Lausitz Rallye – komentář

Po loňském faux pas se zařazením speciálů nejvyšší kategorie WRC pouze do lokální klasifikace a následném odstoupení několika z jejich jezdců se vyrojilo nad jedenáctým ročníkem dnes již tradiční východoněmecké soutěže spousta otazníků. Organizátoři z Boxbergu a okolí na to zareagovali nejlepším možným způsobem, když v tradičním termínu v půlce října připravili hodně podařenou jako obvykle dvouetapovou rally na známých šotolinových cestách.

Oproti předešlým letům přesunuli servisní areál do mnohem důstojnějších prostorů, kde již nevznikaly problémy s měkkým podložím. Kromě toho lužičtí pořadatelé pozměnili při zachování zhruba stejné celkové kilometráže časový harmonogram, jenž se jim letos podařilo splnit bez časových prodlev, na které si v minulosti všichni museli neradi zvykat. Ani vyřazení z německého mistrovství (DRM) nikoho nemuselo příliš mrzet, neboť se na startu rally zařazené do DRS (Deutsche Rallye Serie) sešla hodně kvalitní a početná konkurence.

Lausitz Rallye jsou v první řadě speciály nejvyšší kategorie WRC z různých koutů Evropy. Z domácích luhů a hájů na start měly dorazit dvě Škody Octavia WRC a jedno stařičké Subaru Impreza WRC S5. Matthias Kahle si Octavii ale vyzkoušel jen při testu před rally, během kterého se na autě vyskytla do startu neopravitelná závada. Samotnou soutěž tak místní borec musel absolvovat jen jako předjezdec s Mercedesem upraveným pro dálkové rally. Maik Stölzel a Olaf Dobberkau normálně usedají do vozů Porsche, jejich start na Lausitzu se na rozdíl od Kahleho uskutečnily za volanty speciálů nejvyšší kategorie.

Jako obvykle se nedaleko hranic s Českem prezentovalo i několik Holanďanů, kteří letos dorazili v sestavě Mark van Eldik, Bert de Jong a Erik Wevers. První dva na šotolinové zkoušky vyrazili s ex-továrními speciály Mitsubishi Lancer WRC05, Wevers pilotoval Škodu Fabia WRC. Mezi známé tváře, které si Lausitz nikdy nenechají ujít, patří Maďar Erik Korda, který si ze své domoviny přivezl Subaru Impreza WRC S12B. Z Čech pak se Škodou Octavia WRC přijel Věroslav Cvrček jun. Prohnat borce s WRC jistě chtěli jezdci produkčních aut jako Hermann Gassner, jehož syn jel jako předjezdec, Jiří Tošovský a parta Seveřanů. Škodu Fabia Super 2000 z polského mistrovství si přivezl na start Leszek Kuzaj.

Páteční etapa obsahovala jen dva průjezdy testu o délce 14,5 kilometru. Na obou průjezdech zazářil pilot Škody, který dokázal zajet dva druhé časy a jít spát s minimálním odstupem 2,4 sekundy na vedoucího van Eldika. Holanďanův stájový kolega de Jong takové nasazení jako Kuzaj nepředvedl a na třetí pozici již zaostával skoro o minutu. Byť se v pátek odehrávaly pouhé dva testy, už během nich vypadli ze hry o vítězství dva přední jezdci. Wevers začal šestým nejrychlejším časem, ovšem v RZ 2 vylétl z trati. Dobberkau neměl ani to štěstí spatřit cíl prvního testu, když jej zradila spojka.

V první sekci sobotní etapy se mezi první dvojicí těsný rozestup navýšil, když Kuzaj se slabším vozem nemohl stíhat tempu pilota WRC a aktuálně již ztrácel 21,8 vteřiny. Na třetí pozici mezitím vyskočil Gassner, jehož odstup za vedoucím duem ale činil přes dvě minuty. Pátá rychlostní zkouška přichystala velké drama van Eldikovi, u jehož Lanceru došlo na pravém zadním kole k defektu. Jezdec s vozem musel těžce zápolit, ale cíle se i přes několik krizí dočkal. Kuzaj své Fabii také přivodil menší šrám, zkoušku ale vyhrál a stáhnul své manko na rovné 4 sekundy.

Během následující sekce i přes obrovské Polákovo nasazení WRC konkurovat nedokázal a musel se smířit s tím, že jeho odstup znovu narostl na 27 sekund. Posun vpřed mezitím úspěšně vykonal Korda, když se dokázal již na RZ 6 vyhoupnout na třetí příčku. Z té sesadil Gassnera, před kterého se dostal i de Jong. Závěrečnou sekci tvořil druhý průjezd nejdelším pětadvacetikilometrovým úsekem a na jeho trati tentokrát k žádným dramatům v případě vedoucího jezdce s Mitsubishi nedošlo. Van Eldik si tak do cíle dojel pro vítězství a největší bodový obnos v rámci Euro Rally Challenge. Společně s Kuzajem jej na bedně doplnil ještě Korda a na čtvrtou pozici se v poslední zkoušce vrátil Gassner. Nejlepším z našich zástupců byl v cíli šestý Jiří Tošovský, který za volantem svého Mitsubishi Lancer EVO IX předvedl skvělý výkon.

Pro podrobnější konečné výsledky zavítejte na ewrc.results.com