Rallye du Var – komentář

8. podnik francouzského asfaltového mistrovství, 26. - 28. listopadu, Var, 11 RZ (232 km)

Každý rok se ve Francii tamní asfaltový šampionát uzavírá na konci listopadu nebo až začátku prosince, což dělá z Rallye du Var jednu z vůbec posledních mistrovských soutěží na světě. Mezi jejími účastníky v minulosti nechyběla ani největší persona soutěžní scény současnosti Sebastien Loeb. Letos se na startu velký Seb neobjevil, zato ale nechyběl jeho mladší kolega Sebastien Ogier. Dvojka továrního Citroënu pro příští rok usedla do Citroënu DS3 R3T a měla sehrát souboj s Emannuelem Guigou na Renaultu Clio R3.

Ve vrcholné skupině vozů WRC odstartoval stejně jako vloni se Subaru Impreza WRC S14 zapůjčeným z Holandska Brice Tirabassi. Vloni pro něho soutěž skončila předčasně po havárii, i tak byl ale letos jedním z největších favoritů na vítězství. Mezi ty se musel počítat samozřejmě i veterán Dany Snobeck, který si přijel do Varu otestovat nové náčiní pro další sezónu Citroën C4 WRC. S Peugeotem 307 WRC se na náročné tratě vydal Pierre Roche a hlavně Cedric Robert. Tomu se v posledních dvou soutěžích lepila smůla na paty, ale až do konečné rally si stále uchovával naději na titul.

Hlavním favoritem na zisk letošního primátu se během roku ale stal Bryan Bouffier, který vyhrál poslední dva podniky a do toho závěrečného šel se svým Peugeotem 207 Super 2000 v roli favorita. Další z jednorázových stratů v této sezóně si na konci francouzského šampionátu odbyl Stéphane Sarrazin, který i tentokrát usedl do Peugeotu 207 Super 2000. S dalším takovým se představil i Ludovic Gal a s Fordem Fiesta Super 2000 samozřejmě nemohl chybět Julien Maurin. Vyzkoušet si čerstvě pořízenou Škodu Fabia Super 2000 do Francie přijel loňský holandský šampión Bernhard ten Brinke.

Hned na první zkoušce si prožil krušnou chvilku Sarrazin, když prorazil pravou přední gumu a ztratil tím skoro třičtvrtě minuty. Druhým časem rozjel premiéru s C4 Snobeck, ovšem již na druhém testu chyboval a byl lehce mimo trať. Na závěrečné zkoušce prvního dne se divoký šedesátník nevyhnul ještě větší chybě, která jej tentokrát stála další účast v soutěži. S Citroënem totiž skončil pět metrů pod úrovní vozovky. Na čele se držel od první až do třetí zkoušky Robert a v té poslední navíc svému nejbližšímu soupeři Tirabassimu nadělil skoro půl minuty.

Druhá etapa začala v náročných podmínkách, kdy se na trať začaly snášet sněhové vločky. Roché si s náročnými podmínkami moc dobře neporadil a svou „velrybu“ poškodil a musel vzdát. Větší časovou ztrátu si poškozením své 207 připsal i Jean-Sebastien Vigion. Tirabassi mezitím pořádně přidal plyn a během prvních tří sobotních zkoušek snížil svůj odstup na Roberta stíhaného menšími technickými problémy na 16 vteřin. Ve skvělém výkonu pokračoval formulový jezdec Robert Kubica, jenž za volantem Renaultu Clio Super 1600 předváděl neuvěřitelné kousky a aktuálně byl klasifikován jako pátý. Polský jezdec za sebou tak mimo jiných nechal i několik jezdců s vozy Super 2000.

Po problémech Vigiona na RZ 5 se v testu sedmém do potíží dostali i další borci s vozy Super 2000. Gal ztratil defektem tři minuty, zatímco Maurin si půl kilometru před cílem ustlal půlkou auta mimo trať a připravil se tím o celých deset minut. Tento test se nepovedl ani Tirabassimu, který na suchou trať vyrazil s mokrými gumami a jeho celkové manko se přehouplo přes celou minutu. Po kvalitní stíhací jízdě tak pro jezdce Subaru přišla studená sprcha a do závěrečného dne šel s tím, že mu k poražení Roberta může pomoci jedině zázrak.

O vítězství ve třídě R3 si to po celý víkend ve velkém stylu rozdávali Ogier a Guigou. Do posledního testu šel s náskokem 13,6 sekundy druhý jmenovaný a už to vypadalo na jeho velký triumf nad továrním jezdcem Citroënu. Ogier se trápil s problematickými brzdami, ale nakonec přeci jen slavil triumf. Jeho rivala v poslední zkoušce potkala obrovská smůla, když jej defekt stál 6 minut a propad na konec elitní desítky. Až překvapivě snadno a ještě s velkým odstupem oba tyto borce rozdrtil Kubica, který ke skvělému čtvrtému místu přidal i jeden nejrychlejší čas zajetý během nedělní etapy. Tirabassi hned ráno havaroval na stejném úseku jako vloni, který je pro něho očividně zakletý. Roberta žádné problémy nepostihly a v poklidu si dojel pro jasné vítězství. Bohužel pro něho to ale na titul nestačilo. Ten si díky druhému místu připsal Bryan Bouffier a korunu francouzského asfaltového krále tak převzal po Guillaume Canivenqovi, který vloni triumfoval rovněž za volantem Peugeotu 207 Super 2000.

Konečný stav šampionátu: 1. Bouffier 109, 2. Robert 106, 3. Roche 71, 4. Tsjoen a Guigou 64, 6. Marchal 50

Podrobnějších výsledků Rallye du Var se můžete dopátrat zde na ewrc-results.com