JTRT: Konec dobrý…

Vsetínský JTRT odjížděl na „Kopnou“ se třemi vozy a řadou změn. Nejvýznamnější představovala změna vozu posádky Jaromír Tomaštík – Jaroslav Vrečka.

Dva dny před startem Rallysprintu Kopná řešil tým JTRT prekérní situaci. Mechanici Korda Racing temu nebyli z technických důvodů schopni včas připravit vůz Subaru Impreza WRC spec. 12 pro start na Rallysprintu Kopná. Náhradou se podařilo zajistit alternativu v podobě staršího provedení imprezy WRC spec. 9, kterou poskytnul maďarský Budai Team.

Jaromír Tomaštík tak mohl navázat na předchozí start v kategorii vozů WRC, který v Lužických Horách zakončil výborným 4. místem absolutně. Nicméně důvod k jásání nebyl. Bereme-li v úvahu, že posádku čekal zcela jiný vůz, který nebylo pro časovou tíseň možné otestovat.

„Je třeba si uvědomit, že mezi vozem z Lužiček a tím co máme k dispozici ve Slušovicích, proběhly další dvě evoluce,“ vysvětloval Jaromír Tomaštík náročnost práce s vozem specifikace WRC. „Rozdíl je ve všem a obrovský. Startovací program ve Spec. 9 chybí. Pro měl byl největší problém se tím vozem vůbec rozjet. A říkám zcela na rovinu, na některých RZ jsem se za svůj start vyloženě styděl. Byla to daň za to, že jsme neměli, kdy si auto vyzkoušet.“

Přesto se podařilo závod dobře rozjet. Náročný úvodní test „Kameňák“ absolvovali Tomaštík s Vrečkou v devátém nejrychlejším čase. Výsledek posádky na Subaru Impreza WRC však zásadně ovlivnil průjezd následující RZ „Kopná“. Jaromír s nadsázkou odhaluje příčinu ztráty, která znamenala výrazný propad v průběžné klasifikaci: „Po Kameňáku jsem začal mít pocit, že mi to v autě docela jde. Zapomněl jsem ale na fakt, že je impreza mnohem širší. Už v Lužičkách jsem zakopával o patníky barely a kdoví co ještě. Tady jsem to bohužel odnesl víc. Otřeli jsme se o zábradlí, prorazili pneumatiku a poškodili pravou stranu. Holt, WRC má jednu nevýhodu, a to že má kola vystrčené a tudíž dost na ráně. Stačí pár centimetrů a je vymalováno.“

Vsetínští nesložili zbraně a stíhací jízdou bojovali o návrat do TOP10 absolutního pořadí. Dvě RZ před koncem soutěže ztráceli na devátého Lumíra Firlu bezmála 12 vteřin. Poslední zkoušky svou délkou již nedávaly příliš mnoho šancí na boj o lepší umístění. Osmým a pátým časem v závěru pojistila posádka JTRT desáté místo v konečném hodnocení. Cíl, kterým bylo umístění v první desítce, byl tak i přes řadu komplikací splněn.

„Závod hodnotím jako úspěch,“ uvedl Jaromír Tomaštík a pokračoval v odkrývání dalších plánů: „Po skončení jsme si sedli s vedením Budai Teamu. Výsledkem je dohoda na další start s jejich autem na Slovensku v Bratislavě a Košicích. V Česku oproti původnímu plánu usednu s Olgou Lounovou do WRC na Pačejově. Na konec sezóny jsme si rezervovali spec. 9 pro start na Mikulášské rallyšou. Pro další starty v seriálu sprintrally se však nic nemění a diváci by nám měli vidět za volantem Subaru Impreza WRC spec. 12 z dílny Korda Racing.“

Zajímavě zní hodnocení startu ve starším a relativně méně konkurenceschopném voze. „Paradoxně se nám se starší evolucí jede lépe. Příčinou je finanční stránka věci. Především z pohledu případných škod nejsme pod tak silným tlakem financí, jako tomu je u verze spec. 12. Můžeme si tak dovolit mnohem víc a proces zvládnutí techniky WRC se tím zrychluje,“ upřesnil Jaromír.

Pod hlavičkou JTRT odstartovali další dva vozy Subaru. Malou sportovní tragédii při svém prvním letošním startu v seriálu sprintrally zažila posádka Tomáš Růžička – Jan Jurčík, kterým stopku vystavila prasklá poloosa jejich Subaru Impreza STI N12 již na třetím kilometru úvodní RZ.

Zdeněk Pokorný a Veronika Teplá se již objevili na předchozím podniku sprintrally v Lužických Horách, i když každý v jiném voze. Slušovickou soutěž společně zvládli bez větších problémů. V cíli byli se Subaru Impreza STI N14 klasifikováni na 30. místě absolutně. V souboji smíšených posádek čekal na posádku dokonce pohár za druhé místo za vítězi, Janem Sýkorou a Martinou Škardovou.

„Ve Slušovicích jsme se především skvěle svezli,“ zhodnotil Zdeněk Pokorný. „A to i přes fakt, že se Kopná řadí mezi nejtěžší sprinty. Spolupráce s Veronikou fungovala. Ve smíšených posádkách jsme vybojovali, z celkového počtu 18ti přihlášených, skvělé druhé místo. Jedinou krizi jsme zaznamenali na „Kopné“, jinak není co vytknout.“

Jednu nepříjemnost však Zdeněk Pokorný před nadcházející Rally Krkonoše přiznal: „Jelikož Veronika v Krkonoších startovat nemůže, budu letos potřetí řešit změnu na sedadle spolujezdce.“