Nové rozdělení tříd soutěžních vozů
Nové rozdělení soutěžních vozů reflektuje změny v technických předpisech, ke kterým v předešlých letech docházelo.
V sobotu započatý nový kalendářní rok s sebou v oblasti světového rallysportu přináší spoustu změn v technických pravidlech. Nejviditelnější a také nejvíce omílanou změnou je nová specifikace vozů WRC pro světový šampionát. K významným změnám ovšem dochází i na úrovni regionální, když přichází v platnost nové rozdělení tříd (platné navíc se zařazením speciálů WRC i pro MS). Od letošní sezóny můžeme zapomenout na staré členění tříd od N1 po A8.
Nové rozdělení soutěžních vozů reflektuje změny v technických předpisech, ke kterým v předešlých letech docházelo. Není tedy divu, že se v novém rozčlenění tříd nacházejí v rámci jedné najednou vozy dříve hodnocené v několika třídách. Krásným důkazem toho je nová třída 5, ve které se skloubilo hned šest typů vozů!
| Tabulka nového rozdělení tříd | |
|---|---|
| Třída | Skupiny vozů |
| 1 | S2000-Rally s motorem 1.6 T |
| 2 | S2000-Rally s atmosférickým motorem 2.0 Skupina R4 |
| 3 | Skupina N s objemem nad 2000cc (současná N4) |
| 4 | Speciály RGT |
| 5 | Skupina A nad 1600cc a do 2000cc Super 1600 R2C (nad 1600cc a do 2000cc) R3C (nad 1600cc a do 2000cc) R3T (do 1600cc včetně) R3D (do 2000cc včetně) |
| 6 | Skupina A nad 1400cc a do 1600cc R2B (nad 1400cc a do 1600cc) Kit-car nad 1400cc a do 1600cc |
| 7 | Skupina A do 1400cc Kit-car do 1400cc |
| 8 | Skupina N nad 1600cc a do 2000cc |
| 9 | Skupina N nad 1400cc a do 1600cc R1B (nad 1400cc a do 1600cc) |
| 10 | Skupina N do 1400cc R1A (do 1400cc) |
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.