Joker v cíli Agropa Rally Pačejov

6. kolo MČR hostilo soutěžní posádky v Horažďdovicích a okolí. Pačejovskou soutěž jsme absolvovali v loňské sezóně a tak jsme přivítali nejen přemístění centra soutěže do Horažďovic, ale zejména identickou trať změněnou pouze několika přidanými nepopulárními retardéry. Ne že by nás snad tak nadchla, máme raději techničtější trati typu Vyškova či Kopné, než letecké pačejovské úseky, ale chystali jsme se zúročit loňské zkušenosti, které nám oproti našim naftovým soupeřům - Kestnerovi tentokrát se zkušeným Tesařem a Dawsonovi s Pečenkovou - dávali jisté šance oproti jejich výkonnějším vozům. Dva dny krutého tréninku vystřídaly v pátek večer obavy z toho, jak se po silné páteční bouřce v sobotu zachová počasí. Probudili jsme se do azurového slunečního rána a přes startovní rampu, kterou jsme díky „šikovnému ubytování“ měli na dohled z hotelového pokoje, jsme obuti na sucho a plni optimismu vyrazili do boje.

Taktiku nám nabourali pořadatelé zrušením první, sice krátké tříkilometrové, ale poměrně obtížné lesní erzety, na které jsme se chystali hned na začátku „nastoupit“. Útok tedy přišel o rychlostní zkoušku později. Po razantním začátku nás jako mnohé další posádky (podle informací pořadatelů dalších dvacet vozů) přibrzdil kámen na vnitřku „levé pětky“ zřejmě přidaný senzacechtivými „takydiváky“. Třičtvrtě zkoušky jsme se, možná až příliš opatrně, ploužili do cíle na prázdném levém předním kole, a výsledkem byl více než dvojnásobný čas oproti tomu, co se nechalo zajet. Následná výměna zničeného kola nás stála další půlminutu penalizace v následující časovce a bylo po závodění. Naštěstí jsme vezli dvě rezervní kola (v systému 5 + 6 RZ to ani jinak nešlo), komplikace tedy byly poloviční. Pak už jsme jeli skutečně pro radost a diváky, zkoušeli nastavení omezovacího ventilu na brzdách a nové nastavení ruční brzdy, k velké radosti fotografů i přihlížejících. Po RZ 7 jsme se potkali s odstupujícím Dawsonem (poškozená hadice turba), a mohli jsme tak konstatovat „utrpěné body za druhé místo ve třídě“. Přesto jsme desátou zkoušku s parádičkami pro diváky jeli jen o 5.4s za prvními Kestnerem s Tesařem, a to je docela příjemné zjištění.

Do příštího podniku MČR ve Vyškově, pokud Fabia neutrpí na naplánované Barumce, nastoupíme konečně s konkurence schopnou převodovkou, a pokusíme se na Böttcher Rally i na následujících dvou podnicích vybojovat co nejlepší výsledek.