Rally Comunidad de Madrid – komentář
Účastníci španělského asfaltového mistrovství se na konci listopadu sešli v hlavním městě své země.
10. podnik španělského asfaltového mistrovství, 26. - 27. listopadu, Madrid, 10 RZ - 160 km (1 zrušena)
Účastníci španělského asfaltového mistrovství se na konci listopadu sešli v hlavním městě své země, aby si v jeho okolí zasoutěžili o poslední letošní body. Titul měl tou dobou již v kapse Alberto Hevia, ale ani to mu nezabránilo v pronajmutí speciálu Škoda Fabia Super 2000 na tento podnik. S Fordem Fiesta Super 2000 stáje Nupel si na domácí půdu odskočil čerstvý mistr světa v kategorii SWRC Xevi Pons.
Foto: www.rallyes.net
S produkčními Mitsubishi Lancery EVO X nemohli chybět jejich tradiční piloti Pedro Burgo nebo Victor Senra. Se Subaru Impreza Sti N15 do soutěže nastoupilo tamní eso Alberto Monarri. Vítěz předešlého podniku David Perez sice na startu chyběl, ovšem jeho jmenovec Jonathan Perez obdobný Peugeot 207 Super 2000 do Madridu dovezl.
Foto: www.rallyes.net
Páteční večerní etapu tvořil jeden průjezd úsekem vytýčeným na okruhu Jarama a dva průjezdy klasickým úsekem Navafria. Jeho druhý průjezd plánovaný na pozdní večer musel být z bezpečnostních důvodů zrušen. Zatímco s okruhem se nejlépe popasoval Pons, na klasickém testu naopak nejlepší čas zaznamenal Burgo. Nic to ale nezměnilo na faktu, že po první etapě šel v pozici vedoucího jezdce spát pilot Fordu.
Foto: www.rallyes.net
Ač se soutěž jela na jihu Evropy, i tam v době konání pořádně úřadovala zima a zkoušky v horách u Madridu byly po ránu místy řádně promrzlé. S náročnými podmínkami si hravě poradil Monarri, který senzačně zvítězil v obou ranních testech a vyšvihl se o 5,2 sekundy do čela. Pons spadl až na třetí pozici a z té musel záhy dokonce odstoupit, když ze servisu jeho Fiesta již neodjela.
Foto: www.rallyes.net
I v druhé sobotní sekci řádil Monarri, připsal si na své konto další dva nejrychlejší časy a zvedl svůj náskok na Burga již na 10,1 sekundy. Poslední sekce soutěže byla tvořena dvěma průjezdy Jaramou a jedním klasickým testem. Na první okruhové zkoušce zajel nejlépe pilot Mitsubishi a snížil svůj odstup o necelé 4 sekundy. Monarri se dostal pod tlak, v předposlední zkoušce zachyboval, do cíle dojel s velkou ztrátou a následně odstoupil. Burgovi tak doslova do klína spadlo vítězství v poslední soutěži roku. Až za jeho zády skončil Hevia trápící se s nevhodným obutím a motorem Fabie.
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Pedro Burgo/Marcos Burgo (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | 1:12.32,2 |
| 2. Alberto Hevia/Alberto Iglesias (E) | Škoda Fabia S2000 | +41,4 |
| 3. Victor Manuel Senra/David Vazquez (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | +1.00,5 |
| 4. Francisco Cima/Pablo Gonzalez (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | +1.22,5 |
| 5. Xavier Lujua/Jose Jacinto Burgos (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | +1.23,2 |
| 6. Alberto Meira/Alvaro Banobre (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | +1.35,2 |
| 7. Ruben Gracia/Diego Sanjuan (E) | Mitsubishi Lancer Evo X | +1.36,9 |
| 8. Jonathan Perez/Enrique Velasco (E) | Peugeot 207 S2000 | +1.40,6 |
| 9. Joan Vinyes/Jordi Mercader (E) | Suzuki Swift S1600 | +1.43,9 |
| 10. Manuel Cabo/Alex Noriega (E) | Porsche 911 GT3 | +1.54,1 |
Konečný stav španělského šampionátu: 1. Hevia 262,5, 2. Fuster 207, 3. Burgo 192, 4. Cima 155, 5. Vinyes 154,5, 6. Perez 148, 7. Senra 144, 8. Gracia 130, 9. Vallejo 115,5, 10. Ojeda 113
Pro přečtení podrobnějších výsledků zavítejte na ewrc-results.com.
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.