SRP a Junior Rally Pohár v znamení Kysuckých

Po vyše polročnej prestávke a dlhých zimných prípravách sa nová sezóna konečne začala aj pre účastníkov Slovenského Rally Pohára. Dokopy 39,3 meraných kilometrov ich čakalo na druhom podujatí slovenského šampionátu, v Prešove. Víťazstvo si odtiaľ prekvapivo odniesla posádka s dieslovým vozidlom.

Už keď sa začalo prijímanie prihlášok na úvodné podujatie Slovenského Rally Pohára a jeho zoznam prihlásených takmer v každom momente prevyšoval ten „majstrovský“, bolo jasné, že v tomto roku bude latka položená veľmi vysoko. Aj keď nové predpisy nedovolili účasť posádok s vozidlami nad 2000 cm3, núdza o účastníkov ozaj nebola. Okrem tých jazdcov, s ktorými sa fanúšikovia stretávajú na trati už od samotného vzniku SRP, sa sem rozhodli pre túto sezónu prestúpiť niektorí jazdci MSR a aj noví pretekári známi skôr z amatérskych súťaží.

Samotné preteky začali v piatok podvečer na štartovnej rampe v centre Prešova. Predstavilo sa tam 36 súťažných posádok pohára, ktoré predtým museli prejsť administratívnym i technickým preberaním a absolvovať obhliadky tratí. Pre všetkých boli na sobotu pripravené štyri rýchlostné skúšky. O ich náročnosti hovorilo aj to, že hneď po štarte vozidiel MSR do prvej skúšky, začali prichádzať správy o ich technických problémoch či haváriách, ktorým by sa mali jazdci SRP pre svoje vlastné dobro vyhýbať. Keďže ich štart bol hodinu po odštartovaní posádok majstráku, mali aj krátky čas na koncentráciu či prehodnotenie stratégií.

Po prvom prejdení trate s názvom Borsučí potok sa na prvých dvoch miestach usadili posádky z najvyššej triedy, no prekvapivo s dieslovými motormi. Vedúca pozícia patrila dvojici Kysucký- Dedeček a so stratou len dvoch sekúnd za nimi v celkovom poradí nasledovali Haluška- Hnát, obe posádky na Seat Ibiza 1,9 TDi. Na treťom mieste sa nachádzala dvojica Palko- Palko (Renault Clio Ragnotti). Práve im sa podarilo po prvej polovici odjazdenej trate prevziať vedenie, no len s náskokom pol sekundy pred Kysuckým. Smolou pre nich však bolo, že kvôli technickým problémom museli hneď aj odstúpiť. Na preskupenie dorazilo 31 posádok, pričom zvyšných 5 ostalo stáť nepojazdných na rýchlostných skúškach.

Druhá polovica pretekov sa začala úspešne pre domáceho Halušku. Ten dokázal svoj čas z prvej rýchlostnej skúšky zlepšiť až o 17 sekúnd, čím nielen vyhral tretiu RS, ale posunul sa aj na prvé miesto v celkovom hodnotení. Do posledného meraného úseku tak vstupoval so 7 sekundovým náskokom pred Kysuckým a k víťazstvu mu už nechýbalo veľa. Lenže človek mieni, Pán Boh mení, ako sa hovorí a to sa ukázalo aj Peťovi. V štvrtej RS pri pravdepodobne veľkej snahe o udržanie pozície dostal hodiny, kvôli ktorým stratil veľa času a tým aj vedúcu pozíciu. Víťazstvo z Rally Prešov a najvyššiu nádielku bodov si teda odtiaľ odniesla breznianska posádka Maroš Kysucký- Peter Dedeček. „Šlo sa nám veľmi dobre, auto fungovalo výborne a nový spolujazdec, ktorý tu mal svoju premiéru nesklamal. Takže som maximálne spokojný“, povedal víťaz pretekov i triedy RP3.

Maroš však tento deň nebol jediný z rodiny Kysuckých, ktorí sa predviedol vo výbornej forme. Svoj debut v Juniorskom Rally Pohári absolvoval aj jeho syn, Martin. V šiestich meraných rýchlostných skúškach nedal svojmu súperovi Jánovi Kundlákovi žiadnu šancu a s náskokom viac ako jednej minúty zvíťazil. „Bez problémov sa nám podarilo prejsť len prvú sekciu RS, ktorá nebola ani započítavaná. Asi v troch štvrtinách RS 4 nám odišli brzdy, čo sme však hneď po nej opravili. O dve skúšky ďalej nám zapršalo a neustál som to v jednej zákrute, následkom čoho nám v jej cieli začalo horieť auto, no aj to sme zvládli. Do poslednej sekcie sme obuli intermedie, čo bola na dve dlhé suché skúšky zlá voľba. Aj napriek tomu sa nám však podarilo vyhrať všetky RS v rámci JRP, čo nás veľmi potešilo“.

Peter Haluška s Pavlom Hnátom sa po chybe z posledného úseku posunuli na druhé miesto v triede i celkovo. „Keďže ja som rok neštartoval, môj spolujazdec 20 rokov nenavigoval a auto sa stihlo na poslednú chvíľu, naše spoločné zoznamovanie prebiehalo až na prvých rýchlostných skúškach. V tretej RS nám bolo už jasné, že auto sa nebude lepšie správať, no náš spoločný zlepšený výkon nás posunul na prvé miesto. Pri prejazde poslednou skúškou som neustrážil podvozok našej Ibizy a vytočil som hodiny, aké už dávno nie. Stratili sme tam veľa času a dali možnosť súperom na lepšie umiestnenie. Náš štart naznačil kde sú naše rezervy, aj preto sme sa rozhodli pre štarty v SRP“, povedal po odjazdení jazdec tejto posádky. V tejto triede RP3 do 2000 cm3 si tretie miesto na svoj účet pripísali v minulej sezóne ešte „historici“, Pavel Kravárik a Andrej Kacvinský, ktorým sa prestup do nižšieho seriálu určite vyplatil a tento výkon veľmi potešil aj ich, aj fanúšikov.

Výborné tretie miesto v absolútnom poradí a prvé miesto v triede RP1 do 1400 cm3 obsadil Jozef Kriška so spolujazdcom Jánom Bombom. Vozidlo Škoda Fabia s krásnym dizajnom a výborným výkonom opäť nedalo žiadnu šancu súperom vo svojej triede a umiestnilo sa v nej na najvyššom stupienku s náskokom viac ako jednej minúty pred Mirom Krbaťom s Igorom Plichtom (Škoda Fabia) a Marianom Kekeňákom so Zdenkom Bystránom (Škoda Felicia). Stále zlepšujúci sa jazdec i v Pretekoch do vrchu si v každej rýchlostnej skúške zlepšoval svoju pozíciu o jeden stupienok, čím sa v poslednej RS objavil už na druhom mieste a ktovie kam by to dotiahol, ak by preteky mali ešte aspoň o pár kilometrov viac.

Nemedailová pozícia sa ušla v celkovom poradí Jurajovi Kožejovi s Matúšom Majcherom. Posádka sa síce neumiestnila na stupni víťazov v absolútnom hodnotení týchto pretekov, no vyhrala triedu RP2. Podľa Jurajových slov, ich Honda Civic fungovala bezchybne: „Na Rally Prešov sme sa veľmi tešili a zároveň sme boli aj veľmi nervózni a plní očakávania, ako to dopadne na domácej pôde. Auto nám našťastie fungovalo na 100 percent a obišli nás aj defekty. Rýchlostné skúšky boli veľmi náročné, veľký rešpekt sme mali hlavne pred Cemjatou. No už teraz sa tešíme na Tríbeč a dúfame, že našu konkurenciu potrápime aj naďalej“. V tejto triede sa do prvej trojky ešte vošli Milan Škopinský s Martinom Kucharom (Citroen Saxo) a Peter Pigula s Petrom Keruľom (Škoda Favorit).

V Prešove sa na štart postavilo aj niekoľko nových posádok, no nie všetky došli až do cieľa. Tými šťastnejšími boli napríklad bratia Jozef Valluš s Michalom Vallušom, ktorí štartovali na Škode Felicia či Pavol Cireň s Viliamom Derďákom na Peugeote 205 GTi. Ako oni prežívali svoj debut v SRP?

J. Valluš: „Na Rally Prešov sme sa veľmi tešili a vzrušenie sa stupňovalo deň čo deň. V piatok sme prvýkrát oficiálne vyšli na štartovaciu rampu. Príchod na námestie bol super, veľa ľudí, super atmosféra, skvelá nálada a ten pocit, keď sme vychádzali na rampu bol neopísateľný. V sobotu keď sa blížila prvá časovka sme si s bratom povedali, že sa ideme baviť, povozíme sa a bude super. Presunuli sme sa na prvú RS, nádych a ideme, zaradená jednotka plný plyn a sme v tom, pretekáme. Úzka cesta pomedzi stromy, na tachometri rýchlosť cez 120 km/h a pred nami srnka a zrazu nám ešte tri prebehli cez cestu. Absolvovali sme aj druhú RS, prišiel servis a kúsok oddych. Na prejazde na druhú RS sme zistili, že auto už je unavené, už to nešlo podľa našich predstáv, hlavne do kopca sme strácali. No nevadí, zvládli sme to, došli sme celí my a aj auto. Pocity z preteku sú super, nazbierali sme skúsenosti a už teraz sa celý tím teší na preteky v Lubeníku. Chcel by som poďakovať rodičom, fanklubu, divákom a bratovi za super odvedenú prácu ako co-pilot.“

P. Cireň: „Na Rally Prešov to bola moja premiéra v SRP a podľa toho som sa snažil aj ísť. Našim cieľom bolo dôjsť do konca súťaže a nazbierať čo najviac skúseností a učiť sa. Súťaž bola z môjho pohľadu dosť náročná nielen pre mňa, ale aj našu staršiu techniku, s ktorou jazdíme, lebo sme mali menšie technické problémy. Súťaž sa nám páčila a rýchlostné skúšky boli nádherné. Chystáme sa aj do Topoľčian a chceli by sme zmeniť techniku, tak uvidíme čo sa podarí..“

Posádky SRP sa najbližšie majú možnosť zúčastniť Rally Tríbeč, ktorá sa bude konať v termíne 20.-21.5.2011 v okolí mesta Topoľčany.