Jirka Navrátil je nadšený z Rally Legend

Jirka Navrátil, který na českých tratích letos představil historický Ford Sierra Cosworth skupiny A, se minulý týden vrátil ze San Marina, kde se zúčastnil slavného závodu Rally Legened, který navštěvují desetitisíce fanoušků z celé Evropy, kteří chtějí vidět závodit historické skvosty rally z dob minulých. Vedle sebe je tady možné vidět auta zakázané skupiny B, „áčkové“ skvosty, kterým vévodí Lancie všech evolucí až po moderní a dnes již rovněž zapovězené vozy kategorie WRC. Tato neuvěřitelná směska aut na krásných rychlostních zkouškách vedených z části po tratích, kde v minulosti vedla Rally San Remo, včetně šotolinových úseků, to zaručuje neuvěřitelnou podívanou, která si rok od roku získává větší obdiv fanoušků včetně těch z České republiky. Proto se letos ke startu na Rally Legend rozhodl i Jirka Navrátil.

„Na Rally Legend San Marino jsem byl dvakrát jako divák. V obou případech mě to naprosto uchvátilo. Závod má nepopsatelnou atmosféru a akci. Spousty diváků, nádherné staré město a nekonečné pole aut. Od Mini Cooperů až k 206 WRC. Samozřejmě, že ne každý z těch 140 jezdců se tam přijel zabít. Spousta lidí se účastní kvůli atmosféře a svezení, stejně jako jiní chtějí hlavně bavit diváky. Nicméně ve většině se italská, francouzská a finská povaha nezapře a jdou do závodu s obrovským nasazením. Závodí se, až kousky aut odletují! Po účasti na letošní Historic Rally Vltava, si dovolím říci, že víc než na „Evropě“. Potěšil mě klasicky „po italsku“ sestavený časový harmonogram a chování pořadatelů. Při tréninku je na vše dost času, žádné počítání průjezdů při tréninku, žádné kontrolování na přejezdech ani měření rychlosti. Když je oběd, tak je oběd a nikdo nikam nejezdí. Pak odstartuje závod a začne klasický italský lehký zmatek. Vše ovšem funguje a je zde cítit obrovská chuť pro věc. Z celého závodu bylo znát, že pořadatelé jsou za závodníky a závodní auta rádi, že jim na lidech, jež si vybrali, a kteří do San Marina přijeli záleží, a chtějí jim přichystat pěknou rally. Vypadá to, že snad i chtějí, aby příští rok k nim lidé přijeli znova…“, popisuje Jirka Navrátil atmosféru, která při Rally legend funguje, a která se „jen nepatrně“ liší od toho, s čím se mnohdy setkává na závodech v České republice.

Těsně před startem samotného závodu pořadatelé přichystali pro soutěžící shakedown, který byl vedený po trati jedné z loňských rychlostních zkoušek a nutno podotknout, že už na shakedownu bylo patrné, že mnohé ze zúčastněných posádek do toho skutečně půjdou. Atmosféra byla doslova hmatatelná. Pro Jirku Navrátila byl shakedown pouze o svezení na trati, nebyl zde prostor pro žádnou větší chybu a auto bylo již definitivně nastaveno. Jirku Navrátila ještě před startem soutěže překvapil velký zájem o jejich Coswortha. „Udivilo mě jak moc fanoušků, ať už našich nebo cizinců se ve čtvrtek a pátek před závodem zajímalo o Sierru. Hlavně jaký je její původ, kdo ji stavěl, a co je v ní za díly. Pár lidí nám pod auto skutečně vlezlo a prohlíželo detaily.“

Stejně jako na dalších závodech, kterých se Jirka Navrátil letos účastnil, tak i v San Marinu mu byl rádcem velezkušený Václav Arazim. „Pan Arazim původně plánoval odpočinek a dovolenou, ale předstartovní hemžení a atmosféra ho natolik vzala, že po relativně krátkém přemlouvání vyrazil na erzety. Napsal nám rozpis pro celou soutěž a já tím pádem nemusel řešit čísla a soustředil jsem se jen na trénink. Svými kvalitními poznámkami o trati tak nemalou měrou přispěl ke konečnému výsledku. Místní tratě mi vyloženě vyhovovaly. Na kilometru je zde jednou tolik zatáček než u nás, takže jízda je plná akce a řízení. Navíc množství zatáček dělá nižší rychlostní průměr, což je pro mě výhodou. Moje nasazení během závodu bylo rozděleno na městské rychlostní zkoušky, kde jsem jel úplně, co umím, a na normální erzety, kde jsem se hodně snažil. Jistě by někdo jiný dokázal jet rychleji a lépe, ale já už ne. Tlačit jen o kousek víc, nevěřím, že bychom dojeli do cíle. Jediným zaváháním za celý závod byla krizovka hned na RZ 2. V úzkém zatáčkovitém sjezdu z kopce (asi 1km po startu), se mi auto nějak svezlo a šlo do smyku. Naštěstí se přetočilo a my o venkovní zeď vzali jen zadním nárazníkem. Ztráta nebyla skoro žádná, auto se ani nezastavilo, jen jsem podřadil a jeli jsme dál. Zadní nárazník okamžitě odpadl a nic jiného nepoškodil,“ popisuje úvod soutěže Rally Legend, kde jeho Sierra utrpěla jediné poškození.

K neopakovatelné atmosféře Rally Legend přispěly i páteční noční rychlostní zkoušky, které se jely až do brzkých ranních hodin. Vše samozřejmě doslova na pětníku v miniaturní republice San Marino. „Samostatnou kapitolou Legend je servis „po staru“, tzn. kdekoliv v průběhu závodu a ne jen ve standardním servisním depu. Rally tak má úplně jiný náboj a je zajímavá pro celý tým a ne jenom pro posádku. Má to úžasnou atmosféru a navozuje představu opravdové rally, tak jak si ji představuju z vyprávění starých borců. Navíc se mi to zamlouvá i po sportovní stránce, protože případné poruchy se dají opravit a s nějakou ztrátou v závodě dál pokračovat. Naše auto ovšem jelo po celý víkend bez problémů. Mechanici pokaždé čekali na domluveném místě a servis byl i přes polní podmínky stoprocentní! Legendy jsou jednoznačně nejlepším závodem jenž jsem se Sierrou odjel a jedním z výjimečných zážitků v celém mém závodění! San Marino mi prostě sedlo! Vítězství ve třídě a 9 místo absolutně v závodu Rally Legend (11.místo absolutně i s WRC), jsem nečekal ani ve snu. Navíc být vyhlašován na stejném pódiu jako ex-mistr světa Didier Auriol, je a zůstane pro mě obrovským zážitkem!“ říká nadšený Jirka Navrátil a současně děkuje všem, co se na úspěchu na takto pěkné soutěži podíleli. „Poděkování patří kamarádovi „spolujezdci“ Kájovi, který sice nepatří k navigátorské elitě, ale dovede ze mě za volantem dostat úplné maximum! Oba pak musíme poděkovat panu Arazimovi a zlatým klukům jež Sierru stavěli a v San Marinu se o ní starali, panu Pipotovi a Mr.Pilotovi. Dále Pavlu Šubrtovi a partičce pana Ježka (Bozděch, Hadrávek, Majkus, Silovský) z Plzně za podporu po celý závod. Nesmím zapomenout ani na kolegy z ČK Motorsport, kteří nám v servise drželi místo a pomohli tak vytvořit celé „české ležení“, což nám nováčkům určitě pomohlo. Závěrem bych ještě rád zmínil české fanoušky. Byly jste po celou soutěž MEGA! Vy máte hlavní podíl na výsledku! Když jsem Vás viděl jak jste mávali a vlajkami nás hnali dopředu, nešlo prostě ubrat! Díky !“