkoušky byl také Stéphane Sarrazin. U své Imprezy před startem amputoval ruční brzdu a jedenáct vlásenek tak projel ne zrovna optimálně. Na Duvala ztratil více než minutu a patnáctý čas jej odsunul až na jedenáctou průběžnou pozici.

RZ4 RUWERTAL-FELL 1 26,600 km

Druhou „rundu“ pátečních zkoušek zahájil nejlépe Loeb. Duvalovi vrátil vše i s úroky a o 7,7s se ujal vedení v soutěži. Pokud tipujete, že třetí v cíli byl Grönholm, tipujete správně. Seveřan ztratil na Loeba 19,4s a jeho celková ztráta činila po 4 RZ již 46,5s.

Čtvrtý čas v cíli patřil Gardemeisterovi, který se v celkovém pořadí dotahoval na Romana Krestu a po čtvrtém testu ztrácel již pouze 1,2s. Kresta byl totiž po vzoru svého stájového kolegy a mnoha dalších v závěru zkoušky na výletě v přírodě, dosáhl až na desátý čas a ztratil tak cenné vteřiny v boji se Solbergem. Namísto útoku směrem vzhůru mu tak naopak ještě přibyly starosti jménem Gardemeister.

O sedmou a osmou pozici se po čtvrté erzetě rvali Märtin a Galli. Jejich rozestup byl rovněž 1,2s. Pokud vezmeme časy pátého Kresty a osmého Galliho, rozdíl činil pouze 6,9s a tak v druhé polovině bodované osmičky začínalo být pořádně husto.

Škodovky ve čtvrtém testu nijak nezářily. Schwarz dorazil do cíle jako dvanáctý, Kopecký ještě o další dvě pozice níže.

RZ5 DHRONTAL 2 12,610 km

Pokud někdo v páté zkoušce očekával jiné pořadí vedoucí trojice než Loeb – Duval – Grönholm, očekával marně. Měnily se tak pouze časy. Duval byl tentokrát pomalejší o 3,6s a celkově tak ztrácel 11,3s. Marcus „dostal“ 12,5s a ztrácel bez vteřiny rovnou minutu.

Pátý v testu a stále čtvrtý celkově byl po RZ5 Solberg. Čtvrtým časem se v testu předvedl Gardemeister a posunul se na průběžnou pátou příčku. Roman Kresta dokončil zkoušku jako šestý a na stejné pozici figuroval i celkově. K dostižení Gardemeistera mu chybělo v tuto chvíli 2,1s. Bodovanou osmičku uzavírali ve svém interním boji Märtin s Gallim. Estonec v pátém testu zvýšil svůj náskok o 1,1s a celkově měl k dobru 2,3s. Devátý čas v testu zaznamenal Schwarz a posunul se na stejnou pozici i v průběžném pořadí soutěže. Na desátou pozici odsunul Daniho Solá, nicméně rozdíl 0,1s byl v této fázi soutěže zanedbatelný.

Smůla nepřestala pronásledovat dvojku Subaru Stéphane Sarrazina. Také on si zblízka prohlédl okolní přírodu. Bohužel ztráta dvou minut srazila Francouze do hloubi výsledkové listiny, konkrétně na čtrnáctou pozici.

RZ6 SCHONES MOSELLAND 2 20,480 km

Ani poslední test nepřinesl na špici průběžného hodnocení žádné změny. Pátý triumf ve zkoušce pro Loeba a shodné umístění jako v předchozích testech pro Duvala a Grönholma. Po páteční etapě tak přenocuje Séb na čele s náskokem 11,7s. Třetímu Marcusovi zbývají do minuty pouhé 2 desetiny.

Solberg pátým časem drží čtvrtou pozici. Další čtvrtý čas v RZ zaznamenal Gardemeister a na Pettera stáhl další 2,5s. Celková ztráta Fina před sobotní etapou činí 5,9s.

Roman Kresta drží šestou příčku a stejně se mu vedlo i v posledním pátečním testu. Na svého stájového kolegu tak ztrácí po šesti erzetách 6,2s. Naopak na svého pronásledovatele Märtina Roman získal dalších osm desetin a k dobru má do soboty 7,3 sekundy.

Bodovanou osmičku uzavírá prozatím se ztrátou rovných sedmi vteřin na Estonce Galli.

Armin Schwarz drží prozatím devátou příčku, k bodům mu ovšem po pátku chybí propastných 42,1s. Ani šestá zkouška mu nepomohla setřást ze závěsu Daniela Solá a do sobotních bojů nastoupí oba piloti s rozdílem pouhých dvou desetin sekundy.

Jan Kopecký dosáhl v posledním testu třináctého času a shodně je na tom i v průběžném hodnocení.

Štěpán Vojtěch v posledním testu neodolal náporu Chrise Atkinsona. Australan byl rychlejší o 4,8s a odsunul tak českého pilota o 3,1s na průběžnou 16. pozici.

Sobota tedy bezesporu slibuje spoustu dramatických soubojů. Pátého Gardemeistera a osmého Galliho dělí pouze něco málo přes 20 vteřin. Rozestup vedoucí dvojice je ještě těsnější.

Udrží či vylepší Duval svůj výsledek, nebo přijde opět rána jako z děla? Dostihne Gardemeister Solberga? Vyvaruje se Roman Kresta chyb? Loni byla jeho pozice stejně slibná jako letos, ale pak přišla sobota… Jak dopadne souboj Schwarz – Solá?

Na to všechno nám odpoví 145,94 kilometrů rychlostních zkoušek rozdělených do sedmi testů. Šest z nich se odehraje v bývalém vojenském výcvikovém prostoru Baumholder a charakterem budou zcela odlišné od dnešního půltuctu. Obzvláště velkou hrozbou pro posádky budou takzvané „hinkelsteiny“ – protitankové zátarasy. Každý výlet mimo vozovku bude hrozit kontaktem právě s těmito kamennými zábranami a téměř jistým koncem minimálně v etapě. Petter Solberg by mohl vyprávět…

Sobotní program uzavře první průjezd divácky atraktivní superspeciálkou St. Wendel. U trati i monitorů přejeme příjemnou zábavu.