Conrad Rautenbach slaví letošní druhý jihoafrický triumf

HMC Hencom Autobody Rally - komentář

Jihoafrický šampionát měl před minulým víkendem odjety dva úvodní podniky, ten třetí přišel na řadu právě během pátku a soboty. Na start soutěže dorazila početná špička nejlepších místních střelců, přičemž do souboje jako v předešlých rally vyrazily posádky hned čtyř zainteresovaných značek Volkswagen, Toyota, Ford a Peugeot. První jmenovaná stáj ovládla předcházející ročníky mistrovství, ovšem letos se jí i přes sestavu posílenou o dakarského vítěze Giniela de Villierse vůbec nedaří.

Foto: www.rallyworld.net

Právě vítěz Dakaru 2009 má před sebou nelehký úkol naučit se pilotovat speciál pro klasické rally. V předcházejících soutěžích svým týmovým kolegům logicky nestíhal, ale tentokrát již jedno zelené Polo za svými zády udržel a celkově si dojel pro sedmý post. Nejhůře se tentokrát ze sestavy VW dařilo úřadujícímu mistrovi JAR Enzo Kuunovi. Stáj pauzu po druhé rally využila k technickým úpravám svých speciálů a kromě jiného do nich zabudovala nový diferenciál a upravenou ruční brzdu.

Foto: www.rallyworld.net

Nový systém ruční brzdy Kuunovi na rychlosti moc nepřidal, neboť jej hned dvakrát zradil. Jezdcovu nešťastnou rally předznamenal již incident v prachu na první zkoušce, kdy byla posádka blízko havárii a předčasnému odstoupení. O post nejlepšího zástupce VW se tedy poprali Jan Habig s Hergenem Fekkenem. Fekken zažil na RZ 6 nepříjemný incident, když srazil jednoho z fotografů, u nehody pak zastavil a vložka byla následně zrušena. Posádka se i přes tuto nepříjemnost rozhodla pokračovat, ale o pořádném soutěžním nasazení nemohla být ani řeč.

Foto: www.rallyworld.net

V cíli tak Fekken o pouhých 5,5 sekundy podlehl nejrychlejšímu jezdci s Polem Habigovi. Ten zažil v předešlé rally velkou nehodu, ze které se jeho spolujezdec ještě úplně nezotavil. Habig tak přes skoky a jiné nerovnosti na trati musel jet opatrněji než obvykle a do boje o vítězství se nezapojil, když skončil až na čtvrté příčce. Smůla Volkswagenu pokračuje i po třetím podniku, nejlepší z tovární čtveřice Fekken sice zůstává na průběžné třetí příčce, ale vedoucí duo se mu opět o něco vzdálilo.

Foto: www.rallyworld.net

Nikterak slavný úvod roku nezažívá ani značka Peugeot, která však na jihoafrické půdě letos debutuje. Rozhodně však nelze posádkám 207 upřít postupné zlepšování a přibližování se nejrychlejším, za což vděčí i těžké práci na vozech, které před třetí rally prošly řadou úprav. Visser du Plessis končil první etapu mezi elitní desítkou, ovšem smůla jej dohnala v sobotu, když musel kvůli technickým problémům a absenci jednoho náhradního dílu vzdát. Hein Lategan na rozdíl od něho cíl spatřil, ale vlastní chybou si prožil své. Nejprve vyletěl z trati a v hustém porostu se zahrabal tak dokonale, že čtyři minuty marně hledal cestu zpět. V poslední zkoušce navíc svou 207 poslal přes střechu. Nebýt těchto problémů, mohla posádka pomýšlet na elitní šestku, takhle se musela smířit s pozicí za bránou top ten.

Foto: www.rallyworld.net

Toyota na druhé soutěži roku zaznamenala stý triumf na jihoafrické půdě, o který se zasloužil Leeroy Poulter, jenž na tuto pozici na bedně vystoupal vůbec poprvé. Společně s Johnnym Gemmellem i tentokrát předváděli skvělý sport a se svými Aurisy až do závěru rally bojovali o vítězství. Smolný závěr soutěže odstartoval osmý test, který Poulter musel projet s porouchanou převodovkou. Z elitní desítky jej ale vyřadil až následný problém s vybitím baterie na RZ 9, 12 minut byla přeci jen obrovská ztráta. Gemmell nastupoval do závěrečné dvojice zkoušek s minimálním odstupem 4,6 vteřiny za vedoucím jezdcem. Na předposlední zkoušce ale pilot Toyoty zachyboval, ztratil půl minuty a musel se nakonec smířit jen s bronzem.

Foto: www.rallyworld.net

S úvodní etapou se nejlépe popasoval jeden ze zástupců několika týmů s Fordy Fiesta Super 2000, Charl Wilken. Pro sobotní část to znamenalo nutnost čistit ostatním trať. S tím se pilot dokázal vypořádat vcelku bez problémů, daleko větší vrásku mu dělala prokluzující spojka. I tak ale Wilken do předposledního testu šel z první pozice a již výše zmíněným náskokem 4,6 sekundy. Stejně jako jeho hlavní rival Gemmell ale zachyboval a nechal tak proniknout na první místo toho třetího vzadu. Vítězství Wilkenovi uteklo o pouhých 2,5 sekundy. Podobný kousek jako v úvodní rally se povedl i tentokrát Conradu Rautenbachovi. Někdejší pilot Citroënu v MS držel krok s nejlepšími, ale i kvůli problémům s alternátorem a plynem setrvával za nejlepším duem. Jeho čas přišel v předposlední zkoušce, kdy znovu vytěžil maximum z problémů svých soupeřů a letos podruhé dokázal zvítězit.

Stav šampionátu: 1. Rautenbach 69, 2. Gemmell 51, 3. Fekken 47, 4. Wilken 46, 5. Damseaux 43, 6. Kuun 40

Závěrečné výsledky této soutěže si můžete prohlédnout na ewrc-results.com.