Dennis Kuipers - exkluzivní rozhovor pro eWRC.cz

Dennis Kuipers se před letošní sezónou rozhodl pro absolvování většiny soutěží MS s novým vozem specifikace WRC. V šesti dosud odjetých podniků vybojoval Holanďan 4 body, jednou stihl havarovat a na Sardinii jej vyřadila ze hry kousek před cílem převodovka. Vyjma finančně náročné australské soutěže dojede Dennis Kuipers zbytek sezóny. Díky holandským přátelům Stefu Schweringovi a Roelu Schoondermarkovi (media-manažer Ferm World Rally Teamu) se nám podařilo domluvit s Dennisem exkluzivní rozhovor.

Foto: fermwrt.com/media

Jaký byl tvůj první kontakt s rally?

Už jako malý chlapec jsem se byl koukat na otce na závodech, na kterých on soutěžil.

Jaká byla Tvá první rally a s jakým výsledkem?

Moje první rally byla LG Almere Rally v roce 2007 s BMW Compact M3. Musel jsem odstoupit kvůli technické závadě.

Během posledních pěti let jsi vystřídal hodně závodních aut. Který z nich Ti nejvíce vyhovoval?

Získal jsem hodně zkušeností z různých vozů. V tuto dobu mám nejraději Fiestu WRC.

V Nizozemí máš na svém kontě nějaká vítězství, v MS je Tvým nejlepším výsledkem 9. místo z Turecka 2010 a Jordánska tento rok. Kterého umístění si vážíš více?

Každý dobrý výsledek je samozřejmě dobrý pro mé sebevědomí. Dobrý výsledek v Turecku v loňském roce měl velkou hodnotu.

Švédská soutěž je hodně specifická. Co si o ní myslíš?

Je to úplně o jiném způsobu jízdy, potřebujete velkou důvěru v sebe samotného. Mám ji moc rád, ale myslím si, že než budu rychlý na sněhu, bude to ještě dlouhá cesta.

V Mexiku jsi havaroval. Jak na incident vzpomínáš?

To bylo opravdu zklamání, v tu chvíli jsem měl dobrou pozici (7. celkově). Ale z každé nehody je třeba se poučit, což si myslím, že je důležité. Taky pokud jste nikdy neboural, nesnažil jste se dost. Je to součást hry, jen se mi celý týden špatně spalo!

Do Top 10 jsi letos poprvé nakouknul v Portugalsku. Byla to těžká rally?

Ano, byla. Každá rally je těžká, všechny mají svoji vlastní specialitu.

Jordánsko poznamenalo zrušení první etapy. Byl by Tvůj výsledek ještě lepší, kdyby se tato etapa jela?

To nejde říct, to nikdy nevíte. Jak delší je soutěž, tím je větší riziko, že se něco takového stane.

Pak Tě na Sardinii vyřadila na předposlední RZ převodovka. Smolné odstoupení, že?

Ano, to byla skutečně škoda. I tohle je součástí hry a může se to stát každému. Bylo to poprvé, kdy jsme museli odstoupit bez pokračování v Superally.

Řecko musela být obtížná rally. Líbila se Ti?

Řecko bylo opravdovou výzvou! Musíte být rychlý, ale na některých místech také jet chytře. Velké kameny Vás mohou snadno vyřadit. Musím říct, že mám rád tento druh soutěží… …takový malý Dakar.

Jaký je důvod, že jsi nestartoval tento rok v Argentině?

V plánu bylo 10 ze 13 soutěží. Na začátku letošního roku jsme přidali Jordánskou rally. Argentina a Austrálie nebyla plánována.

Jaký je tvůj cíl pro další letošní závody a celkově letošní sezónu?

Chceme pokračovat v našich výkonech a snažit se být rychlejší a rychlejší. Stále se učíme, ale myslím, že jsme letos udělali několik kroků vpřed.

Jaký je Tvůj názor na novinku - Power Stage?

Power Stage je velice dobrá pro tento sport. Pro nás je to jen další zkouška, ale pro lidi je to pěkné sledovat v televizi.

Evidujeme v naší databázi na ewrc-results.com ještě dvě jména Kuipers. René je Tvůj otec a co Harry? Existuje ještě nějaká další Kuipers, co závodí?

Harry není příslušníkem naší rodiny.