32. Rally Bohemia 2005

Bohemia opět královská

Rally Bohemia je jednou z českých soutěží, která stále stoupá v žebříčku kvality. Ať již to je tratí, konkurencí na startu, či celkovým zabezpečením, patří rozhodně nikoliv jen mezi českou, ale i evropskou špičku. I letos můžeme očekávat zajímavou podívanou. Třídenní klání 107 přihlášených posádek na třinácti rychlostních zkouškách o délce 222 kilometrů bude skutečným očistcem. Respekt vzbuzuje zejména pověstná liberecká etapa, ale ani notoricky známá neděle nebude díky hrozícím přeháňkám a klouzavému asfaltu rozhodně procházkou růžovým sadem.

A8 + A7 KIT
Na Rally Bohemia bude skládat reparát Jan Kopecký a především jeho Fabia WRC. To, jak se továrním vozům s hrdým označením "05" daří ve světě, všichni víme. Kopecký neměl návrat za volant wéercéčka v Púchově jednoduchý, zde právě díky neposlušné fabii prohrál souboj s Pechem. Není pochyb, že na domácí půdě automobilky je jeho povinností vyhrát. Jestli k tomu bude nakloněna i technika, to uvidíme až při závodě. Souboj o letošní titul se ale odehrává v úplně jiných výsostných vodách, než které brázdí úřadující mistr republiky. Je rozehrán mezi Ášínem a Broukem, tedy mezi Václavem Pechem a Štěpánem Vojtěchem. Vojtěch zahrozil ukazováčkem v Krumlově, kde dokázal Pecha pokořit, a v Mladé Boleslavi by mohl svou stíhací jízdu také korunovat úspěchem. Navíc jestliže se některá soutěž šampionátu může nazývat jeho domácí, pak to je díky liberecké etapě právě bohemka.
Příjemná překvapení do Boleslavi přicestují ze zahraničí. Hned první startovní pozici obdržel Raimund "Mundl" Baumschlager. Známý císař v průběhu letošní sezóny, kdy se představil již na dvou soutěžích českého šampionátu, přezbrojil na moderní Mitsubishi Lancer EVO VIII MR v úpravě skupiny A. I přesto, že je to od jeho vysloužilé pětky notný skok kupředu, moderním speciálům kategorie WRC s domácími jezdci za volanty by ostřílený kozák stačit neměl. Mnohem více může čeřit vodu úřadující norský mistr Thomas Schie. Ten už zkušenosti s asfaltem má a na bohemii začíná být jako doma. Loni zde potrápil nejednoho místního specialistu, i letos je jeho corolla připravena k útoku na čelní pozice. Těžko můžeme naopak očekávat frontální útok Oscara Svedlunda, který je špičkovým jezdcem, ovšem jeho domovským povrchem je šotolina.

St. č. 506: T. Schie / G. Bergsten (Toyota Corolla WRC)

Thomas Schie už má s bohemkou spoustu zkušeností, může proto myslet na vysoké příčky. Almeře Frycze budou technické tratě hodně vyhovovat, když vydrží, pozlobí i mnohé á osmičky.

St. č. 509: S. Frycz / M. Wodniak (Nissan Almera Kit Car)

Větší šance na případnou "bednu" má bývalý tovární pilot škodovky Emil Triner, který už zdejší tratě také zná jako své boty. Není tomu tak dávno, kdy zde dokázal pokořit Thiryho, možná, že se podobného překvapení můžeme dočkat i letos. Karel Trněný si tu svou třešničku na dortu vychutnal už na Kopné, kdy Trinera v infarktovém souboji porazil. Určitě rád by si to zopakoval i ve dvoudenním mistrovství, ale tady mu zatím pšenka vůbec nekvete.
Z plejády vozů upravených na třídu A8 a "velkých" kitů je rozhodně nejblíže očekávanému úspěchu Sebastian Frycz s Almerou. Tedy v případě, že červený vůz porci ostrých kilometrů přežije, může pro Frycze být velmi technická trať zárukou úspěchu. Na domácí trati se bude o dobrý výsledek snažit Vladimír Berger, ambice krasavců Almery kit car a Clia maxi Teichmanna a Acca jsou velkou neznámou. Pěknou jízdu naopak můžeme čekat od Ottovy Celicy, do áčka přehlásil své mitsubishi i místní matador Jiří Tošovský.

Produkční vozy
Produkční vozy dostanou ty správné "grády" zejména díky účasti slovenských střelců Béreše a Cserhalmiho. Nutno říci, že jejich vzájemný souboj zatím vyznívá na celé čáře pro mladšího Jožku. A neplatí to jen pro český šampionát, kde dokázal jednou zvítězit (Púchov) a jednou dojel druhý (Šumava). Ať kolem padají stromy, jistotou je vždy Václav Arazim. I letos se najdou piloti, kteří jsou rychlejší, a čím dál víc jich přibývá. Z jejich nespolehlivosti případně nízké účasti těží právě úřadující mistr Arazim. Letos má k jeho bodovému kontu nejblíže Karel Trojan, ale bude muset pořádně zabrat, aby litvínovského jezdce dohnal.
V okolí Liberce a Mladé Boleslavi bude sahat po vítězství i exmistr Jandík, ten už ovšem bez naděje na letošní vavříny. Reparát za nepříliš povedenou Šumavu bude muset složit Hermann Gassner, který se letos s českou špičkou střetne již potřetí. Mezi dalšími piloty lancerů jmenujme Pavla Červenku s novinkovou osmičkou, která by se mohla stát účinnou zbraní proti konkurenci. Zajímavý bude i možný start Vlastimila Neumanna či další z návratů multišampiona Ladislava Křečka. Samozřejmě nechybí zástup dalších skvělých jezdců - Poulík, Štajf, Štěpánek, Semerád, Votava, Liška, Štěpán a další.

st. č. 8: H. Gassner / K. Thannhäuser (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Hermann Gassner má v plánu odvetu za Šumavu, Jan Štěpánek zase musí předvést, že nejen Mörtl dokáže s jeho vozem potrápit špičku pévéček.

st. č. 21: J. Štěpánek / M. Omelka (Subaru Impreza STi)

Skupina A
I když je tato třída v MMČR jen velmi slabě zastoupena, její jezdci si navzájem pěkně kradou body. Nejlépe je na tom zatím Fišer, především je to ale jen díky jedinému dokončenému závodu Jiřího Skoupila, který jinak třídě dominuje. Překvapivě spolehlivý je letos i třetí do pranice Mol. Chybět nebude Pospíšil, který si díky dvěma startům slušně navýšil bodové konto.
Nepochybně zajímavou záležitostí budou opět a šestky. Do boje o nejrychlejší "superšvestku" se tentokrát zapojí i Pavel Valoušek, který na bohemii rozdivočí inženýrského ignise. Se stejným vozem bude pověst dosud nejúspěšnějšího šestnáctistovkaře hájit Martin Prokop, ačkoliv to bude mít proti velmi zrychlujícímu Antonínu Tlusťákovi pořádně těžké. Budeme určitě sledovat další zápolení Romana Odložilíka a Josefa Petáka, o místo na slunci se musí poprat punto Kouřila i felicie Kundráta, Bryndy, Kneifela a Minaříka.
Ačkoliv suverénně nejrychlejší jsou ve třídě čtrnáctistovek pohárové fabie, startovní listina preferuje jezdce s feliciemi, kteří navíc ve většině případů patří k průměru třídy. Hodaň, Brož, Grega a i navrátilec Cimbu (poprvé letos za volantem) byli předřazeni démonům za volanty pohárovek - Josefu Sedláčkovi, Simonu Hughesovi či Antonínu Novákovi. Poslední soutěž poháru, odehrávající se mimo území ČR, se sice díky vysoké úmrtnosti stala plným měšcem bodů pro ostatní piloty, přesto by se v Mladé Boleslavi mělo rozhodovat zase mezi těmito jmény.

St. č. 63: T. Bičák / R. Šklíba (Peugeot 206 RC)

Tomáš Bičák bude doma a potají určitě myslí na titul v enkách. Josef Peták bude mít ideální příležitost dokázat, že se již s cliem sžil, a zopakovat na technické trati loňské vítězství. Letos to bude mít ale o poznání těžší.

St. č. 3: J. Peták / A. Benešová (Renault Clio Sport)

Skupina N
Petr Křížek zahájil frontální útok na titul ve skupině N, ve třídě nemívá většinou vážnějšího konkurenta. Doma se ale bude chtít předvést Tomáš Bičák, na výpadek favorita budou muset spoléhat Koukola a Vaňáč. Na startu nebudou chybět ani Stejskal a Šilha, stejně jako několik norských posádek.
Ani v Krumlově nikdo nesesadil z trůnu Jaromíra Tarabuse. Ten si dokonce udělal radost testovacím vítězstvím i na Kopné a další soupeři jen těžko stíhají jeho tempu. Spolehlivostí se může pochlubit především Jiří Trojan, ten ovšem ve startovce chybí. Zato je tu dvakrát Katka Trojanová. Inu, i takové věci se stávají… Svůj krumlovský výpadek musí odčinit Daniel Běhálek a nejlépe vítězstvím se vrátit do hry o titul. Domácí tratě mohou svědčit Grafkovi.
Skomírající malorážky oživí účast domácího pilota Josefa Dvořáka, který by měl konkurenci s přehledem udržet za zády. Nebude chybět Rakušan Pfeiffer, který už má slušné bodové konto, a není vůbec vyloučené, že při pravidelných startech a sbírání bodů může udělat do pořadí třídy pořádnou díru.