Václava Hlavatého zastavila v Chrudimi převodovka

V rámci druhého podniku Rallye Cupu byl vybrán do eWRC.cz Driver Teamu strakonický Václav Hlavatý. Mladý jezdec Škody 120 S ve třídě H3 měl se spolujezdcem Petrem Vojtou nakročeno k boji o vítězství. Stop jim však v 9. ročníku Rally Železné hory vystavila převodovka.

Foto: Michal Bednář

Jaká byla příprava před Rally Železné hory?

No tak jako vždy jsme auto začali připravovat týden před soutěží. Řešili jsme nějaké drobnosti. A nakonec ve středu před soutěží jsme ještě na poslední chvilku zjistili, že nám začal téci olej do zadních brzd, tak že jsme to celé rozhodili. K tomu se ještě přidal problém s předními brzdami, ale nakonec ve čtvrtek o půlnoci jsme zdárně vše dokončili a trošku i zapili. :-) Pak přišel pátek, plánovaná doba odjezdu v půl 6 ráno nějak nevyšla a tak chudák spolujezdec Petr na nás musel hodinu ještě čekat na pumpě. Nakonec cesta probíhala v pohodě a utíkalo to celkem rychle. Já a Petr jsme to teda skoro celé prospali, protože on přišel ráno v půl 3 a já jsem šel spát asi v půl 2. Když jsme úspěšně dorazili na místo určení, zařídili si potřebné věci a šli jsme najíždět kamarádovo autem. Mezi tím náš mechanik Jirka udělal technickou přejímku a zařídil spaní.

Jak se tě najíždělo? Jak vypadaly RZty z Tvého pohledu?

Měli jsme půjčené auto od kamaráda, protože najíždět to našim autem, které bylo plné dílů a pneumatik by nebylo moc dobré. Když jsme dorazili na start RZ1 tak jsme si ujasnili pár věcí (jak a co psát do rozpisu) a jelo se. První erzeta se mi moc líbila, byla na rozjezd ideální. V cíli RZ jsme se pak domluvili, že si to dáme hned zpátky v opačném směru a takhle jsme to udělali třikrát. Pak jsme jeli na RZ 2. když jsme jí projeli poprvé, měl jsem z ní respekt, zvláště v tom lese to klouzalo. Ale jinak byla moc hezká. A v opačném směru to byl ještě větší hukot... :-) Když jsme to asi po 3 hodinách najeli, tak jsme se vrátili zpět do servisu, kde jsme něco pojedli a pomalu se vydali na předstartovní show na náměstí. Když jsme se konečně dostali z náměstí zpět do servisu, kde jsme závodní auto zanechali a jeli do Pardubic, abychom se konečně vyspali na ráno. Ještě jsme si zašli v Pardubicích do nějaké restaurace na večeři a pak hned spát. Ale moc jsme se nevyspali, protože noční bouřka byla hodně hlučná a já jsem se stále budil. Ráno v půl deváté byl budíček a pak hurá se přesunout do servisu, kde jsme vylili asi 3litry vody z auta a vyrazili vstříc první RZtě.

Foto: Michal Bednář

Jak se tě dařilo na prvních dvou RZtách? Proč jsi vůbec odstoupil, co se stalo?

Před startem RZ1 jsme si řekli, že jsme dlouho nejeli a že to dáme na zkoušku. Tak jsme jeli hodně s rozvahou a bylo z toho 2. místo ve skupině a ztráta 7 vteřin na Krále ze 130RS, což bylo pro nás docela překvapení. Čekali jsme tak 3.-4. čas. Pak přišla RZ2 - tam jsme si řekli, že to asi prodáme a uvidíme, jak to půjde. Po startu RZ auto začlo trošku vynechávat, asi tím, jak se startovalo do kopce. Naštěstí se to pak normálně chytlo. Pak začaly ty vracáky a asi ve druhém se mi nějak začal propadat brzdový pedál, ale zatím nešel až na podlahu tak jsem se snažil jet dál. Když jsme dojeli do cíle, pedál se nějak ustálil a tak nějak to brzdilo, tak jsme si řekli, že to bude dobrý. Po příjezdu do servisu Jirka udělal běžnou udržbu a za chvilku se jelo zase.

Už na výjezdu ze servisu při ohřívání brzd a pneumatik se začlo něco ozývat z levého zadního kola. Tak jsem přemýšlet, co se asi mohlo stát. Tak jsme odstartovali do RZ3 - pořád jsem poslouchal, jestli se zvuk mění, ale bylo to stále stejné. Až přišla osudná vesnice Zbyhněvice, kde na výjezdu z vesnice byla levá 5, tam jsem podřadil z třetího stupně na druhý a najednou padla rána a začlo to v autě nepříjemně mlátit. Tak jsme zapnuli vystražná světla a dojeli do nejbližší vesnice Pohled, kde jsme zastavili, abychom zjistili, co se stalo koukali jsme pod auto a tam nebylo nic vidět. Říkal jsem Petrovi, že to dojedeme do cíle, aby pro nás mohl dojet Jirka s podvalníkem. Tak jsme pomalu dojeli do cíle RZ, kde jsme odevzdali jízdní výkaz a odstoupili. Začali jsme zjišťovat, co se vlastně stalo, když přijel Jirka, sundali jsme spojkový váleček, abychom koukli na stálý převod a hned jak jsme to otevřeli, bylo jasné co se stalo. Dva zuby na talířovém kole stálého převodu chyběly. Hodně nás to mrzí kvůli serveru eWRC.cz který nás vybral do eWRC.cz Driver team a ve spolupráci s pořadatelem nám odpustili startovné.

Co ještě letos pojedeš?

Vůbec nevím, teď pojedu od WMR Vysokou Jamnou, kde povezu kamaráda jako spolujezdce. A pak přemýšlím nad Kramolínem, ten mám kousek od baráku. A jinak z RC mám v plánu poslední soutěž Kralovice.

Foto: Přemysl Řihánek

A jaké plány máš na příští sezonu?

Přes zimu máme v plánu dodělat konečně lepší motor a pořešit nějakou tu převodovku - jsme snad jediní, co jezdíme sériové kvalty v naší skupině. V plánu je nějaký ten hewland. :-) A hlavně se budu snažit najít nějaké sponzory, abychom odjeli příští rok co nejvíce soutěží RC.

Chceš ještě říct něco na závěr?

No chtěli bychom poděkovat všem kamarádům a fanouškům co nám fandí u tratě. Pak bychom chtěli hlavně poděkovat Vám - serveru eWRC.cz. Dále děkuji firmě Auto Sulán a syn, Střelské Hoštice a Strakonice za zapůjčení podvalníku a finanční pomoci a hlavně dovolené na závody. Pak nesmím zapomenout na našeho skvělého mechanika Jirku, bez kterého si to nedovedu představit. No prostě velký dík patří všem, co mi pomáhají a podporují.