Právě vychází magazín Rally 6/2010

VI. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče - Hustopečská sauna

Rally Bohemia - Škoda zvítězila na domácí půdě

Rally Krkonoše - Pánem hor byl juniorský mistr světa

Fotbalový brankář Petr Čech usedl do Pechova mitsubishi
Zajímavým hostem na testu týmu Eurooil Čepro před startem v Hustopečích byl brankář české fotbalové reprezentace a anglického klubu FC Chelsea Petr Čech. Po boku Václava Pecha absolvoval několik ostrých kilometrů…

Stanislav Chovanec - Vítězství a pády valašského krále
Na začátku 90tých let minulého století chyběl Valašsku, jedné z bašt českého rallysportu, pomyslný král soutěžních tratí. Jiří Sedlář tragicky zahynul v létě roku 1989, "Baňa" Sivík pomalu končil svoji úspěšnou kariéru a mladá talentovaná generace (Kresta, Holý, Fottera) teprve měla přijít. Na uvolněný trůn tak mohl usednout Stanislav Chovanec (nar. 29. 5. 1960), rodák z malé vesnice Študlov nedaleko slovenských hranic.

IRC 2010
Rally d´Italia - Sardinie v područí Hänninena

Ypres rally - Na válečných polích pošesté slavil Loix
Geco Ypres Rally přinesla prestižní double českému týmu Škoda Motorsport. S podporou rozšířené verze Fabie S2000 vévodil závodu domácí Freddy Loix, druhou příčku obsadil Jan Kopecký. Pro belgickou hvězdu to bylo už šesté vítězství v tomto závodě, čímž si upevnil svou historickou pozici. Na stupních vítězů je doplnil talentovaný Thierry Neuville.

Michal Hrabánek - Naše výchozí pozice je dobrá
Úvodní polovina IRC pro tovární tým Škoda Motorsport snad ani nemohla dopadnout lépe. Vozy Škoda Fabia S2000 pokaždé zabraly nejméně dva stupně vítězů a pochopitelně kralují průběžné klasifikaci. Šéf stáje Michal Hrabánek ale předčasnému optimismu nepodléhá. Naopak varuje, že sezona zdaleka není u konce.

MS 2010 - Nuda v Bulharsku
Druhá polovina světového šampionátu začala nečekaným atakem vozů Citroën. Na bulharských asfaltech obsadily první čtyři místa. O vítězích ale nebylo pochyb - Sébastien Loeb s Danielem Elenou jsou na asfaltu nadále nedostižní.

Technika – Mitsubishi Galant VR-4
Dlouhá evoluční historie kultovního vozu Mitsubishi Lancer Evo začala už v roce 1988. Jeho předchůdce Galant VR-4 neoslňoval sportovním vzhledem, ale pod karoserií rodinného sedanu ukrýval moderní výkonný motor a převodové ústrojí včetně neobvyklé řízené zadní nápravy. Ačkoliv tovární tým absolvoval jen omezený program, vůz se zapsal do historie vítězstvím na šesti soutěžích MS.