pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Trofeo ACI Como – komentář

Italský šampionát má za sebou z českého pohledu snad vůbec nejzajímavější sezónu.

8. podnik italského mistrovství, 22. - 23. října, asfalt, Como, 10 RZ


Italský šampionát má za sebou z českého pohledu snad vůbec nejzajímavější sezónu, během níž se do těžkého souboje s domácími hvězdami pustila naše posádka Jan Kopecký – Petr Starý. Ti za volantem Škody Fabie Super 2000 v závěrečné soutěži ještě zkoušeli zabojovat o konečný titul vicemistrů. Společně s vítězi Rally Salento a rovněž i předešlého podniku na Sardinii (triumf v rámci C.I.R.) sezónu absolvoval v italské škodovce domácí Marco Signor, kterému se ale většinou vůbec nedařilo.


Foto: www.rallylink.it

A příliš se letos nedařilo ani Giandomenicu Bassovi, který si s továrním Fiatem Punto Super 2000 užil spoustu strastí a marně hledal recept na poražení svého stájového kolegy. Luca Rossetti se až do Rally Costa Smeralda pokoušel o zisk titulu, na poslední soutěž roku už ale přijel pouze s ambicemi uhájit druhou příčku. Titul si pro sebe totiž předčasně zajistil Paolo Andreucci s Peugeotem 207 Super 2000. Nakonec Francouzi uloupili titul domácí značce i mezi konstruktéry, když jim tah s angažováním Renata Travaglii příliš nevyšel. Někdejší italský mistr se s Puntem vůbec nesžil a zlepšit reputaci si mohl alespoň nyní na samém závěru roku.


Foto: www.rallylink.it

Občasně měl na startu italských soutěží své zástupce i Ford, jehož oficiálním jezdcem se v rámci stáje Motus stal Andrea Navarra. Ten ovšem na Comu chyběl a za volantem Fiesty se naopak premiérově představil pravidelný účastník soutěží s Peugeotem Rudy Michelini. Opačným směrem se naopak pustil Umberto Scandola, který Fiestu vyměnil za 207 stáje Friulmotor, jejíž kokpit před Sanremem obýval Travaglia. Ani jednomu ale tato výměna příliš štěstí nepřinesla. Michelini se během dvou úvodních testů dostal na pouhou třináctou příčku a do cíle RZ 3 už se nedostal vůbec. Scandola se celou první etapu rovněž pohyboval až za hranicí elitní desítky a na posledním testu jej ze hry vyřadila porucha motoru.


Foto: www.rallylink.it

Na čele pořadí se mezitím odehrávala vskutku zajímavá bitva o nejvyšší post, která měla docela velký počet účastníků. Na první zkoušce se z nich nejlépe prosadil Basso, když o 9 desetin porazil svého stájového kolegu Rossettiho. Na druhé zkoušce ovšem oběma Abarthům vypálil rybník Andreucci, když se o desetinku dostal do čela. Na to Rossetti zareagoval nejrychlejším časem v testu třetím a pořadí se znovu změnilo. Úvodní etapa měla v tu chvíli za sebou první polovinu, když do jejího cíle zbývaly odjet zbylé tři testy.


Foto: www.rallylink.it

Na nich se příliš nedařilo Andreuccimu, který byl nucen opustit dokonce veškeré průběžné pódiové příčky. Na třetí místo se vyhoupl Kopecký, zatímco vedení si uhlídali jezdci Abarthu, z nichž měl 8 desetin navrch Rossetti. Se soutěží se v závěru prvního dne musel rozloučit pilot Fordu Fiesta Super 2000 Marco Silva, když v posledním testu zachyboval a poškodil zavěšení. Již kousek po startu do předešlé zkoušky se havárií eliminoval Tobia Cavallini pilotující Peugeot 207 Super 2000.


Foto: www.rallylink.it

Druhá etapa začala smolně pro vedoucí stáj Abarthu. Basso hned na první zkoušce udělal defekt a propadl se na čtvrtou příčku. To by nebylo nic tak hrozného, kdyby při tom nezničil brzdy, bez nichž další jízda nebyla možná. A hned na následujícím osmém testu defekt vyřadil z boje o vítězství dalšího favorita, tentokrát si smůla posvítila na Andreucciho. V boji o první místo tak zůstal Rossetti s Kopeckým, které v půlce druhé etapy dělilo šest desetin ve prospěch Itala. Na předposledním testu pilot Škody snížil svůj odstup o desetinu a o vítězi tak musela rozhodnout až závěrečná zkouška o délce čtrnácti kilometrů. Český jezdec se hodně snažil, ale na třetí vítězství sezóny to nakonec nestačilo, když jej Rossetti překonal o pouhou jednu sekundu! Pro nejlepší výsledek roku si dojel Alessandro Perico, který se se svým Peugeotem 207 Super 2000 dokázal protlačit až na bednu. O tuto pozici usiloval i Travaglia, ale nakonec byl o 12,1 sekundy pomalejší a sezónu zakončil nevýrazným způsobem v duchu, v jakém se celá odehrávala.

Pořadí v cíli:
1. Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (I) Fiat Punto Abarth S2000 1:38.08,4
2. Jan Kopecký/Petr Starý (CZ) Škoda Fabia S2000 +1,0
3. Alessandro Perico/Fabrizio Carrara (I) Peugeot 207 S2000 +46,0
4. Renato Travaglia/Lorenzo Granai (I) Fiat Punto Abarth S2000 +58,1
5. Corrado Fontana/Nicola Arena (I) Peugeot 207 S2000 +1.09,5
6. Piero Longhi/Lucio Baggio (I) Peugeot 207 S2000 +1.42,5
7. Marco Signor/Maurizio Barone (I) Škoda Fabia S2000 +1.52,3
8. Andrea Carella/Ilaria Riolfo (I) Peugeot 207 S2000 +2.40,0
9. Paolo Andreucci/Anna Andreussi (I) Peugeot 207 S2000 +3.31,5
10. Stefano Bizzarri/Federico Ferrari (I) Renault Clio R3 +5.14,1 (1. A7)

Konečný stav šampionátu: 1. Andreucci 58, 2. Rossetti 55, 3. Kopecký 48, 4. Basso 40, 5. Travaglia 31, 6. Perico 15, 7. Scandola 14, 8. Chentre a Signor 9, 10. Longhi 7

Podrobnější verze konečných výsledků k nahlédnutí na ewrc-results.com

Načítání komentářů...

Další článek

Orsák ve Vsetíně dosáhl na titul ve skupině N
Orsák ve Vsetíně dosáhl na titul ve skupině N
Závěrečná soutěž rallysprintového šampionátu Rally Vsetín byla poslední letošní příležitostí získat mistrovské body.

Předchozí článek

Rufa Šport strieborný na Vsetíne
Rufa Šport strieborný na Vsetíne
Na susednú Moravu cestoval slovenský Rufa Šport Team s jediným cieľom.