ADAC Eifel Rallye – komentář

Už tak kraťoučký německý šampionát letos přišel o závěrečnou soutěž Lausitz Rallye, která byla z kalendáře ještě před začátkem sezóny vyškrtnuta. V poloprázdném seznamu tak zůstalo pouhých pět podniků a není tedy divu, že aktuální Eifel Rallye sehrála roli již předposlední soutěže. Vzhledem k netradičnímu bodovému systému, který větším přídělem bodů umožňuje posádkám nižších divizí rovnocenně bojovat s borci na nejsilnějších vozech, o titul bojují piloti z různých koutů startovních listin.

Foto: www.rallye-magazin.de

V popředí zájmu stojí bezesporu oficiální tým zastupující na německé půdě českou značku Škoda, která se letos na tratě vrátila se dvěma speciály Fabia Super 2000. Za jejich volanty se posadilo duo, v němž se zkušenost potkává s mladickou dravostí. Zatímco zkušenost reprezentuje několikanásobný německý šampión Matthias Kahle, mládí pak Mark Wallenwein. Jeho bratr Sandro vyrazil do nerovného boje o titul s přeci jen handicapovanou technikou Subaru Impreza Sti N15.

Foto: www.rallye-magazin.de

O pestrosti elitní skupiny německého šampionátu vypovídají i výkony třech borců s vozy Porsche 911 GT3, kteří se rovněž objevují ve výsledkových listinách v jejich horních patrech. Kromě Antona Wernera a Maika Stölzela se ale hlavně jedná o Olafa Dobberkaua, který se soupeřů nebojí, což dokázal vítězstvím na předešlém podniku. Do toho všeho mají zálusk na titul ještě dva jezdci výše zmiňovaných nižších divizí. S Citroenem C2 R2 by na tento primát rád dosáhnul Lars Mysliwietz a s Hondou Civic Type-R R3 pak bojuje Felix Herbold.

Foto: www.rallye-magazin.de

Jezdci Hondy se na aktuální soutěži nedařilo, když jeho divizi zcela jednoznačně kraloval Carsten Mohe s Renaultem Clio R3. Herbold ovšem neměl jistou ani druhou příčku, o kterou musel tvrdě bojovat s Timem Stebanim na Opelu Corsa OPC. A tento duel nakonec jezdec Civicu o 3,6 sekundy prohrál. To Mysliwietz se o druhou příčku strachovat v rámci Divize 3 nemusel. Na vítězství jeho výkon ale nestačil ani náhodou, rozdílem třídy jej totiž deklasoval belgický host Bruno Thiry, rovněž pilotující Citroen C2 R2.

Foto: www.rallye-magazin.de

Dalšího atraktivního hosta na čtvrtém podniku DRM představovalo jméno Aarona Burkarta, německého účastníka juniorského MS. Ten si na start v domácí soutěži obstaral Peugeot 207 Super 2000 z italské stáje Racing Lions. V prvních dvou zkouškách se ale prezentoval hodně vlažným vstupem do soutěže a se ztrátou 23,9 vteřiny se zařadil až na sedmou příčku za Hermanna Gassnera s Mitsubishi. Ve průběhu třetího testu ovšem udělal defekt, kolo musel měnit přímo ve zkoušce a na jeho konto přibyly další 3 a půl minuty. Ve zbytku rally se mladý Němec mohl už jen soustředit na dílčí úspěchy. V polovině soutěže se začal prosazovat na jednotlivých zkouškách do elitní trojice a své snažení na posledním testu zpečetil první vyhranou zkouškou.

Foto: www.rallye-magazin.de

Úvod soutěže patřil Kahlemu, který vyhrál jediný test prvního dne. Na začátku toho druhého jej ovšem o ten samý časový úsek pokořil Dobberkau a tím s ním srovnal krok. V dalších třech zkouškách ovšem jezdci Porsche poněkud došel dech a na hbité Škodovky začal ztrácet. Po RZ 5 se před něho vyšplhal i Mark Wallenwein. S ním si pak ještě na chvíli pořadí prohodil, ale napevno se před mladého jezdce Škody dostal až po osmém testu. Mladíka zpomalil defekt a Dobberkau si nakonec druhou pozici uhlídal i přes jeden výlet mimo trať. Hůře dopadl jeho značkový kolega Werner, jehož Porsche se s poruchou motoru zastavilo na předposledním testu. Kdo byl ale během celé rally k nezastavení, to byl Matthias Kahle. Německý ex-šampión si připsal druhý letošní triumf a před závěrečnou rally se vyšvihl do čela šampionátu.

Pro podrobnější konečné výsledky zavítejte na ewrc.results.com