9. Rallye Železné hory 2010 - komentář

Druhý podnik Rallye Cupu, situovaný do oblasti Železných hor a s centrem v Chrudimi, nabídl posádkám dva úseky tratě, které se jely během sobotního dne obousměrně. Všechny 4 RZ byly na programu dvakrát, v součtu to dělá necelých 80 měřených kilometrů. Z měřených testů vynikla dvanáctikilometrová vložka Samařov - Nasavrky, noční déšť z ní udělal těžkou zkoušku ohněm. Zrádný se ukázal být i mokrý úsek na konci měřených úseků č. 1 a 3.

V polovině soutěže vedl vítěz z Němčovic - Polák Danys. V těsném závěsu se drželi Kalista i Šikl. Kalistovo jezdecké umění však v tu dobu srážela již čtyřicetivteřinová penalizace z retardérů. Na čtvrté pozici se držela nejrychlejší dvoukolka - překvapivě to však nebyl Kopelent, ale mladý Michálek. Na domácí podnik si se spolujezdcem v podobě svého otce půjčili dvoulitrový Renault Clio a měli zaděláno na senzační výsledek. Pětku uzavíral další zahraniční účastník - Deren. Gajar, obtěžkán dokonce minutovou penalizací (3x nesprávně projetý retardér), se usadil na šesté pozici před Dvořákem a Brouskem. Průběžně deváté místo okupoval nejrychlejší historický vůz - Audi Quattro se Sudou za volantem. Desítku uzavíral Blažek jako nejlepší ze třídy A2.

Startovní číslo 1 vozil na dveřích svého lanceru Vajsejtl. Nedovezl ho však ani do cíle první RZ, když se ocitl mimo trať. Pro zbytek rally zaujmul místo předjezdce a diváky bavil alespoň touto formou. RZ2 byla osudnou pro VW Golf Mikuličky (havárie). Druhá sekce byla na odstoupení výživnější - svoji pouť soutěží ukončili Milowský, ukrajinská posádka Chepil - Huley, Kopelent nebo Jírovec. Markowski havaroval a převodovky byly důvodem odstoupení jak Steinera, tak i Hlavatého jedoucího v barvách eWRC.cz.

Odpolední čtyři měřené úseky v opačném směru pokračovala selekce posádek. Jen ze zmíněné desítky museli odstoupit: Michálek (spojka), Suda (poloosa) či pro jinou technickou závadu Blažek. U něj bylo odstoupení opravdu trpké, neboť tak došlo v poslední obci před cílem poslední rychlostní zkoušky... Po desetiminutové ztrátě z RZ3 definitivně skončil na sedmé vložce Černý s imprezou (převodovka). Ani na tuto vložku se už nedostavili Vaško nebo Sobota. "Hary Ředitel" odstavil svoji Škodu 130RS ze 14. příčky absolutně v polovině RZ5, Poláci Spychalowicz a Czerwinski na stejném testu havarovali.

A komu se tedy poštěstilo, a nejen že dojel do cíle na chrudimské náměstí, ale i na pěkném umístění?

V Železných horách vládly vozy Mitsubishi Lancer různých evolucí. Prvenství si nakonec vybojovali i přes zmíněné penalizace Kalista - Šofr. Deset vteřin na ně ztratili Danys - Borko, o dalších šest vteřin dokončili soutěže na třetím místě Šikl s Pecinou. Kdyby se během podniku netoulali mimo trať, mohli pomýšlet i na vítězství. Čtvrtou pozici už s větším časovým mankem obsadili domácí Gajar - Vanický před Derenem a Dvořákem. Tato Top 6 kopíruje výsledky skupiny A4.

Skupinu do dvou litrů (A3) ovládl Brousek s dieslovou Fabii. V celkovém pořadí uzmul 7. příčku. Druhý Polák Michalak dojel s dvouminutovou ztrátou, za ním o necelou vteřinu uhájil bronz Tlašek před Sitným. Wróbleski jel o víkendu svoji první soutěž v Rallye Cupu a zanechal zde dobrou vizitku - 8. pozice absolutně a jednoznačné vítězství ve třídě. I druhý z A2 Plašil se vešel do nejlepší desítky. Třetí byli klasifikováni Mechlovi s Hondou Civic. Třída do 1400 ccm se po odstoupení Steinera stala kořistí dalšího mladíka - Šmidlíka. Druhu příčku si odváží přes půl republiky Kovanda, který se vyšvihl do čela bodování v Rallye Cupu. Dvojice Mihulka - Soumar dorazili na chrudimské náměstí jako třetí. Pohárové fiesty se seřadily uprostřed výsledkové listiny A1 - od 7. do 10. místa.

Nejrychlejší v nejsilnější skupině historiků H4 se ukázalo být BMW 2002 Ti posádky Šmahel - Rybyšar. Petr Král se Škodou 130 RS obdržel poháry za 2. pozici v této třídě, třetí dokončil Vichta. Mezi sloučenými skupinami H2 a H3 kraloval Sychra před Plíškem. Boj o poslední oceněnou příčku prohráli Mazuch a Martin Král, radovat se naopak mohla dvojice Volf - Procházka. Mezi trabanty vyhrála zelená barva soutěžního jezdce Kašpara před červenou Rejchrta. Ten se však na trati zdržel opravováním svého speciálu. Dvěma modrým a jednomu bílému trabantu nebylo dopřáno spatřit cíl.

Druhý podnik Rallye Cupu je za námi, v cíli soutěže 9. Rallye Železné hory bylo klasifikováno pouze 46 posádek. Celý den se však obešel bez újmy na zdraví, a i přes zdržení kvůli vyproštovacím pracím havarovaných vozů si většina posádek chrudimský podnik pochvalovala. Rallye Cup 2010 se nyní rozjíždí naplno - 11. září pokračuje v Litoměřicích podnikem 1. Rally České Středohoří, hned 14 dní na to by se měla odehrát další soutěž Rallye Cupu pod taktovkou Rallye Clubu Marionetta z Kralovic jako náhrada za zrušené závody z první poloviny roku.