Jihoafrický duel Toyoty a Volkswagenu

Pozornost světových médií informujících nejen o sportu byla na začátku léta upřena na Jihoafrickou republiku, když se tam konalo fotbalové mistrovství světa. My se nyní na sportovní dění v této zemi také podíváme, nebudeme se ale zabývat fotbalem, nýbrž tamním šampionátem v rally. Není žádnou novinkou, že se právě tam před několika lety zrodily první exempláře netovárních variací speciálů Super 2000. Do boje s nimi letos vyrazily i dvě importované žhavé novinky od Fordu.

Foto: www.rallyworld.net

O žhavosti Fiesty se hned na první soutěži roku přesvědčil Charl Wilken, když mu nově zakoupený vůz totálně shořel. Když se na čtvrté rally roku za volantem nové Fiesty Wilken do mistrovství vrátil, cíle se znovu nedočkal. Následující Volkswagen Rally již absolvoval kompletní a na své konto si připsal body za páté místo. Nyní po šestém odjetém podniku ale musíme konstatovat, že zatím u těchto bodů zůstalo. Tentokrát totiž Wilkenovi vystavila stopku porouchaná převodovka.

Foto: www.rallyworld.net

S druhým speciálem z dílen M-Sportu se prezentuje známý pilot z MS Conrad Rautenbach. Hned při prvním startu s novou technikou dokázal mladý Zimbabwan zazářit a dojet si pro vítězství. Druhé vystoupení už tak slavné nebylo, po špatném doskoku poškodil chladič a musel vzdát. Poškozená převodovka po nárazu kamene jej vyřadila ze hry na následující Rally of South Africa a teprve na páté rally se zase mohl věnovat boji o přední příčky až do konce. Úvodním testem Volkswagen Rally projel nejrychleji, ale na tom druhém šel ven a propadl se pořadím.

Foto: www.rallyworld.net

Druhý den začal velkým stahováním a z druhé příčky, kterou postupem času vybojoval, jej na finální čtvrtou sesadil až smolný defekt. V poslední odjeté rally na nejrychlejší dvojici nestačil a musel se spokojit s bronzem. V průběžném pořadí šampionátu je Rautenbach čtvrtý a do boje o titul se v závěru roku již těžko zapojí. Boj o nejvyšší příčky se i přes účast Fordů stejně jako v uplynulých letech odehrává na úrovni duelu jezdců Volkswagenu a Toyoty.

Foto: www.rallyworld.net

Z tradičního triumvirátu oficiální stáje BP VW Hergen Fekken, Jan Habig a Enzo Kuun započal sezónu nejlépe první jmenovaný. Úvodní podnik dokázal vyhrát a v tom druhém si dojel pro body za bronzový post, čímž se udržel na čele mistrovství. Záhy ovšem začalo jeho soukromé „období temna“. Napřed dvakrát odstoupil po nárazu do kamene, poprvé to nevydržel motor a v druhém případě zavěšení jeho Pola. Třetí neúspěch v řadě a odstoupení rovnou v prvním testu po poškození podvozku, taková byla po páté rally bilance Fekkena. V Osram Rally si sice úřadující jihoafrický mistr spravil chuť druhým místem, ale nebýt špatné volby gum mohl zabojovat o příčku nejvyšší.

Foto: www.rallyworld.net

Habig je na tom v průběžném pořadí o něco lépe, když mu patří třetí post. Sezóna pro něho ale naopak začala poměrně špatně. V první rally po technických problémech dojel až jako osmý, další rally nedokončil a teprve poté začal sbírat větší bodové obnosy. Ve třetím podniku jej o druhou pozici připravil Johnny Gemmell s konkurenční Toyotou a s tím samým jezdcem si to Habig rozdal o vítězství hned v následující Rally of South Africa. V cíli jej od prvního letošního vítězství dělilo pouhých sedm desetinek!

Foto: www.rallyworld.net

Na Volkswagen Rally musel v boji o první místo vzdorovat nejen Gemmellovi, ale i svému týmovému kolegovi Kuunovi a nakonec na něho zbyla až třetí příčka. Na Osram Rally se pak Habig nevešel ani na pódium. Bojování o titul během sezóny vykrystalizovalo v duel Enzo Kuuna (VW) s Johnnym Gemmellem (Toyota). Na jejich vzájemné souboje se nyní podíváme soutěž po soutěži. Gemmell zajel v první etapě roku pátý post, o který ale na začátku druhého dne úvodní soutěže přišel, když jeho Auris skončil v kotrmelcích. Kuun se také nevyhnul chybě, která ho sice stála vítězství, ale o druhý post se už nepřipravil. V druhé rally roku pilot VW zle dotíral na pozdějšího vítěze Rautenbacha, ale znovu na něho zbylo jen stříbro. Gemmell se o nejvyšší post také srdnatě pral, ale jen do doby, než jej na čtvrtou příčku poslal defekt.

Foto: www.rallyworld.net

V další soutěži se již oba hlavní protagonisté šampionátu seřadili ve výsledkové listině na prvních dvou příčkách, o půl minuty byl na tratích Sasol Rally rychlejší Kuun. Ve čtvrtém podniku pilota Pola vyřadila porucha motoru a na koni se rázem ocitl Gemmell, když tam vyhrál. V další rally kontroloval pilot Toyoty situaci od samého začátku. Kuun na něho ale v druhé etapě pořádně zatlačil a díl viny na jeho závěrečné prohře o 1,5 sekundy jistě nese nefunkční interkom. Na čele průběžného pořadí šampionátu se oba borci srovnali se stejným počtem bodů.

Do šesté rally ale zástupce Toyoty neodstartoval vůbec dobře, hned na první zkoušce udělal defekt a propadl se na konec elitní desítky. Z té se v průběhu soutěže sice dokázal vyšplhat na pátou, ale jeho hlavní rival si počínal daleko lépe. V Osram Rally nenašel přemožitele, dojel si pro druhý letošní triumf a šel do čela šampionátu. Do konce roku zbývá odjet poslední dvě soutěže, na kterých se dají očekávat tuhé souboje. Jedno je už teď ale víceméně jasné, o titul si to zase rozdá Toyota s Volkswagenem.

Stav šampionátu: 1. Kuun 113, 2. Gemmell 104, 3. Habig 89, 4. Rautenbach 78, 5. Cronje 74, 6. Fekken 65