Freddy do ČK motorsportu?

V současné době pokračuje ve 14. Rallye Monte-Carlo Historique již jen jedna česká posádka ve složení Karel Mach a Jan Bláha. Jejich Škoda 130 RS se ale zatím nedostala ani do první dvoustovky celkového pořadí. Karel s Honzou si vybírají nováčkovskou daň v podobě ne zrovna ideálního absolvování regularity testů (RT). "S "ertetami" máme zatím problém, protože jsme rychlí na úsecích, kde bychom měli být pomalí, a naopak jsme pomalí na úsecích, kde máme být rychlí. Naštěstí stíháme úspěšně normální časové kontroly,“ objasnil nám Karel Mach.

Tým ČK motorsport se s touto situací nehodlal spokojit a rozhodl se ke spolupráci povolat současného jezdce týmu Škoda Motorsport, kterým je Freddy Loix. Tento belgický jezdec obsadil před zhruba týdnem skvělé druhé místo v 79. Rallye Monte-Carlo s o více než třicet let mladší Škodou Fabia S2000. Jeho zkušenosti by měly historickou Škodu 130 RS posunout výše v absolutním pořadí historického „Monte“. Freddy Loix si stotřicítku hned vyzkoušel na startu první etapy Rallye Monte-Carlo Historique v Monaku.

Po nedělní etapě již ve druhé stovce pořadí

I přes problémy s pravidly testů pravidelnosti, jak Karel Mach říká - jsme rychlí tam, kde nemáma a naopak, se dnes posádka Karel Mach / Honza Bláha probojovala neoficiálně na celkové 195. místo. Po celou etapu svádí souboj s Jeanem Ragnottim, který startuje s továrním Renaultem 4, který je v poslední "ertetě" předstihl a je těsně před nimi v absolutním pořadí i ve třídě IV/1. Naši na Ragnottiho ztrácejí 135 bodů.

V absolutním pořadí by měla být na čele posádka Mario Salo / Maurizio Torlasco s Porsche 911.

I přesto, že naše posádka nepatří v lídrům pořadí, je o ni i vůz Škoda 130 RS velký zájem nejen mezi pořadateli, ale zejména mezi diváky. Těm se snaží Karel udělat radost pěknými průjezdy divácky obsazených míst, což jsou zejména vracáky a serpentýny.

O tom, že trasa není jednoduchá, svědčí velké množství odpadlíků. Na prvním dnešním testu havarovalo na sněhu celkem 9 vozů, jen o několik minut dříve jedoucí alpina A110 skončila na střeše nad propastí. Díky tomu, že naši vezou v autě kameru, záběry dalších několika vozů zřejmě uvidí i další učastníci a fanoušci. Onbordy si totiž vyžádali organizátoři rallye.

Úspěšně zpět ve Valence

Dnešní pondělní etapa zavedla posádky na známá místa novodobé historie Rallye Monte-Carlo se startem i cílem ve francouzském Valence. Na některých úsecích se před zhruba týdnem jely klasické rychlostní zkoušky současného Rallye Monte-Carlo a své síly na nich poměřovala špička šampionátu IRC. "Na mnoha místech jsou ještě vygumovaná místa z Rallye Monte-Carlo, což opět dokresluje atmosféru, která zde panuje. Dokonce i někteří diváci, kteří přihlížejí historickému "Monte", tu snad museli trávit celý týden," telefonuje z trati soutěže Karel Mach. Zároveň dodává: "Konečně jsme se dostali do správného tempa. Povrch trati byl v dnešní etapě suchý a místy mokrý. Jedeme stále zimní pneumatiky Pneu Vraník s dezénem Everest a zatím to vypadá, že "vraníky" nebudeme muset okovávat."

Do dnešní etapy se v doprovodném obytném automobilu dle informací samotné posádky zapotil snad jen kuchař výpravy. Změna nastala právě během pondělní etapy, protože se zapotili i sami mechanici. "Naši mechanici se museli vypořádat s únikem oleje z motoru naší Škody 130 RS. Naštěstí nešlo o nic vážného, muselo se přetěsnit ventilové víko a problém byl vyřešen," vysvětluje malé technické problémy s vozem Karel Mach. Soutěžní "stotřicítka" se v tuto chvíli již nachází v uzavřeném parkovišti ve Valence a je připravena absolvovat další kilometry Rallye Monte-Carlo Historique.

V časové kontrole v Tourtonu se k ostatním přidala "Sahara crew" pod vedením Jindry Kunce, která dorazila z Afriky. Doprovodný tým je tedy opět kompletní.

Foto: Zdeněk Pastorčák