Jak Jirka Navrátil v Příbrami o bronz přišel

Jirka Navrátil se spolujezdcem Jirkou Káňou a vozem Ford Sierra Cosworth vyrazili na Rally Příbram v roli jednoho z favoritů Mistrovství České republiky v soutěžích historických vozů. Více než třísetkoňový vůz s pohonem zadní nápravy se však nepohyboval ve výsledcích tam, kde by si Jirka představoval. „Po velice nadějném Vyškově, mi rallysport opět ukázal svoji velikost a sílů a naznačil, jakým začátečníkem stále ještě jsem. Mohl bych se vymlouvat na technické problémy, jež jsme po oba dny měli (alternátor), ale ty neměly (kromě RZ3) takový význam, aby nás zásadně brzdily. Naopak jsme měli podmínky přímo skvělé. Výborný tréninkáč, nové pneumatiky pro závod a asi tolik koní co všichni soupeři dohromady ! :) Navíc se mi podařilo pro tuto soutěž přemluvit pana Arazima a získat pro nás jeho rozpis. Bylo to tak po dlouhé době, co jsem měl tu čest jet opět na rozpis velkého mistra. Za velikou obětavost při přepisování rozpisu po večerech i během pátku dopoledne na trati, patří obrovský dík Juldovi Gálovi. Trochu zavazující tak pro mě byla jen skutečnost, že můj spolujezdec Jirka velmi toužil po výsledku v absolutním pořadí MČR Historiků a celý závod se tomu měl podřídit. Ve hře pro nás totiž ještě bylo 2, 3, 4 a 5 místo celkově,“ říkal Jirka Navrátil před tím, než v Příbrami odstartoval.

Ještě před tím, se ale musel vypořádat s tím, že jeho spolujezdce Jirku Káňu při seznamovacích jízdách potkaly žaludeční problémy a při psaní rozpisu musel zaskočit Kája Kraner. „Jirka Káňa se ale dal v pátek před startem dohromady, a tak jsme mohli v pátek odpoledne společně přejet rampu na náměstí v Příbrami. První RZ proběhla v klidu, bohužel už na druhé se objevil problém s alternátorem. Protože se v tu dobu již stmívalo, a jeli jsme na světla, nebylo to nic příjemného. Okamžitě jsem zhasnul, abych šetřil baterii, a RZ jsme dokončili. Bohužel po ní jsme zjistili, že upadl hlavní kabel a oprava není možná. Měli jsme tak před sebou 5 km přejezd, RZ 3 (4,5km) a přejezd do servisu 21km, to vše za tmy a jen na malou-závodní baterku. RZ 3 v 19.40, tedy téměř za úplné tmy a bez světel, byl velmi zajímavý zážitek…

Na přejezdu jsme jeli schovaní za škodovkou Jirky Křišťana a s obrovským štěstím dojeli až k servisu, kde auto definitivně chcíplo. Naštěstí následoval velký servis a kluci vše zvládli opravit a baterii i poškozený kabel vyměnit. Ztráta na prvního Jirku Petráška byla po pátku cca 35s. Náladu mi také moc nezlepšil Kája s Pavlem Šubrtem, jež dorazili do servisu po svých a sdělili nám, že jim byla ukradena servisní Sierra combi, kterou zaparkovali poblíž druhé RZ…,“ popisuje Jirka Navrátil první etapu, kde dopadl stejně jako pozdější mistr republiky Pavel Valoušek, kterému v Příbrami také zmizelo auto.

Příbramská rally ale byla i pro historiky dvoudenní soutěží a ve druhé etapě dokonce posádky legendárních soutěžních vozů historie absolvovaly stejnou porci kilometrů jako jejich soudobí kolegové. „V sobotu jsem chtěl zatlačit, bohužel Sedlčanské vložky mě vůbec nesedly. Už v tréninku jsem se tam necítil, ale že dostanu tolik, to jsem nečekal. Hned na první ranní RZ jsme dostali dalších skoro 20 vteřin. V tu chvíli jsem boj o vítězství a potažmo tak druhé místo celkově v sezoně úplně vzdal. Soustředil jsem se už jen na dojetí a musím přiznat, že jsem jel hrozně. Omlouvám se všem fandům a divákům za to co jsme tentokráte předvedli. Náš zážitek z Příbramské rally tak zachraňovala jen vložka Brodce-Milín, která nám ohromně sedla a dvakrát jsme jí vyhráli. Cílem jsme tedy projeli až jako třetí, když jsme v závěru o 7,5 s prohráli s Jirkou Hlouškem na Škodě 130LR. Zisk třetího místa v mistráku nám však celou soutěž vynahradil ! Bohužel až doma jsme zjistili, že jsem si špatně spočítal tabulku mistrovství na 3. místo v absolutním hodnocení nás přeskočil o 4 body Jirka Petrášek a nám patří bohužel až čtvrtá pozice v šampionátu. Zkrátka kdo chce víc, nemá nic. Za celkový výkon na Příbrami se tak bohužel musím omluvit celému týmu pod vedením Václava Arazima. K Příbramské soutěži lze říct, že byla velice těžká a zrádná. Ač si myslím, že jde o dobrou rally, mě vůbec nesedla a jsem rád, že je za mnou. Jediným pozitivem Příbramské rally, tak pro mě zůstává nedělní telefon od Policie ČR, že našli naší (v lese odstavenou, vykradenou a nabouranou) servisní Sierru Combi,“ říká trochu smutný Jirka Navrátil.

Příbramskou Rally se tak skončila první a řekněme učednická sezóna Jirky Navrátila v soutěžích historiků. Nutno podotknout, že výsledky byly trochu jako na houpačce. „Přesto si myslím, že je za námi velice zajímavá první sezona s Fordem. Naučili jsme se spoustu nových věcí, stejně jako jsme posunuli dopředu auto i sebe. Za nezměrné nasazení a skvěle odvedenou práci děkuji všem účastníkům projektu Ford Sierra Cosworth. Stejně jako děkuji hlavnímu partnerovi společnosti Interaction s.r.o, dovozci autolaků Spies Hecker do ČR za podporu v celé sezoně 2010,“ děkuje Jirka Navrátil, kterému v celkovém hodnocení šampionátu historických vozů nakonec patří čtvrté místo.

Pro Martina Prokopa je Ford jako Ford :)

„Pro příští sezonu je taktika jasná, přestat se vymlouvat v tiskových zprávách a konečně přidat plyn !„

„Závěrem bych se trochu rád pochlubil. Po závodě v Příbrami jsem se přestěhoval do Brna, kde se v neděli jel finální dvojzávod Octavia Cupu. Po startu z posledního místa (vynechaná sobotní kvalifikace), jsem dojel 7 a 2, což nám zajistilo těsné druhé místo v Octavia Cupu 2010. Hurrrááááá !!!!“ :)