Martin Prokop: Krumlovský cíl splněn

Za slunečného a extrémně teplého počasí potřetí v sezoně kralovala při Seat Rally Český Krumlov posádka Martin Prokop – Petr Gross hodnocení skupiny A. Defekt je však tentokrát vyřadil o možnost poprat se o lepší umístění v absolutní klasifikaci.

Foto: Dan PORAZIL eWRC.CZ

Když Prokop s Grossem začínali s tréninkem českokrumlovské soutěže, agregát jejich vozu Suzuki Ignis S1600 stále nebyl na svém obvyklém místě. Až ve středu večer se objevil v dílnách jihlavského týmu Jipocar Racing, aby ve čtvrtek ve čtyři hodiny ráno začal vůz opět „vrčet“. „Doufal jsem, že nebudou žádné komplikace a mechanici vše zvládnou. To se také potvrdilo, přesto musím klukům poděkovat a ignis po celou soutěž fungoval, jak měl,“ komentoval závěr přípravy Prokop.

Jihlavský pilot startoval naposledy na asfaltu při Valašské rally a šotolinové návyky ze Sardinie jeho jízdu notně poznamenaly. „Přechod ze šotoliny na asfalt byl horší než jsem si připouštěl. Určitě to chtělo před startem chvíli testovat, avšak tentokrát to nebylo technicky možné. V úvodu soutěže jsem moc brzo brzdil, také jsem se nedokázal optimálně opřít do gum,“ uvedl Prokop.

Foto: Petr SAGNER eWRC.CZ

Dvojice týmu Jipocar Racing se v Českém Krumlově pokusila navázat na čtvrtou příčku absolutně z Valašska a do soutěže vstoupila dvěma pátými časy, se skalpy Kopeckého, Trněného či Trojana. Bohužel při druhém průjezdu obávané Tisovky (RZ4) postihl Prokopa defekt levé přední pneumatiky, který pro boje v absolutní klasifikaci znamenal citelnou ztrátu (48. čas, + 2:01.2). „Řekli jsme si z Petrem, že Tisovku zkusíme zatáhnout, takže jsem do toho šel i v šotolinové pasáži asi dva kilometry po startu dost odvážně. Někde v tomto úseku se guma prorazila. Postupně ucházela, takže jsme museli zvolnit, pak jsme ještě zůstali zaklíněni v křoví ve známé televizní vracečce, kde jsme ztratili další vteřiny,“ popsal smolný incident jihlavský mladík. I přes toto zaváhání se posádka do konce etapy vrátila za nejrychlejší vozy skupiny A Tlusťáka a Petáka, absolutně jí patřila desátá pozice.

Osm rychlostních zkoušek druhého dne mělo mnohem lépe svědčit speciálu specifikace S1600 a to se potvrdilo hned třetím časem na úvodní Zátoni. Prokop se posunul na druhou příčku ve třídě a desetina sekundy mu chyběla na vedoucího Tlusťáka. „Chtěli jsme se co nejdříve dostat před vozy skupiny A, což se nám po Malontech podařilo. Ve skrytu duše jsem věřil, že máme šanci dojet i Trojana, ale drobný výlet mimo trať (ztráta cca 15 sekund) krátce po startu RZ8 Malonty mě mírně přibrzdil. Měl jsem tak alespoň radost z druhých průjezdů Zátoně a Malont, kde se nám podařilo zajet opět třetí časy,“ řekl k vývoji soutěže Prokop.

Foto: Marek FELT eWRC.CZ

Na dalších vložkách, i přes třetí čas při druhém průjezdu Římova, bojovali Prokop s Grossem více s pneumatikami než s konkurencí. „Celý závod jsme jeli na gumách, které jsou k dispozici pro mistrovství světa. Ty se však ukázaly pro teploty, které při soutěži panovaly, otřesné. Určitě při použití jiné směsi či michelinek, které měla k dispozici konkurence, bych byl o sekundu na kilometr rychlejší,“ uvedl závěrem vítězný Prokop.

Dalším startem jihlavského týmu Jipocar Racing bude Akropolis Rally (23. – 26. června). Martin Prokop tak s určitostí vynechá Bohemia Rally, o startu na Barum rally, která se jede týden před juniorskou Rally Deutschland, se rozhodne v nejbližších dnech.