Souboj rallye titánů – Fiesta Cup - vyhrál Honza Šlehofer

Fiesta Cup a šestice jezdců známá z rallyových tratí - to bylo v neděli jedno z velkých lákadel pro fandy motorismu v areálu Sedlčanské kotliny. Zde se uskutečnil pátý podnik Mezinárodního Mistrovství v rallycrossu – a jeho součástí byl i závod, který jeho pořadatel, společnost ARTFordSPORT nazval SOUBOJ TITÁNŮ I. A že známá jména jsou opravdu lákadlem, potvrdila i velmi zajímavá divácká návštěva.

Emil Triner, Jaromír Tarabus, Karel Trojan, Jan Černý, Petr Brynda a Jan Šlehofer usedli do šestice různobarevných Fiest a stali se součástí rallycrossové Divize 1A. Nutno podotknout, že auta v této divizi mohou mít obsah motoru 1600ccm a výkon cca 200Ps. Oproti tomu Fiesty mají obsah jen 1300 ccm a necelých 100Ps. Přesto se v průběhu dne nejednou stalo, že Cupovky proháněly jezdce i se silnějšími speciály.

čtveřice Fiest na startu první rozjížďky

Po prvním volném tréninku vylézala šestice jezdců ze speciálů Fiesta 1,3 Cup lehce zaražena – přeci jsou všichni zvyklí na výkonnější speciály. Nicméně po porovnání časů celé šestice začal ten správný souboj – a to hlavně v ústním podání mezi „mlaďochy“, které v tomto souboji zastupovala trojice Brynda-Šlehofer-Černý. Velké debaty rozpoutala také novinka pro všechny jezdce – a tou je tzv. Jokerlap – kde se jedná o jedno prodloužené kolo /laicky řečeno „objížďku“/, kterou musí každý jezdec ve své jízdě jednou absolvovat. Specifický přístup zvolil Karel Trojan. „V tréninku tam vůbec nepojedu, dám to až přímo v rozjížďce na oči - bude to aspoň větší maso,“ prohlásil Karel se smíchem po volném tréninku.

dvojice Tarabus - Trojan před startem

nasadit nutnou výbavu a Petr Brynda jde na to

Měřené tréninky – neskutečná tlačenice – pět jezdců se v jednom měřeném kole sedlčanské trati vešlo do 63 setin! Překvapivým vítězem se stal Jaromír Tarabus – nenápadnou, ale naprosto čistou jízdou se jako jediný dostal pod 50s.

Výsledky tréninku: 1. Tarabus - 49,71 s, 2. Šlehofer - 50,15 s, 3. Černý - 50,23 s, 4. Brynda - 50,24 s, 5. Triner - 50,34 s, 6.Trojan - 51,80 s.

Protože v rallycrossu se podle výsledků tréninků nasazuje do první jízdy, získala dvojice Tarabus a Šlehofer svým výsledkem lepší postavení na startu. Vyhnula se totiž přímému souboji se zbývající čtveřicí – ta se tak třikrát potkala na startovním roštu. Celou první jízdu se čtveřice Trojan, Triner, Černý, Brynda -vzájemně „přetlačovala“. Situaci pak vtipně komentoval Petr Brynda. „Já se picnu, ty auta jsou tak stejný, že pokud ten „černoch“ /Jan Černý/ přede mnou neudělá chybu, tak do něj budu muset praštit,jinak ho z tý stopy nevystřelím.“ Vítězem jízdy se stal Trojan před Černým a Trinerem. Zbývající dvojice to pak měla jednodušší, oba - Šlehofer i Tarabus - měli před sebou volno a tak jejich časy byly nejrychlejší.

nejvíce fanoušků měl Emil Triner

rodinný klan Černých před startem

Další dvě jízdy v rámci Fiesta Cupu dopadli hodně podobně – stejně jako první i druhou jízdu vyhrál dle časů Honza Šlehofer, dvakrát druhý byl Jaromír Tarabus. Za nimi se však čtveřice dostávala do varu - takže začalo docházet na zrcátka, blatníky a další plechy. Nejdivočejší souboje předváděla dvojice Černý - Brynda. Paradoxně ale rozhodující ránu ve třetí jízdě rozdal překvapivě Karel Trojan. Petr Brynda jel po klasické trati a zprava se na něj vyřítil Karel Trojan – který byl při výjezdu z Jokerlapu o něco rychlejší. Nicméně Petr Brynda neuhnul a do pravé zatáčky před kopcem držel stopu – v té chvíli Karel Trojan jako správný „rallycrossař“ neubral a trefil Petra Bryndu na zadní kolo - a aby toho nebylo málo - tak Petr Brynda díky tomu skončil v ochranné bariéře. Fiesta však vydržela a i Petr Brynda dojel do cíle – jen to bylo bez předního nárazníku a krytu světla. Hned v depu si pak celá čtveřice s úsměvem vše vysvětlovala.

diskuze o tom kdo komu dal ránu - zleva Brynda, Trojan, Triner, Černý

Mechanici ARTFordSPORtu se s tímto malým incidentem nenechali zaskočit – auto Petra Bryndy opravili do „skoro“ původního stavu a tak se kompletní šestice mohla těšit na finálové jízdy. Zde je nutno podotknout, že původně byla v plánu samostatná finálová jízda šesti Cupových Fiest. Nicméně tato samostatná jízda nebyla ze stranu FASu schválena, protože pořadatel FiestaCUPu nezaplatil příslušný poplatek před letošní sezónou /jedná se o částku s pěti nulama/. Na start finálových jízd se tedy jezdci zařadili dle svých výsledků mezi ostatní jezdce Divize 1A. Čtveřice Černý, Triner, Trojan a Brynda – startovala ve Finále C – a byl to souboj o třetí místo. Dvojice Šlehofer – Tarabus byla po celý den z fiest nejrychlejší a dostala se až do Finále B – a mezi nimi to byl souboj o místo první. Obě skupiny si to pak skutečně rozdaly až do cíle - souboje shodných a vyrovnaných „závodniček“ byly těsné a divácky zajímavé – nicméně vítězem může být jen jeden. Pro zlato si po velmi rychlé a čísté finálové jízdě dojel Jan Šlehofer, druhé místo vybojoval Jaromír Tarabus, třetí pro sebe urval nejzkušenější „rallycrossař“ Jan Černý.

vítěz Souboje Titánů Jan Šlehofer s legendou AutoMotoRevue p. Dolejšem