Železná Rally - Jak to vidím já

Nevím jak přesně je to dlouho, ale před několika měsíci se na internetu objevila zpráva o tom, že se připravuje soutěž v nedaleké Železnici. Vzhledem k tomu, že se kolem motoristického sportu pohybuji už nějaký ten pátek a to nejen jako závodník, ale i jako pořadatel, rozhodl jsem se připojit se do organizačního týmu, jak mě pracovní povinnosti dovolí, podílet se na přípravě. První schůzka organizačního výboru se konala v 9.února 2010 v turnovské restauraci Divizna. Zde se zhruba nastínil koncept celé rally a domluvila se předběžná kontrola tratě (sjízdných úseků). Další schůzka se konala na stejné místě 23.2.2010. Na této v pořadí druhé schůzi se již domluvili zodpovědnosti, funkce a úkoly které je nutné splnit.

Zde bych se chtěl na chvilku pozastavit. Rozdělení funkcí totiž provedl organizační tým jako celek za vedení pana Radka Stolína . Byli jmenováni vedoucí jednotlivých RZ. Tito vedoucí měli za úkol připravit kompletní dopravní studii, bezpečnostní plány a plány objízdných tras. Byl také jmenován vedoucí dispečinku (já), který měl na starosti tvorbu časového harmonogramu, itineráře, jízdního výkazu, propozic a dalších tiskovin. Jako ředitel celé rally byl logicky zvolen pan Radek Stolín, který byl iniciátorem celé akce a navíc byl znalý místních poměrů. Pan Stolín měl na starosti jednání s úřady a sponzory. Měl na starosti kompletní finanční politiku celé soutěže a startovní listinu. Jelikož měl a stále má jako jediný přístup k účtu, kde se shromažďovalo startovné a sponzorské dary, doplňoval do startovní listiny i jména posádek, které zaplatili startovné.

V průběhu následujícího týdne, byla jasně dohodnuta a celým týmem odsouhlasena trať závodu. Celý kolotoč se tedy mohl rozběhnout. Pan Stolín obíhal úřady a vedoucí RZ dávali dohromady první studie trati a bezpečnostní plány. Já jsem připravil první časový harmonogram dle propustnosti tratě a první zvláštní ustanovení (propozice) závodu.

Následující schůzka, tedy 9.3.10 se již nesla v pozitivním duchu, pan Radek Stolín nás informoval o před-schválených povoleních s obcemi, inspektorátem a lesy ČR ( později jsme zjistili, že ani jeden z úřadů nenavštívil a s mnohými nebyl ani v kontaktu). Vedoucí RZ předložili první plány tratě a začala se připravovat soutěž jako celek.

Následující schůzka se konala 23.3.2010. Vzhledem k tomu, že jsem již nějaké soutěže pořádal a nebo spolupořádal, vím jak je obtížné sehnat povolení, obzvláště v dnešní době, kdy se každý úředník bojí o křeslo. Než něco podepíše, velmi dlouho zkoumá a pak si vymyslí další hromadu dokumentů, které je potřeba vyplnit (většinou případ policie). Protože se mě postup povolení zdál trochu nelogický a až moc rychlý, poprosil jsem pana Stolína aby nám předložil dokumenty k nahlédnutí. Dneska si již nevzpomenu, kterou z výmluv použil, ale předpokládám, že to bylo jeho okřídlené „teď to zrovna dávám dohromady“. Byli jsme také ujištěni, že skoro všechny povolení od soukromníků i obcí má. Dále jsme se také dozvěděli že zná vedoucího dopravního inspektorátu policie ČR, pod jehož oblast by případná soutěž spadala. Dostali jsme od Radka Stolína informaci, že tito dva pánové jsou přátelé a že vedoucí úřadu se na soutěž velmi těší a nevidí v povolení žádný problém. ( později jsme se dozvěděli přímo od tohoto člověka, že pana Stolína nezná, pouze ho jednou telefonicky kontaktoval a chtěl si s ním smluvit schůzku, k té ale nikdy nedošlo ) Další věcí, se kterou nás Stolín seznámil bylo, že p. Čermák z dopravní Policie Semily bude hlavním bezpečnostním činovníkem pro celou Železnou rally. Tento pán Radka Stolína rovněž nezná,a nikdy s ním neměl nic do činění.

Zde bych znovu odbočil. Mnoho lidí se mě v dnešní době ptá, proč jsem si nevynutil dokumenty k nahlédnutí „rázněji“. Pravda je ta, že pan Stolín měl velmi silné přesvědčivé schopnosti a po pravdě, ani jednoho z nás nenapadlo, že by chtěl někdo okrást amatérské posádky a že by kvůli cca 200.000,-Kč vytvořil takové divadlo a podvedl tolik lidí.

Další schůze OV (organizačního výboru) probíhaly v duchu té z 23.3.10. Opět jsme byli ujišťováni o naprosto hladkém povolovacím řízení.

Důležitým milníkem byla schůze v průběhu měsíce dubna. Zde byla nastolena otázka posunu soutěže z důvodu povětrnostních podmínek. Na šotolinových úsecích tratě totiž stále ležela silná vrstva sněhu a nikdo z nás nevěřil, že by se situace měla zlepšit. K posunu také nepřispělo to, že začala oprava jedné z komunikací v okrese Semily a objízdná trasa vedla po trati RZ. Dohodli jsme se tedy na posunutí termínu soutěže. Znovu jsem prosil pana R.S. o povolení ke zvláštnímu užívání z krajské správy silnic, protože se mi zdálo divné, že KSS vydalo povolení, i když vědělo že bude provádět plánovanou údržbu komunikace, jejíž objízdná trasa byla v mapě rally. Znovu jsem byl ujištěn že je vše OK a že smlouvy a povolení zapomněl doma. Byl také stanoven nový termín soutěže a to 4-5.6.2010. Trať prošla tedy několika změnami a celý tým vypracoval opět celou dokumentaci. Připravili jsme kompletní seznamy úkolů a kompletní časový plán kdy se co musí připravit a kdy se co musí zrealizovat.

Schůze dále probíhaly v intervalu 2x týdně a dovolím si říci, že ze strany vedoucích RZ a dispečinku bylo vše na výbornou připraveno.

Pak přišla 28.5.10 SMS zpráva od pana R.Stolína. Byli jsme informováni o rychlé a velmi důležité schůzi. Už zde jsem pojal podezření, že se něco špatného děje. Na schůzi nám bylo řečeno, že správa lesů ČR zrušila povolení z důvodu podmáčených cest, které byli lesnickou technikou doslova zničeny. Část organizačního výboru se na místo vypravila a potvrdila žalostný stav lesních cest, které byli sjízdné snad pouze traktorem. V následujících dnech jsme byli informováni, že pan Stolín vyjednal sponzorskou smlouvu se společností Univer, která investuje nemalý obnos do věcných cen a na pořádání celé soutěže. Už zde jsme pojali všichni velké podezření, ale pan Stolín nás opět ujistil tím, že má podepsanou smlouvu doma, naskenuje ji a pošle nám všem. My všichni, popravdě zaslepení pohádkou připravované soutěže pro amatéry s hodnotnými cenami a řádnou porcí kilometrů jsme si nepřipustili možnost toho, že s námi někdo „vytírá“ a pokračovali jsme dál v pořadatelské činnosti. ( pozdějším pátráním bylo zjištěno od ředitele firmy Univer, že Radka Stolína nezná, nikdy s ním nekomunikoval, a že o žádných sponzorských aktivitách neví, a o Železné rally rovněž ne ).

Pan Stolín následně vyspecifikoval nové datum a vzhledem k tomu, že organizační věci byli připravené a bylo nutné posunout pouze termíny na povoleních, domluvil se kompletní OV že se sejde až v druhé polovině června. V průběhu června přestal pan Stolín komunikovat se všemi členy týmu i přihlášenými posádkami. Začali jsme tedy řešit co se děje. Zjistili jsme že pan Stolín s žádným úřadem úřadem ( Policie ČR Semily, Lomnice n. Popelkou, Jičín, odbor dopravy Semily, MÚ Lomnice n. Popelkou ) nikdy nekomunikoval. Zjistili jsme také, že nezaplatil faktury za storno poplatky za minulé termíny, dále nezaplatil faktury za materiál, který byl již nakoupen členy organizačního týmu. Zde jsme vděčni panu Kettnerovi, který zajišťoval komunikace a panu Tomanovi z Racing Rescue Písek, který zajišťoval bezpečnostní vybavení a záchranné složky, že počkali s platbou a peníze vymáhají od pana Stolína. Radek Stolín následně odeslal potvrzení o zaplacení panu Tomanovi (převod banka-banka). Zjistilo se však, že potvrzení bylo padělané. Následně si pan Stolín půjčil skrze svých nejbližší přátele Ivu a Pepu (příjmení nezveřejníme, nechceme je do této věci dále zatahovat, způsobil jim tím nemalé problémy) peníze od „lichvářských“ společností a fakturu za storno panu Tomanovi zaplatil.

falsifikát z dílny Radka Stolína, doklad o zaplacení, tento převod nikdy neproběhl

Následně nás informoval o tom, že startovné posádkám vrátí, protože si půjčil peníze od banky a že „již je má na účtě“. Druhý den, když mělo dojít k placení nás informoval o tom, že ze dne na den mu jeden z věřitelů uplatnil u soudu v Brně svoji pohledávku a že na jeho účet je uvalena blokace. Další pohádkou, která jak již víme se nezakládá na pravdě bylo, že jede do Brna k soudu vše urovnat, a že mu hned účet soudně odblokují. S tím, že hned převede všem věřitelům dlužné peníze. Bohužel, k tomu opět nedošlo ( celý rozhovor o této věci máme nahraný )

Nahrávka telefonátu, ve které se mě pan Stolín ke všemu přiznává:

Ke stažení ZDE

Poté už se pan Stolín odmlčel a nebylo známo ani místo jeho výskytu. Pan Stolín byl podle našich zjištění již jednou nepodmíněně odsouzen za podvody a nějaký rok si odseděl ve Věznici v Liberci. Dále jsme zjistili, že je veden již delší dobu v registru dlužníků. To vše jsou důvody, proč nemá šanci se ještě dlouho k úvěru dostat. (stále nezaplatil ani jediné posádce). Pan Stolín také dlužil platbu za reklamní trička pro organizační výbor a zdravotníky. Znovu neváhal a vytvořil falsifikát dokladu o provedené platbě. Částku převyšující 10 000,- Kč stále dluží.

objednávka na reklamní trika s logem soutěže

falsifikát z dílny Radka Stolína, doklad o zaplacení, tento převod nikdy neproběhlsoutěže

V současné době není pan Stolín k zastižení na telefonu, lze s ním komunikovat pouze přes jeho rodinné příslušníky. Povedlo se nám ho zkontaktovat a dne 27.7.2010 podepsal v Jičíně směnku a uznání dluhu na všechny škody způsobené na Železné rally 2010.

Radek Stolín při podpisu přiznání dluhů

Radek Stolín při podpisu přiznání dluhů

Již jsme v kontaktu s právním zástupcem, který si od nás přebral veškeré podklady a v průběhu příštího měsíce zahájí kroky spojené s touto kauzou.

Závěrem bych chtěl objasnit důvod, proč jsem sestavil tento článek. Já, ale i ostatní členové týmu jsme byli nařčeni z toho, že jsme si „namastili kapsy na závodnících“. V tomto článku se snažím předložit důkazy, že tomu tak není. Ani jeden z organizačního týmu (krom pana Stolína) neměl žádný zisk z organizace celého podniku a ani se na celém podniku neobohatil. Všem vznikla ztráta za naježděné kilometry, protelefonované minuty, za materiál, který jsme nakoupily, za hodiny prosezené u PC. Ve výsledku dluží pan Stolín na pokrytí nákladů celému týmu cca 95.000,- Kč a dalších cca 120.000,-Kč za zaplacené startovné od přihlášených posádek. Celý podnik Železná Rally byl ze strany pana Stolína již od začátku plánován jako veliký podvod, na který jsme bohužel přišli až velmi pozdě. Celá věc nás ujišťuje v tom, že dnes už ani mezi amatéry nelze věřit nikomu a doby, kdy jsme si v servisní zóně přátelsky mezi soupeři půjčovali nářadí, benzín a nebo pneumatiky jsou ty tam. Děkuji vám za pozornost.

Lukáš S.

Člen organizačního týmu