Krumlov očima vítězů D9

Tisková zpráva Milotec Motorsport klubu v AČR

Jihočeská rally patří každoročně mezi nejhezčí podniky našeho mistrovství a těší se velké oblibě diváků i jezdců. Výhodný termín, příjemné počasí a technické tratě lákají do okolí Českého Krumlova početné zástupy fanoušků. U této příležitosti samozřejmě nemohla na jihu Čech chybět ani posádka Milotec Motorsport klubu - pilot Tomáš Zelenka s navigátorem Jaroslavem Pelcem. Pražští "nafťáci" přivezli do Krumlova inovovanou Fabii RS, kterou pečlivě připravoval Tomáš s mechaniky dlouho před soutěží. Modernizace se dotkla především brzd. Zelená fabia dostala nové přední kotouče AP Racing o průměru 356 mm, 6pístkové brzdiče opět od AP a především brzdové destičky Gold fren. Na zadní nápravě nedošlo k žádným změnám, neboť brzdy z kitové Octavie lze jen těžko zaměnit za lepší.

Foto: Michal Oberstein, RallyMedia.cz

Přihlášku na pátý podnik Mezinárodního mistrovství ČR poslala celkem čtveřice "ropáků": Marcel Tuček, Oldřich Boček, Karel Dawson a Tomáš Zelenka. Ovšem tým Milana Lišky nestihl včas připravit Marcelovi poničenou fabii, takže do závodu odstartovala jen trojice vozů dle homologace třídy D9. První s naftovým závoďákem vyrazila bratrská dvojice Bočků, o deset startovních míst později Tomáš Zelenka a ihned za ním soutěžácký navrátilec a mechanik Škody motorsport K. Dawson s nově postaveným "eReSem". První vložka znamenala konec pro Bočků Octavii, které se porouchalo turbodmychadlo. Na třetí RZ byl mimo trať K. Dawson a nabral tak ztrátu 8 minut. Při druhém průjezdu Tisovky po dalším výletu mimo trať odstoupil. Takže od čtvrtého měřeného úseku byla jediným nafťákem ve startovním poli zelenobílá Fabia posádky Milotec Motorsportu. Právě Tisovka přišla Tomášovi jako obtížná, neboť ve sjezdech z kopců byla v posypu vyjetá kolej, ze které kdyby se vůz odchýlil, bylo by zle.

Druhá polovina pátečních zkoušek se jela již za tmy. Tomášovi řízení za šera a za tmy nečiní obtíže a tak absolvovali první etapu bez větších problémů. Jediný problém se vyskytl při přejezdu na poslední zkoušku dne. Před Soběnovem vypověděla službu světla z hlavních reflektorů i z přídavné rampy. Před časovou kontrolou posádka problém odstranila a světla naskočila. Když se oba členové posádky upoutali zpět do sedaček a vyrazili ke startu RZ, světla zhasla a tak až do Svatého Jana jela fabie jen na "obrysovky". Chyba byla odhalena až po soutěži ve spínacím relé.

Foto: Michal Oberstein, RallyMedia.cz

Druhá etapa nepřinesla žádné převratné změny, takže až na další odpadlíky se vše vyvíjelo pozitivně a ani s vozem nebyly žádné další obtíže. Pilot si pochvaloval malontskou zkoušku v tomto směru vedenou, naopak na prodloužené Zátoni si Tomáš "užil" vytočené šestky. V absolutním pořadí sehrály klíčovou úlohu defekty pneumatik, ale zelené fábii se naštěstí vyhnuly. Pouze se klukům "podařilo" zničit ráfek. Prasknul a ohnul se.

Navigátor Jaroslav Pelc si pochvaloval rozpis, který má posádka již patřičně vychytaný a dokonce použili jako základ loňský. "Samozřejmě, že jsme ho museli aktualizovat. Zaznamenat díry, písky, vyjeté koleje a podobně, ale v principu rozpis "seděl" dobře," doplnil navigátor. A jak jste se vyrovnávali s tropickým vedrem, pili jste mezi vložkami? "Pili jsme hodně, to ano, ale vždy až za RZ, ne před ni ani na ní. Když má člověk vodu v žaludku a auto s ním drncá a skáče, není to nikterak příjemné," přiblížil pitný režim posádky Jaroslav.

Tomáš si po celou soutěž pochvaloval změny učiněné na brzdách a také nové obutí. Nové obložení Gold fren se osvědčilo a pilot si je nemohl vynachválit: "Opravdu jsem překvapený, jak to krásně brzdí. Destičky od začátku do konce mají stejnou účinnost, žádné vadnutí," liboval si Tomáš. Když byla řeč o pneumatikách, jaké změny jste učinili? "Přešli jsme od Matadorek k Michelinkám. Samozřejmě, že je to otázka peněz, ale když jsem poznal, kolik francouzské gumy vydrží a kolik si nechají líbit, nelituji tohoto rozhodnutí. Ty gumy drží minimálně o třicet procent lépe, nechá se do nich více opírat a pořád skvěle sedí. Ze začátku jsem se bál se do nich řádně opřít, ale pak jsem si na ně zvykl a rychlé zatáčky šlo projíždět podstatně svižněji," doplnil pražský pilot. Opravdu jsou ty gumy tak dokonalé? "Jestli jsou dokonalé, nedokážu posoudit, ale až při druhém průjezdu Malont jsem Michelinky N21 ohřál natolik, že přestávaly držet stopu, jinak opravdu spokojenost. Ještě přidat pár koní do motoru a nebude na autě co ladit, jen udržovat."

Tři zkoušky od konce došlo na Kohoutu ke kontaktu diváka se soutěžním vozem. Zkouška byla následně zrušena a zbylé posádky byly poslány po náhradní trase. "Dost mě udivilo, že nás neposlali podle přejezdového itineráře, ale jeli jsme podle pokynu člověka z radiobodu. Ten jen ukázal rukou a řekl "tudy". Zpočátku to šlo, ale pak jsme lehce bloudili," podivil se nad počínáním pořadatelů zkušený navigátor J. Pelc. Naštěstí vše dobře dopadlo a Fabia dorazila na kýžené místo včas.

Foto: Michal Oberstein, RallyMedia.cz

Na cílové rampě vyvolával moderátor vaše jména, vy jste se však na rampě neukázali. "Moc nás to oba a vlastně celý tým mrzí, ale zřejmě selhala komunikace mezi pořadateli a jezdci. V poslední časovce nebylo ještě jasno, zda dostaneme za D9 poháry. Ani při vyzvednutí auta z uzavřeného parkoviště nám nikdo neposkytl potřebné informace. V Krumlově bývá vyhlášení opravdu pěkné," posteskl si na absenci svého auta na cílové rampě pilot. Takže pro úplnost jen připomenu, že posádka Milotec Motorsportu Tomáš Zelenka a Jaroslav Pelc dojela do cíle 33. Seat Rallye Český Krumlov jako vítězové třídy D9 a jako 26. v absolutním pořadí.

Po skončení soutěže se oba členové posádky shodli na tom, že si spolu ještě nikdy takhle pěkně nezazávodili. Mohli se spolehnout jeden na druhého, na techniku, obutí i modifikované brzdy. Prostě spokojenost se svým výkonem a s dosaženým výsledkem.

Zelená Fabia RS s pražskou registrační značkou by se mohla objevit na rallysprintu Kopná, ale určitě se objeví na téměř domácí Rally Bohemia počátkem července.