Rallye de Ferrol – komentář

6. podnik španělského asfaltového mistrovství, 20. - 21. srpna, Ferrol, 8 RZ - 166 km

Prázdninová pauza skončila a španělští soutěžní jezdci se vrátili do kokpitů svých speciálů, aby vyrazili vstříc dvěma etapám Rallye de Ferrol. Do Fordu Fiesta Super 2000 stáje Nupel už se nepodívá Sergio Vallejo, který byl ze stáje odejit ještě před předchozí soutěží. Tu ještě absolvoval alespoň za volantem čerstvě pořízeného Peugeotu 207 Super 2000 a dojel na pěkném druhém místě. Před šestou letošní rally ale přišel i o spolujezdce, když jeho bratr Diego neodolal volání světa a zamířil do C4 Daního Sordá.

Další z bojovníků o letošní titul v sezóně sice pokračuje, ale rovněž u něho došlo k nemálo podstatné změně. Místo tradičního Porsche dorazil Miguel Fuster na start Ferrolu s produkčním Mitsubishi Lancer EVO X, který měl být na náročných a rozbitých tratích této rally výhodnější. A změny se děly i u stáje Nupel, s jejichž Fiestou po Vallejovi v Ourense startoval Xevi Pons. Jelikož se ale v termínu Ferrolu účastnil Rallye Deutschland, kokpit byl uvolněn ve prospěch bratrské dvojice Burgových, kteří doposavad bojovali s produkčním Lancerem EVO X. Žádnou změnu naopak neuskutečnil Alberto Hevia, se svou Škodou Fabia Super 2000 v současnosti asi největší aspirant na titul.

Do aktuální rally se samozřejmě zakousl s vervou sobě vlastní a Burgovi nadělil na první zkoušce 5,3 sekundy. Nováček za volantem Fiesty si na novou techniku ale rychle zvykal a na druhé zkoušce, která nabídla daleko špinavější trať, zazářil a dostal se o 1,3 vteřiny do čela. Následoval servis a po něm opakovaný průjezd úvodním úsekem, který se i tentokrát lépe povedl Heviovi. I přes porážku na závěrečné zkoušce šel pilot Fabie spát s náskokem 7,4 sekundy. Fuster stíhaný problémem s brzdami měl s nejrychlejšími piloty produkčních aut plné ruce práce a po prvním dnu mu patřila až pátá celková pozice.

Druhý den rozjel z vedoucí dvojice lépe Burgo a svůj odstup dokázal snížit o 1,9 vteřiny. Na následující zkoušce se ale ukázalo, že jeho výběr gum nebyl zrovna ideální. Ztráta 20 sekund mu významným způsobem zasáhla do jeho plánů bojovat o vítězství. Hevia v závěrečné dvojici zkoušek nezachyboval a zopakoval svůj místní loňský výsledek. Burgo za volantem Fordu ale rozhodně nepředvedl špatný výkon, obzvlášť když dlouhá léta startoval s produkčním vozem, který se svou charakteristikou od speciálu Super 2000 výrazně liší.

S produkčním autem od konkurenční značky Subaru letos startoval Enrique García-Ojeda, jenž se zařadil po bok Valleja mezi na Ferrolu absentující přední jezdce. Ojeda svou Imprezu údajně prodal a v jedné z dalších rally by pak měl usednout do Fordu Fiesta Super 2000 stáje Nupel. Vítězství mezi produkčními auty si na Ferrolu připsal Victor Senra s Mitsubishi. Fuster využil problémů Alberta Meiry a nakonec si dojel pro body za čtvrtou příčku. S vedoucím mužem šampionátu Heviou to ale ve zbytku roku nebude mít jednoduché.

Detailní konečné výsledky naleznete na ewrc-results.com.

Stav šampionátu: 1. A.Hevia 172 b., 2. J.Vinyes 139,5 b., 3. M.Fuster 139,5 b., 4. P.Burgo 128 b., 5. S.Vallejo 115,5 b