Fotovzpomínka na Jiřího Skoupila

V pátek 8. dubna 2011 vyhasl život zkušeného jezdce Jiřího Skoupila. Pojďme zavzpomínat na jeho kariéru nejen prostřednictvím fotek. Budeme se při tom opírat o jeho profil na serveru eWRC-results, kde se počítadlo jeho startů v rally zastavilo na čísle 82.

Jiří Skoupil se narodil 5. listopadu 1964 a bylo mu tak 46 let. Závodit začal poměrně pozdě, v roce 2000 v 35 letech. Prvním závodem byla Rally Pačejov 2000, kterou absolvoval s Pavlem Musilem, což byl v prvních pěti letech jeho nejčastější spolujezdec. Až do roku 2006 jezdil výhradně s vozy Nissan, Sunny Gti po první sezóně vyměnil za červenou Almeru, se kterou odjel nejvíce závodů. Stejně tak byl skoro celou svou kariéru věrný plzeňskému týmu Roto.

Když nepočítáme ulomená kola, ukončila havárie pouze pět startů Jiřího Skoupila (včetně té poslední). Určitě se tedy dá říci, že Jiří byl spolehlivý jezdec, který jezdil především hlavou.

Jiří vždy jezdil s předokolkami, jedinou výjimkou byl start na Valašské Rally 2006 s Lancerem osmé evoluce. Po ní se ale zase vrátil k Nissanu.

Ne však na dlouho. Od roku 2007 zasedl za volant Punta S1600, kterému zůstal věrný další čtyři roky. Jak jinak, než u Rota.

O rok později už Punto nebylo zcela modré, ale modrožluté. Jeho stabilním spolujezdcem se stal Tomáš Singer.

Sezónu 2009 začal na Valašce dalším výjimečným startem, a to s Peugeotem 206 S1600. I tentokrát šlo ale o výjimečný start a zbytek sezóny jel opět s Puntem S1600, tentokrát ale v oranžových barvách, ve kterých si ho asi pamatujeme nejvíce.

Od začátku kariéry až do konce můžete na jeho vozech vidět velkou reklamu SealNavijáky. To bylo pro jeho vůz charakteristické, ostatně šlo o jeho firmu na montáž vyprošťovací techniky. Následující momentky jsou focené ve stejném okamžiku, jen z jiných pohledů. Bylo to loni u obce Poleň, jen kousek od místa, kde jeho život letos vyhasl.

Letos provedl ve své kariéře druhou velkou změnu. Starší Punto S1600 vyměnil za Citroen C2 S1600 a tým kolem Antonína Tlusťáka. Už v průběhu loňské sezóny pak začal s jezdit s Jirkou Volfem, který nahradil jeho dlouholetého parťáka Tomáše Singera. Měl velké plány a chystal se na zahraniční soutěže. Ještě před letošní Valaškou se tak objevil v severní Francii na Rallye des Routes du Nord a skončil celkově šestnáctý.

Velké plány a ambice s novým vozem potvrdil i na Valašce, kde skončil druhý ve třídě 5.

Pak již přišla nešťastná Šumava. Poslední foto je z obce Úsilov na RZ2 jen pár minut před jeho tragickou smrtí.

Těžko říct, co považoval Jirka za svůj největší úspěch v rally. V roce 2001 skončil druhý ve třídě N3 ve sprintrally, o dva roky později byl mezi A7 třetí. V roce 2005 si ještě o místo polepšil a o rok později se stal konečně mistrem republiky v této končící třídě A7.

Také s Puntem S1600 se výsledkově lepšil. V roce 2009 byl čtvrtý v hodnocení třídy A6, loni už byl bronzový. I letos bude díky bodům z Valašky a účasti na Šumavě v hodnocení šampionátu, už ale jen in memoriam.

V pátek 8. dubna večer vyhaslo srdce soutěžáka tělem i duší. Rally miloval, rally spoustu věcí obětoval a rally se mu stala osudem.

Čest jeho památce a upřímnou soustrast všem pozůstalým, kamarádům a známým