XI. Rallye Střela - komentář

První listopadový víkend patřil poslednímu dílu letošního ročníku Rallye Cupu - XI. Rallye Střela. Pořadatel Rallye Club Marionetta v AČR připravil pro soutěžící nové rychlostní zkoušky v okolí města Jesenice. Páteční noční etapa patřila třem RZ, které se jely dvakrát, v sobotní etapě se na daných úsecích otočil směr jízdy a přidalo jedno kolo. Suma sumárum 15 RZ a 149 měřených kilometrů, jednoznačně nejdelší letošní soutěž na poli volných podniků.

Noční etapu poznamenala těžká havárie start. č. 4, po které musel být spolujezdec převezen do nemocnice. Na první rychlostní zkoušce denní etapy se stala další nehoda, s ještě horšími následky. Polský závodník Tomasz Harcuk nezvládl svůj vůz a havaroval do sloupu elektrického vedení. Zatímco spolujezdkyně utrpěla těžký šok, pro jezdce musel přiletět vrtulník. Podle posledních zpráv není pilot Opelu Astra v ohrožení života. Další havárie se již naštěstí obešly bez zranění. Nejen kvůli nehodám byly během podniku nakonec zrušeny 4 vložky.

Vítězem XI. ročníku Rallye Střela se stala dvojice Vajsejtl - Majer s osmou evolucí lanceru. Využili technických problémů Lanceru Evo IX posádky Šikl - Pecina. Ti se i přes hodiny v poslední zkoušce závody dokázali prosadit na druhou příčku, o 1,4 vteřiny nakonec udolali dvojici na Subaru Impreza Sti, Černý - Vilímek. Celkově čtvrtou pozici si vyjezdilo vimperské duo podporované v tomto závodě serverem eWRC.cz Moravec - Bártík. Že jsme vsadili na správnou posádku ukazuje kromě jednoznačně prvního místa v A2 i prvenství mezi dvoukolkami. Páté místo obsadila dvojice Vyštejn - Kubička s hatchbackem N15 od modelu Impreza. Následují dvě dvoukolky v pořadí Čermák, Kašpar. Osmá příčka patří lanceru Evo V, kde obvykle řídí Kalista a naviguje Šofr. Pro poslední závod Rallye Cupu si ale pozice vyměnili. Nejlepší desítku uzavírá Brousek s dieslovou fábií a Kvasnička s lancerem Evo IX.

První trojice v A4 (stejně jako v celkovém hodnocení) se vměstnala do osmi vteřin. Následuje Vyštejn a Šofr, do cíle dorazili ještě Kvasnička, Sedláček a Sobota. Během soutěže odstoupili Novák, Ukrajinec Chepil, Dvořák či Nešpor. Mezi dvoulitry v Rallye Cupu pravidelně vítězí Brousek. V jesenickém závodě tomu tak ale nebylo, úspěšnější byl Čermák s Cliem a Kašpar s Octavií. Za Brouskem dojel Vaško se zadokolkou BMW, Michalak s Opelem Astra a Svoboda s Octávií, pro kterého byla soutěž plná omylů a chyb. Nejvíce ho zdržel výlet mimo trať na 12. RZ, ze kterého se jen se štěstím vrátil zpátky do závodu. Závod nedokončili Tlašek, Fišer či Polák Ostrowski.

A2 se staly jednoznačnou záležitost červené Mazdy 323 dvojice Moravec - Bártík. Bezchybnou jízdou udělali výborný výsledek i v celkové klasifikaci. Pohár za druhou příčku získal Trojan, třetí pozice putuje do Polska zásluhou Goliszeka. O necelé dvě vteřiny s ním prohrál souboj Zenkl s Toyotou Corolla, za ním dojeli ještě Polák Bis a mladší ze soutěžáckého rodu Kovaříků. Nedojeli pak Paldus a Kutílek. V tradičně nejpočetnější skupině A1 tradičně bojují o prvenství Steiner a Šmidlík. Těžká a dlouhá soutěž se o něco málo lépe (přesněji o 12 sekund) povedla příbramskému mladíkovi. Třetí v cíli - Kvinta - byl klasifikován už s pětiminutovou ztrátou. Za ním se seřadily nejrychlejší fiesty, a to v rukou Fryče a Rejlka. Šestý dojel Kovanda před dalšími závodníky s fiestami - Zachovalem a Lukašíkem. Desítku mezi vozy třídy A1 uzavřeli Pelcner a Volín, cíl naopak neviděli Vedra nebo Rada.

Mezi nejsilnějšími historiky zvítězil Vichta s exotickým VW Brouk. Pouze 3 vteřiny manka nabral Hasil s jiným modelem německé automobilky - Golfem. Třetí pohár získal Pašek s Renaultem 5, nedokončili Kraus, "Hary Ředitel" a Voldřich. Prvenství si ve skupině H3 vyjel Denk se Škodou 120 S před východočechy Sychrou (130 LR) a Plíškem (130 L). Konečnou podobu výsledkové listiny H3 doplňují ještě Vosecký, Šašek a starší z Kovaříků, převodovka vyřadila na poslední zkoušce Koláře. Mezi H2 dominoval Ježek se Škodou 1000 MB, a to i přes čelní kontakt se sloupem elektrického vedení. Za ním byl v této skupině klasifikován už pouze Halady. Mezi H1 odstoupil během sobotní etapy Rejchrt, takže Kotek měl cestu ke dvaceti bodům do hodnocení H1 v RC cestu volnou. V soutěži však byli třídy H1 a H2 sloučeny, nejrychlejší byl překvapivě právě pilot Trabantu.

XI. Rallye Střela udělala tečku za sezónou Rallye Cupu. Definitivní tečku však udělá až slavnostní vyhlášení, které i letos proběhne v katovickém kulturním domě.