Rallye Berounka Revival

Minulý víkend se uskutečnil první ročník této vzpomínkové rallye. Vznikla tak zvláštní paralela. Zatím co na ostrovech končila jedna velká éra rallyového sportu, v Radotíně na okraji Prahy jiná, docela malá ale naše vznikala.

Vedení AMK Bílá Labuť spolu s pořadatelem seriálu závodů do vrchu panem Edou Paterou a dalšími nadšenci ochotnými nezištně věnovat svůj volný čas, položili základní kámen akce, která se jak mnozí včetně mě pevně věří, stane tradicí. Takzvaně revivalové rallye získávají velkou popularitu a na jejich pomyslném vrcholu stojí sanmarinské Legendy, o čemž se hodně z nás přesvědčilo osobně. Tým tvůrců Berounky jistě nemá tak velké ambice, aby se mohl s tímto gigantem srovnávat. Jejich snahou bylo uspořádat setkání lidí, kteří v závodních autech strávili velkou část svého života. Pokud se taková sešlost podaří, proč si při ní trochu nezajezdit? Desítky hodin práce, stovky e-mailů a telefonátů, hledání kontaktů, to všechno dohromady přineslo výsledek, jaký mohli očekávat jen ti největší optimisté.

V sobotním ránu stálo v prostorách radotínského učiliště 62 automobilů se svými posádkami. Pořadatelé některých soutěží mistrovství republiky by mohli závidět. A stejně jak překvapivý byl počet startujících, tak překvapivý byl i přes skromnou propagaci celé akce počet diváků. Obavou o nezájem motoristické veřejnosti při eventuálním dalším ročníku pořadatelé očividně trpět nemusí. Vždyť jména soutěžících která vyplnila startovní listinu, budou pro příznivce rallye vždy velkým magnetem. Startovní číslo jedna dostala posádka Srnský – Syrovátko, která dlouhá léta reprezentovala tovární tým. Odstartovala tak jako v dobách svého aktivního působení v červené Š 110 R. Okruhového specialistu a vrchaře Miroslava Adámka provázel tratí odborník na slovo vzatý, pan Oldřich Gotfried, jehož služby využívalo dříve několik špičkových jezdců včetně Leoše Pavlíka. S Opelem Kadett Gsi si na staré časy, kdy v roce 1977 obsadili se Škodou 130 RS dvanácté místo na slavné Rallye Monte Carlo, zavzpomínali Václav Blahna s Lubislavem Hlávkou. Zdeněk Halada býval v sedmdesátých letech vidět se svým BMW 2002 ti na závodech do vrchu, nebo na mosteckém okruhu a o pár dní na to stál na startu Rallye Vltava a vedle něho seděl pan Kozák. V Radotíně si spolu po letech sedli do Porsche 944, když nádherné BMW zmizelo kdesi v propadlišti dějin a životních okolností.

Na startu se objevil s jednou ze svých Lad i Tomáš Drásta, dlouholetý to spolujezdec a závodník, který se nedávno mediálně připomněl svým startem v jednom ze seriálu závodů do vrchu, čímž natolik rozhněval božstvo, sídlící na Olympu našeho automobilového sportu, že mu onen všemocný komitét odebral prababičku závodní licenci. Čest její památce! To ale nijak nevadilo dalšímu nestorovi naší soutěžácké scény, panu Antonínovi Muzikantovi, který se vedle v kladbě setrvávajícího hříšníka posadil na místo spolujezdce. Jen namátkou vybírám další účastníky, jako pana Šlemína, Vojáčka, Fuchse, Ponce. Každý z nich by si zasloužil samostatný článek. Každý z nich byl spolutvůrcem naší motoristické historie.

Zájem o nezvyklou podívanou projevilo i globální oteplování s ozónovou dírou a tak se na dva listopadové dny dostavilo jarní počasí, které zdařilý průběh akce umocnilo. Během rodící se tradice se snažil občas prodrat na povrch nějaký dětský neduh, ale takové maličkosti jsou nedílnou součástí každého novorozence a známku za celkový dojem určitě nijak neovlivnily.

Nezbývá tedy, než ještě jednou poděkovat celému organizačnímu týmu a popřát mu už dnes bezproblémový průběh příprav druhého ročníku. Vždyť v našich motoristických luzích a hájích podobný podnik dosud chyběl. Tu mezeru ale hned napoprvé vyplnila Rallye Berounka víc než dostatečně.

P.S. Věřím, že stejný názor bude mít i jeden ze startujících, pan Kaminiecky i přesto, že mu nešťastná náhoda, nebo možná nezodpovědný divák s volně pobíhajícím psem zapříčinil frakturu levé přední části jeho Ferrari Mondial.