ZOFI Rally Team testoval Megane N4

Již tradičně koncem sezóny proběhlo v listopadu na jihu Francie, při příležitosti Rallye Du Var, představení a testování nových produktů společnosti Renault Sport. Už počtvrté se této akce zúčastnil blatenský ZOFI RALLY TEAM.

Testovaly se vozy Twingo R1 a R2 i novinka pro příští sezónu – Megane RS v úpravě N4. Dvacetiletý Václav Stejskal junior usedl za volant „er jedničky“. „Auto mě nadchlo skvělou ovladatelností a dobrými brzdami. Celkově na mě působí vyváženým dojmem. Navíc je možné postavit ho za příznivou cenu,“ pochvaluje si seznámení s novou technikou mladší z rodiny Stejskalů.

Jeho otec měl původně usednout za volant obou zbývajících novinek. Z důvodu velkého počtu zájemců se však nakonec musel rozhodnout pouze pro jeden z vozů. „Volba byla jasná – Megane. Daleko složitější bylo rozhodování, zda řídit sám, nebo se nechat svézt testovacím jezdcem Renaultu Emmanuelem Guigou. To bylo velké dilema. Na jednu stranu jsem toužil sám vyzkoušet schopnosti auta, na druhou zažít maximum jeho možností. Nakonec zvítězila druhá verze. A to upozorňuji, že po pětadvaceti sezónách, strávených za volantem, se na pravém sedadle necítím ve své kůži, i když jsem před lety jako spolujezdec začínal. Pak to přišlo – nasadit přilby, přivázat se a jedeme. BOMBA. Kontrola trakce zafungovala a auto vyrazilo jako z praku. Manu Guigou ho vůbec nešetřil. Nevěděl jsem co sledovat dříve – cestu, způsob ovládání, nebo chování vozu. Testovací trať končila dlouhým vracákem. Manu ho celý prolétl bokem, rychle se otočil a zase hurá zpátky,“ neskrývá nadšení zkušený jihočeský soutěžák a přidává technické detaily vozu. „V Renaultu odvedli opravdu skvělou práci. Auto má obrovský zátah (470Nm/3000ot.), čemuž navíc napomáhá pětistupňová převodovka a systém ALS. Díky předním kotoučům o průměru 355mm nádherně brzdí. Skvělé jízdní vlastnosti zajišťují tlumiče Öhlins. Celkový dojem byl určitě silnější, než kdybych auto řídil sám. Jen čas ukáže, jak bude prohánět Mitsubishi a Subaru na závodních tratích. Homologace a zároveň příležitost pořídit sportovní kit určený na přestavbu jsou plánovány na 1. března 2011. Již nyní je vůz zhruba o sedm desetin na kilometr rychlejší než nejlepší evoluce Clia R3.“

V úvodu jsme zmiňovali, že Václav Stejskal (http://www.ewrc results.com/profile.php? profile=3591) a jeho ZOFI RALLY TEAM je dlouhá léta věrný soutěžním vozům Renault. Za tu dobu nasbíral spousty užitečných zkušeností a kontaktů, které si nechce nechat jen pro sebe. Zájemcům o novinky Renault Sportu pro soutěžní i sériové vozy, včetně dílů a doplňků, je připraven poskytnout informace, nebo poradit na emailové adrese: zofi.blatna@tiscali.cz, nebo telefonním čísle 602 447 808.