Saarland Rallye – komentář
Zatímco léto ještě neskončilo, německý šampionát 2010 je již minulostí.
Zatímco léto ještě neskončilo, i když by se tak podle počasí mohlo zdát, německý šampionát 2010 je již minulostí. Letos obsahoval jen 5 soutěží, takže po kvantitativní stránce nešlo o nic závratného, ovšem po té kvalitativní se letošek oproti jiným rokům povedl. Do bojů vyrazila dvojice oficiální stáje Škoda Deutschland, kdy za volanty dvou Fabií Super 2000 usedli Matthias Kahle a Mark Wallenwein. Tím začal a zároveň skončil výčet vozů této specifikace, další se během roku objevily příležitostně s jezdci nebojujícími o body do mistrovství.
Foto: www.rallye-magazin.de
O body naopak v maximálním nasazení bojoval Sandro Wallenwein, jenž se podobně jako vloni prezentoval se Subaru Impreza Sti. Hlavního soupeře z řad jezdců produkčních vozů mu dělal Peter Corazza, který opustil své postarší Mitsubishi Lancer EVO VII a usedl do evoluce deváté. Smečku divokých Porsche prezentovali jejich hlavní krotitelé Olaf Dobberkau, Maik Stölzel a Anton Werner.
Foto: www.rallye-magazin.de
A díky poněkud nevšednímu bodovému systému, kde se udělují samostatné body i za úspěchy v rámci jednotlivých divizí, se do přímé konfrontace s těmi nejrychlejšími, kterým nikdy v součtu časů nemohou konkurovat, dostali borci se slabšími vozy. Z těch je třeba jmenovat zástupce Divize 2 Carstena Moheho (Renault Clio R3) a Felixe Herbolda (Honda Civic Type-R R3), Divizi 3 pak reprezentoval zejména Lars Mysliwietz s Citroenem C2 R2.
Foto: www.rallye-magazin.de
Kahle do rally nastupoval jako hlavní favorit na vybojování titulu a dobře věděl, že mu k tomu stačí druhé místo. Od začátku volil opatrnější tempo a nechal vyniknout svého stájového kolegu, na jehož obranu třeba říci, že rozhodně nepotřebuje od Kahleho žádné úlevy, aby s ním mohl bojovat. To ostatně mladý Wallenwein v letošní sezóně několikrát potvrdil. Jedničku Škodovky tak více trápil dotírající defektem přibrzděný Dobberkau, kterého ale na pátém testu, jenž rozjel druhou etapu, Kahle víceméně setřásl.
Foto: www.rallye-magazin.de
Dalším atakujícím borcem se stal S. Wallenwein, který ale po RZ 5 za Kahlem zaostával o skoro půl minuty. Situace se pomalu začala s postupujícím průběhem vyjasňovat. M. Wallenwein zvyšoval náskok a směřoval k druhému letošnímu triumfu v DRM, zatímco jeho stájový kolega si hlídal druhou příčku a směřoval za ziskem titulu. S. Wallenwein se snažil duo škodovek ohrozit marně a nakonec se musel smířit s bronzem v soutěži a stříbrem v mistrovství. Pro svůj sedmý titul v DRM si nakonec skutečně dojel Kahle. Roztodivný bodový systém nakonec nepřipustil revoluci a nejlepší z „divizářů“ Mysliwietz skončil třetí.
| Pořadí v cíli: | ||
|---|---|---|
| 1. Mark Walenwein/Stefan Kopczyk (D) | Škoda Fabia S2000 | 1:29.11,8 |
| 2. Matthias Kahle/Peter Göbel (D) | Škoda Fabia S2000 | +29,0 |
| 3. Sandro Wallenwein/Marcus Poschner (D) | Subaru Impreza WRX STI | +47,2 |
| 4. Olaf Dobberkau/Alexandra König (D) | Porsche 911 GT3 | +2.21,0 |
| 5. Carsten Mohe/Katrin Becker (D) | Renault Clio R3 | +2.34,8 |
| 6. Kris Princen/Bram Eelbode (B) | Renault Clio R3 | +2.58,5 |
| 7. Felix Herbold/Kevin Zemanik (D) | Honda Civic Type-R R3 | +3.34,9 |
| 8. Niki Schelle/Michael Kölbach (D) | Suzuki Swift S1600 | +4.01,2 |
| 9. Anton Werner/Ralph Edelmann (D) | Porsche 911 GT3 | +5.23,7 |
| 10. Robert Pritzl/Christina Kohl (D) | Subaru Impreza WRX STI | +5.36,8 |
Konečný stav šampionátu: 1. Kahle 106, 2. S. Wallenwein 92, 3. Mysliwietz 91, 4. M. Wallenwein 89, 5. Herbold 87, 6. Mohe 83, 7. Dobberkau 74, 8. Stebani 53, 9. Abendroth 52, 10. Gassner 42
Pro podrobnější konečné výsledky zavítejte na ewrc.results.com
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.