SEAT Rally Český Krumlov

Krumlov beze změn, přesto obtížný

Jen velmi málo změn zaznamenal itinerář jihočeské soutěže. Kromě prodloužených "malont" to jsou pouze kosmetické změny, které trochu ubírají Krumlovu na atraktivitě. Je škoda, že hlavně díky antipatiím vůči motoristickému sportu ze strany místních obyvatel a ekologů stačí na většině českých soutěží jen oprášit starý rozpis. V Krumlově ale zvedli laťku sportovní kvality vysoko především délkou jednotlivých rychlostních zkoušek, když vytvořili protipól minulé "matadorky". Většina ze čtrnácti rychlostních zkoušek má totiž pořádně velkou kilometráž a při zdolávání dvacetikilometrové Zátoně, pětadvacetikilometrových Malont či patnáctikilometrového Kohoutu se jistě stovka přihlášených posádek pořádně zapotí.

A8 + A7 KIT
Překvapivým vítězstvím na Rallye Matador Tatry si Plzeňan Václav Pech zadělal na úspěch i v celé sezóně. Statistiky hovoří jasně pro něj. Pokud letos dojel do cíle, pak vyhrál. Platilo to ve třech ze čtyř dosud odjetých soutěží. Mistrovství má devět dílů a dva výsledky se škrtají, tudíž soupeři musí hodně přitlačit na pilu, aby Pecha ještě dohonily. Nejvyšší čas má především Štěpán Vojtěch, který bude letos Pechovi asi jediným soupeřem. Triner je na tom už bodově velmi zle, v Rakousku nestartoval, na Šumavě boural a v Púchově opět nesjel ze startovní rampy. Jeho úlohou tak zřejmě bude už jen oživení startovního pole a v případě problémů výše zmiňovaných jezdců by pak mohl sahat i na příčky nejvyšší. Karel Trněný si trochu spravil chuť výsledkem v Tišnově, ani zde se ale nevyhnul jezdeckým potížím. Tato sezóna zkrátka zatím stále není to pravé ořechové v podání bývalého vicemistra republiky. Poslední dva vozy třídy A8 budou bojovat spíše s kolegy na produkčních vozech. Ludvíka Otto už důvěrně známe, Bernard Jahn se se Subaru z týmu Profiko představil již na Jänner Rally. Díru do světa zrovna neudělal, jeho dravý jezdecký styl ovšem zajisté potěšil přihlížející diváky.

St. č. 5: Š. Vojtěch / M. Ernst (Peugeot 206 WRC)

Štěpánu Vojtěchovi letos ještě vítězství ve dvoudenní soutěži chybí, pokusí se o něj v Krumlově. Vladimír Berger se bude muset popasovat s velkou konkurencí Šína a Frycze

St. č. 21: V. Berger / E. Perski (Škoda Octavia)

Bídná situace ve vrcholné kategorii a také výkony Sebastiana Frycze mne přinutily, abych i v preview přesunul dvoulitrové kity tam, kde podle FAS být mají - tedy pouze do absolutní klasifikace. Sebastian v Púchově dokázal, že tyto vozy ještě zdaleka nepatří do starého železa a když v jejich kokpitu sedí ten správný střelec, mohou se prát o čelní místa v absolutní klasifikaci. Krumlovská soutěž je přeci jen techničtější, než letiště kolem slovenského gumárenského města, a tak bychom se mohli od Frycze dočkat ještě větších překvapení. Je proto škoda, že Krumlov bude zřejmě jeho poslední letošní soutěží v České republice. Do krajiny zaslíbené vyrazí i krásný maxík Mariána Šína. Jen těžko se dá zapomenout na jeho loňský nádherný souboj s Petákem. Tehdy zde podal životní výkon a letos si jej bude chtít určitě zopakovat. Nepříliš mnoho šancí má v absolutní klasifikaci Antonín Berger s úzkou octavií.

Produkční vozy
Pravou třešničkou na dortu budou v Krumlově pévéčka. I proto, že pojedou tentokrát s wéercéčky, na ně bude směřována velká pozornost. Zajímavá jména ve startovní listině pak tuto skupinu dělají opět nejdramatičtější ze všech. Především se jedná o další start Jana Kopeckého. Ten zatím obě klání s mitsubishi proměnil ve zlato (v Rakousku pouze pomyslné mezi českými posádkami, absolutně podlehnul Gassnerovi), na úplném suchu se ovšem ještě do křížku s českou špičkou nedostal. Taktické myšlení Václava Arazima slaví úspěchy i letos. Je neuvěřitelné, že ač na ani jedné z dosud odjetých soutěží nebyl nejrychlejší, vždy zachoval chladnou hlavu a do kasičky přidal spoustu bodů. I to je důvodem, proč je zatím nejúspěšnějším jezdcem seriálu. V Krumlově by měl navíc představit "staronovou" EVO VIII (vznikla přestavbou z původního vozu EVO VII).
Zajímavostí je neúčast dvojnásobného vítěze Miroslava Jandíka. Ten tak definitivně přichází o možnost získat letos titul. Velkou perličkou by byl start Achima Mörtla, který po úspěších za volanty áček osedlá subaru v enkové úpravě. Nepochybně bude štikou v rybníce plném ryb. Velmi rychlí jsou totiž i Karel Trojan, Pavel Červenka, Petr Poulík, Vojtěch Štajf a další. Zajímavostí je návrat Jana Štěpána. Zdeněk Vlček snad tentokrát na horizontu ubere a soutěž dokončí.

st. č. 1: J. Kopecký / F. Schovánek (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Ač už mladíkům nestačí, přesto si Václav Arazim zatím drží první pozici v šampionátu a je nadále nejžhavějším kandidátem na titul. Jan Kopecký přesedne opět do enka a poprvé změří síly s konkurencí na suchých asfaltech.

st. č. 3: V. Arazim / J. Gál (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

Skupina A
Třída A7 se stala díky vypreparování kitů opravdu nezajímavou záležitostí; mezi Fišerem, Šimečkem a Skoupilem by měl být nejrychlejší jezdec s červenou almerou týmu Roto.
Vzhledem k účasti ostříleného juniora Martina Prokopa budou šestnáctistovky zřejmě jen one-man show. Zajímavé srovnaní pak bude mezi ním a Fryczem (obdoba souboje Frycz-Grzyb v Púchově). Další české "superšvestky" se pak poperou o další místa. Zrychlit chce Roman Odložilík, pomoci mu k tomu má nový motor jeho clia. Jen tak lehce se určitě nedá Peták a i Antonínu Tlusťákovi prudce stoupá forma. S tím bude muset něco dělat Dušan Kouřil, který nastoupil do rozjetého vlaku a většinou ostatním nestíhá. Poli škodovek by chtěl dominovat Pavel Kundrát, loni ovšem jeho snaha skončila rekordním skokem na horizontu a následnou dlouhou prací na opravě karoserie. Kundrát, Kneifel, Brynda i Minařík mají díky vozům S1600 utrum co se medailí týče, mezi sebou si však nedarují ani metr.
Do "a pětek" se opět vrací pohárové fabie, a tak se bude opět na co dívat. V souboji Sedláčka s Hughesem bude mít opět valašský jezdec zkušenostmi navrch, zejména bude zajímavé, jak se Angličan popasuje s legendárními Malonty. Tradičně pekelně rychle určitě pojede Miloš Vágner s favoritem, který udivuje na každých závodech. Zajímavá bude i letošní premiéra Jiřího Bendy v MMČR.

St. č. 34: P. Kundrát / F. Poláček (Škoda Felicia Kit Car)

Dušan Kouřil musí zapracovat na rychlosti a spolehlivosti svého stroje, může pak být velkým konkurentem ostatních S1600. Daniel Běhálek sahá po zlatu ve skupině, což by se dalo označit za příjemné překvapení sezóny

St. č. 62: Z. Novotný / P. Vilímek (Renault Clio Sport)

Skupina N
Petr Křížek bude opět hlavním favoritem v nejsilnější enkové kubatuře. V rallysprintech mu ovšem vyrůstá velmi vážný soupeř, se kterým se tentokrát střetne na stejném poli. Tím rivalem je Zbyněk Novotný, který dostal nelichotivé číslo 62. Na zaváhání favoritů budou číhat Koukola a Bičák, překvapit může i Šilha s již poněkud obstarožní třistašestkou.
Šestnáctistovky dostávají vždy v Krumlově zajímavý náboj. Jeden z hlavních protagonistů - Jiří Trojan - je zde totiž více než doma. Ač pojede z en dvojek jako první, troufám si tvrdit, že ani tentokrát to na Tarabuse stačit nebude. Trojan navíc letos nestačí ani další hondě Daniela Běhálka, který postupně začíná konkurovat i Tarabusovi. Velkým Trojanovým vkladem je ovšem spolehlivost a stálost výkonů, díky níž se drží na první příčce neskutečně vyrovnané skupiny N. Zajímavým oživením bude další start Katky Trojanové. Stavitelé startovní listiny se dopustili kromě Novotného dalšího přehmatu i u jiného rallysprintového překvapení Petra Hozáka. Uvidíme, jak se adaptuje na dvoudenní závod.
Ač se počet účastníků ve třídě N1 vůči ostatním soutěžím MMČR navýšil, nedá se říci, že by v malorážkách převažovala kvalita nad kvantitou. Je to možná proto, že dvoudenní podniky jsou jen startovným velice blízko veškerým nákladům na odjetí jedné sprintrally. Přesto i v této třídě bude jeden zajímavý host - Pavel Přibyl, který bude zároveň největším kandidátem na vítězství. Velmi rychlý bude i Rakušan Pfeiffer a snad až příliš přeceněn je ve startovní listině domácí Hlach, který absolvuje celý šampionát.