Loeb (a někteří další) k jeho rozhodnutí

Dlouho očekávané rozhodnutí Sebastiena Loeba vyvolalo řadu reakcí a komentářů.

Sám Loeb k němu doplnil: „Bylo to dlouhé a obtížné rozhodování. Už nějakou dobu jsem se ptal sám sebe, zdali mám skončit, pokračovat nebo změnit disciplínu. Jsem spíše na konci své kariéry než na jejím začátku a nemohu plánovat na více než dva roky. Chtěl jsem mít nové možnosti rozvoje a nebýt pod takovým tlakem. Otázka ovšem byla: Co by přišlo po rally? V rally vím, kde se nacházím a věděl jsem, že bych svého rozhodnutí litoval, pokud bych se na okruzích pohyboval kolem 10. místa. V rally jsem stále konkurenceschopný. Bylo asi příliš brzo přestat. Uvažoval jsem o všech možnostech. Ale o něčem přemýšlet a něco udělat není to samé. Není tak úplně snadné rally opustit. Nyní je doba rozhodování minulostí."

"Ohlédnu-li se za svými výsledky, tak nejsou vůbec špatné, koneckonců vedu Mistrovství světa. Zůstává ještě pět podniků a bude se rozdělovat hodně bodů. Vítězství ve Finsku po třídenní bitvě navíc patřilo k mým nejhezčím. Není to snadné, ale jsem na čele a snad to tak i zůstane. Nakonec jsem si myslel, že by bylo škoda, kdybych nepokračoval. Nejsem tak starý a mám stále ještě motivaci k vítězstvím. Vyhrál jsem sedmkrát mistrovství světa, pokaždé s Citroenem. V jednu chvíli jsem chtěl změnit prostředí. Přemýšlel jsem o nové výzvě, ale pro tuto chvíli zůstávám. Tak je to v pořádku. Jsem rád, že jsem se nakonec rozhodl takto. Testoval jsem řadu vozů a disciplín, ale po důkladném zvážení jsem se rozhodl, že DTM a vytrvalostní závody musí počkat. Měl jsem nabídku od VW a musím přiznat, že jsem se jí hluboce zabýval. Byl jsem v těsném kontaktu s Carlosem Sainzem. Tato nabídka mě nakonec utvrdila v přesvědčení zůstat v rally. Pro mě by bylo velkou výzvou vyvíjet nové auto a vyhrát s ním titul. VW nebude mít žádné limity ve vývoji a přípravě vozu. Neměl bych při tom ale potěšení ze soubojů na trati a nevěděl bych, zdali bych na konci vůbec měl vítězné auto. Přitom by se můj termínový kalendář zásadně nezměnil. Přemýšlel jsem i o jiných možnostech, například DTM, ale tuto myšlenku jsem opustil. Tato série se mi líbí. Auta nejenom vypadají dobře, ale jsou také efektivní. To by mohlo být vzrušující. Uvidíme později. Letos jsem byl rozčarovaný z toho, jak jsou jednotlivé podniky ovlivňovány taktizováním. Ogier byl pořád za mnou a já jsem musel čistit trať. Měl jsem při tom ale po svém boku vždy team, který mě podporoval. Musím ovšem přiznat, že jsem o tom v jednom okamžiku pochyboval. Ale pravidla jsou prostě taková, že umožňují taktizování. Naštěstí se v příštím roce změní a všichni jezdci budou mít rovné výchozí pozice. "

"Chtěl jsem tým, který mě podporuje a se kterým se mohu podělit o svá vítězství. U Citroenu jsem vyrostl a hodně jsem se tam naučil. S Citroenem jsem získal své tituly a nechtěl jsem tým zarmoutit. Kdybych odešel k jiné značce, cítili by se podvedeni. Můj vztah k týmu, inženýrům, mechanikům a PSA byly vždy vynikající. Nechtěl jsem je narušit. Koneckonců Citroen a skupina PSA mi dali jasně najevo, že o mě stojí. Nejen z důvodů sportovních, ale i z důvodů marketingových, na kterých jsme v posledních deseti letech pracovali. V tuto chvíli si však už nedokážu představit, že bych jezdil rally v roce 2014. Ale v posledních letech jsem stále říkal, že to je moje poslední sezona…“

Sebastien Ogier si sice již brousil zuby na pozici jezdce číslo 1, ale k Loebovu rozhodnutí poznamenal: „Nejsem překvapen, že zůstal u rally a u Citroenu a jsem velmi šťastný, že se tak rozhodl. Teď mám dva další roky možnost s ním bojovat.“

Latvala komentoval suše: „Upřímně řečeno jsem jeho rozhodnutím překvapen. Vypadá to tak, že Seb získá letos svůj osmý titul. Počítal bych poté s jeho odchodem. Ale to, že pokračuje, je výborná zpráva. Je to skutečný soupeř.