Dvakrát druzí a jednou třetí

Druhý podnik Volného Poháru se uskutečnil poslední květnový víkend v okolí Havlíčkova Brodu. Již zde začal úřadovat Jiří Kalista se svojí EVO pětkou, který vyhrál a Martinové Šikl a Pecina dokončili soutěž na druhém místě, které vybojovali v tvrdém souboji s Michalem Černým. V tomto souboji si obě dvojice několikrát vyměnily pořadí, ale více důvodů ke spokojenosti měla nakonec posádka Mitsubishi startující pod hlavičkou ABV Autodíly.

O měsíc později se posádky startující ve Volném Poháru sešly potřetí, tentokrát v jihočeské Okrouhlé Radouni, kde se jela Radouňská Rally. Situace na prvních dvou místech kopírovala předchozí Posázaví. Vpředu byl nedostižný Kalista a nejrychlejší ze zbytku světa byli Šikl s Pecinou. Tentokrát však nemuseli o svoji pozici bojovat tak tvrdě, již po páteční etapě měli 40 vteřin náskoku na Pawla Danyse a tento náskok si dovezli až do cíle, když Danys bojoval o poslední příčku na pódiu s Michalem Černým. Bilance posádky Šikl – Pecina po třech odjetých soutěžích je jedno vítězství a dvě druhá místa. To dohromady představuje 260 bodů a jsou tak na čele hodnocení Volného Poháru.

Po delší odmlce a peripetiích s pořadateli se pak v srpnu přihlásil o slovo Rallye Cup, tedy druhý seriál pro „amatérské posádky“. Na soutěžáky čekalo osm rychlostních testů v okolí Chrudimi, kam se vydali i obhájci loňského prvenství Šikl s Pecinou. Začali zostra, ale do tradičně atraktivní jízdy Martina Šikla se tentokrát vloudilo několik chybek – nejdříve výlet do pole na stejném místě, kde v minulém roce Karel Trojan marně brzdil do „téčka na tyčku“. Naštěstí ani tento výlet, ani pozdější kontakt s obrubníkem nebo přetočení, neznamenalo nijak dramatickou ztrátu, bohužel patrně znamenalo pár vteřin, které posádce v závěru chyběly na druhého Pawla Danyse a ani první příčka Jirky Kalisty nebyla tentokrát nedosažitelná, protože vítěz inkasoval dvakrát penalizaci za nesprávný průjezd retardéru před Liboměřicemi.

Právě poslední odjetou soutěž v Chrudimi hodnotí za posádku tradičně navigátor Martin Pecina: „Díky proměnlivému počasí mohla být rozhodující volba pneumatik, nakonec jsme ale jen začali na řezané střední směsi a od prvního servisu až do cíle jeli normálně BF Goodrich A11. Před soutěží dostalo auto novou převodovku s přímým zubem, na což si musel Martin chvíli zvykat a z toho mohly pramenit ty chybky, ale jinak vlastně nevím, o jakých chybách mluvíš :-) Během soutěže jsme sledovali vývoj našeho souboje s Danysem, ale pořádně se nám začalo dařit až poslední dvě RZ, takže nám to na Pawla v součtu o chlup nestačilo.“

„Spokojení s výsledkem samozřejmě jsme, hlavně že je auto celé (jen ten Danys...). Co se týká organizace tak oproti minulému roku spokojenost moc velká nebyla, začátek soboty byl trochu chaotický, připadalo mi, že lidé v časovce u servisu jsou trochu mimo, když nám vynadali za pozdní příjezd, byť jsme dorazili na správný čas, pravděpodobně to byli začátečníci. V průběhu soutěže bylo hodně čekání, ale na obranu organizátorů si myslím, že to bylo způsobeno velkým počtem havárií, což nemůže nikdo ovlivnit. Možná ani nemá cenu mluvit o vyhlášení, které se konalo ve tmě na náměstí. Prostě minulý rok byl z našeho pohledu lepší asi o 100 % lepší.“

„Na autě nově vozíme loga několika firem, ale většinou jsou to spíš kamarádi, kterým jen vezeme nálepku. Sponzorem jako takovým jsou především ABV Autodíly (i když majitel je taky náš kamarád) a pak MK-Racing a Speeddrill,“ uzavírá navigátor posádky, která je aktuálně na druhé příčce průběžného hodnocení Rallye Cupu.