JSC racing team na Rallysprintu Lužické Hory 2011

Posádka pelhřimovského motosportu Jiří Svoboda – Pavel Adámek absolvovala svoje první vystoupení v poháru K4 se svojí Škodou Octavií Kit Car se startovním číslem 169 poslední přihlášené posádky. Potíže týmu nastaly hned na technické přejímce, kdy museli koupit nové pásy, protože ty původní měly propadlou homologaci. Druhý problém byl s velikostí jmenovek na zadních oknech, ale tuto maličkost vyřešili mechanici ještě v průběhu pátečního odpoledne.

Pořadatelé zařadili žlutou Octavii na 82. startovní pozici hned za 3 největší soupeře ve třídě SA3 na vozech Mitsubishi Lancer EVO 8-9 Hendricha, Dvořáka a Dohnala. Za nádherného počasí odstartovali Svoboda s Adámkem do první rychlostní vložky, ale ve třetí zatáčce na šotolině se pilotovi nepodařilo udržet vůz na trati, proletěli křovím, ale bez významné časové ztráty pokračovali v dalším boji. Výletem mimo trať se však mírně poškodilo zavěšení levého zadního kola a vůz ztratil ideální jízdní vlastnosti. Ve sjezdu v polovině první vložky byla posádka zastavena pořadatelem, protože přes trať napříč stálo Mitsubishi Dohnala. Posádka posléze požádala o přidělení náhradního času dle regulí mistrovství a pořadatel jí vyhověl.

Ve druhé vložce kolem Ještědu se mírně projevovaly problémy s rozhozenou geometrií zadní nápravy, ale posádka si postupně na chování vozu zvykla a ve třetí dlouhé Kunratické vložce už „zatáhla naplno“! Výsledkem byl nejlepší čas v kategorii poháru K4 a posun na průběžné první místo hodnocení tohoto poháru. Soupeřům v silnější třídě SA3 odjela Octavia o cca 15 sec. Poslední 4. vložku první půle soutěže s dlouhým šotolinovým úsekem odjeli Svoboda s Adámkem na jistotu bez rizika proražení pneumatik.

V servisu zjistili mechanici, že na levé přední pneumatice je boule a proto přezuli přední nápravu do tvrdých nových Michelinů vhodných pro velké teplo. Že to byla správná volba potvrdil už čas na páté vložce, kdy všichni soupeři byli pomalejší, kromě Šimurdy, který jel letošní Lužičky s historickou Škodou 130LR ve velkém stylu a již od 4. vložky se ujal vedení v průběžném hodnocení pohárového závodu K4. Zkrácenou vložku číslo 6 k Ještědu posádka musela doslova přetrpět, protože ve velkém stoupání ve velkém vedru se Octavia nechtěla rozjet a v zatáčkách bylo vytaháno od vpředu jedoucích čtyřkolek. Posádce JSC racing teamu se však na této vložce podařilo porazit doposud vedoucího Šimurdu a na soupeře s turbovými Mitsubishi ztratila jen cca 8 sec. To byla dobrá výchozí pozice do nejdelší vložky, která posádce žluté Octavie „seděla“! V té chtěli Svoboda s Adámkem rozhodnout o konečném výsledku v Lužické rally. Technika však byla proti. Téměř ve stejném okamžiku zhruba v polovině 7. vložky praskl kovový kord u obou nových předních Michelinů a po velkých vibracích musela žlutá Octavia velmi zpomalit. Do cíle vložky se sice posádka dokázala dostat bez výměny kol, ale na svoje největší soupeře ztratila více než minutu. V cíli 7.vložky vyměnili Adámek se Svobodou pravé přední kolo za jedinou rezervu, kterou vezli sebou, levé kolo s velkou boulí muselo vydržet až do cíle. Druhou rezervu k dispozici neměli. Poslední 8. vložku projeli na blikačky velmi opatrně se ztrátou další minuty na soupeře. S velkým úsilím se ale žluté Octavii podařilo doslova doskákat na cílovou rampu a tak účinkování v první pohárové soutěži roku 2011 neskončilo fiaskem, ale úspěchem. Pelhřimovský tým JSC racing dojel v této soutěži na konečném 46. místě ze 136 odstartovaných vozů, celkově 4. v hodnocení poháru K4 a vítězně ve třídě SA2, když relativně dobré časy dosažené na 6-ti vložkách postačily udržet soupeře v této třídě za sebou.

Tým je s výsledkem v rallysprintu Lužické Hory 2011 spokojený a bude se snažit celkové postavení v poháru K4 vylepšit v další soutěži v okolí Slušovic v polovině května. JSC racing Pelhřimov