Boj o stříbro do posledních metrů

TISKOVÁ INFORMACE CZECH NATIONAL HROCH RALLY TEAMU

Letošní Seat rallye začala pro Pepíka Petáka už ve středu kdy zjistil, že řídící jednotka nového motoru je bez programu a pokračovala až do poslední rychlostní zkoušky. Od druhé příčky ve skupině A jej nakonec dělilo pět vteřinek.

Foto: Marek FELT eWRC.CZ

Když ve středu mechanici zjistili, že inovovaný motor Renaultu Clio S1600 nechce pracovat, hledali příčinu. Ta se našla v řídící jednotce v níž chyběl software. Chybička se vloudila a tak se dvojice rychlých poslů vydala na otočku do Francie pro náhradní jednotku. Z tohoto důvodu měla posádka také posunutu technickou přejímku na pátek dopoledne. Místo klidu a soustředění se před soutěží zažili Pepík Peták s Alenou Benešovou pěkný nervák. Ten se, přestože sprint s řídící jednotkou dopadl dobře, přenesl i do prvních vložek. Tentokrát Pepík sice vyvaroval problémů s defektem a vylomeným tlumičem, které zde zažíval v minulých letech, ale spokojen stejně nebyl. Vedle Prokopa musel překousnout i to, že byl rychlejší i Antonín Tlusťák, Dušan Kouřil a Roman Odložilík a to nebyl zatáček podle jeho představ. Druhé průjezdy byly již lepší, takže první etapu i přes hodiny na poslední vložce končil jako druhý ve skupině a devátý absolutně. Když ze servisu nakonec nevyjel Polák Frycz, posunuli se Pepík s Alenou ještě o místo výše, ale spokojení nebyli. „První runda byla špatná. Ovlivnily to okolnosti před závodem. Auto začalo vrčet dneska v poledne a stejně to není ono. Máme sice inovovaný motor, ale bez správného výfuku a s náhradní elektronikou. Myslím, že výkonově se to nepohnulo nikam, není to ani ryba, ani rak. Takový polotovar. Trošku zlobily i brzdy. Já jsem taky dělal hodně chyb, startovali jsme a dělali jsme hodiny. Říkal jsem si, že se nesmím nechat rozhodit a být trpělivý, aby se to zlomilo. Závěr dneška byl už lepší a přes ty hodiny jsem spokojen i když to mohlo být o takových osm vteřin lepší. Končí se zítra večer a od rána do toho půjdeme, aby to vypadalo dobře,“ sliboval Pepík zlepšení před druhou a ještě náročnější etapou.

Foto: Dan PORAZIL eWRC.CZ

Jenže začátek měli opět lepší soupeři, takže přes žluté clio se dostal opět Prokop a Tlusťák se malinko vzdálil. Opakovaná Zátoň a Malonty naopak vrátily Pepíka do hry o druhé místo ve skupině. Definitivní rozhodnutí mělo padnout na Římově a Kohoutu. První průjezdy vyzněly spíše pro Tlusťáka a Pepíkovi s Alenou nakonec nestačilo ani zopakování čtvrtého času absolutně v Římově (poprvé to bylo na Malontech), ani nejrychlejší čas mezi áčky na Kohoutu. Ke stříbru scházelo pět vteřin. I tak však patřila soutěž na jihu Čech k nejlepším, jaké letos Pepík s Alenou absolvovali. „Včera jsem začal blbě, to už jsme probírali. Dneska můžu být spokojený, hlavně s druhými průjezdy. Auto mi dělá hrozné prekérky a plně mu ještě nevěřím, takže bojavé pasáže poprvé očichávám a teprve podruhé to tam dám naplno. Pěkně se závodilo a když vezmu problémy na začátku, tak je výsledek dobrý,“ byl nakonec spokojený Pepík a také Alena se přidala: „Přežili jsme vedro a nemyslím, že jsme zajeli špatný závod. Byla snaha posunout se dopředu, ale na rallye se bojuje vždy s více faktory, takže to nakonec nevyšlo. Když se podíváme na absolutní pořadí, tak je to dobrý. Doby kdy jsme jezdili dvě minuty vepředu jsou pryč, musíme závodit a je to tak zajímavější,“ dodala spolujezdkyně bronzové posádky ve skupině A a členka Hroch Rally Teamu.

A malá zajímavost na závěr, dokazující jak rychle se letos jelo v porovnání s loňským rokem. Na Římově jel před rokem Pepík s dvoulitrovým Peugeotem 306 Maxi v čase 3:53, letos s cliem S1600 3:54,5. Následující Kohout, kde bojoval o vítězství s Mariánem Šínem, vloni proletěl za 9:15,4 a letos mu stačilo jen 9:02,4.