Honza a Filip - Deníček z Kypru - 4

Čtvrtek, 12.5.2005

Dnes vstáváme krátce po 6:00 a ihned po snídani odjíždíme na shakedown. Vzhledem již nyní k velmi prudkému slunci, cestou ještě raději dokupujeme tekutiny, aby náš pitný režim nijak nestrádal.

Trať shakedownu vede jen pár kilometrů severně od hlavního servisu, není tedy nutné nic nikam stěhovat a závodní vozy se z cíle vracejí jen cca 2,5 km do servisu. Původní plán zní - jet se podívat na start shakedownu. Změna přichází v momentě, kdy míjíme přímo u hlavní silnice výjezd z testovacího úseku se stopkou. Parkujeme, vzhledem k malé ranní dopravní krizi kolem města v 8:10, a vzpomínáme na Monte Carlo, kde hodinu před stratem byly kolony 5 km od shakedownu a bez cedule byl člověk ztracen…, zde parkujeme 200 m od stopky. Vydáváme se proti trati najít vhodné místo. Jako první vidíme v akci Fabii a pak již díky prachu dlouho nic. Postupujeme dále, když projíždí asi 5 vůz a my jsme v podstatě stále zahaleni v prachu, který zalézá naprosto všude, dochází k rozdělení posádky. Honza pokračuje dále na trať hledat vhodné místo a Filip se vrací ke stopce. Odnáší věci do auta a s sebou si bere opravdu jen to nejnutnější neb věci jsou předem odespány a musejí projít důkladnou očistou. Honza tak sleduje jízdní styl továrních posádek a chování jejich vozů. Filip se zaměřuje na sledování veškerých časů ve stopce a pozornost věnuje také použitým pneumatikám.

Trať testu je velmi krátká (pod 2 km) a hodně tvrdá, ani před koncem nejsou na trati patrné žádné vyjeté koleje. Během našeho pobytu na shakedownu byl nejpilnějším jezdcem Armin Schwarz – 6 průjezdů, 5 jich má na svém kontě Jane Tuohino, ostatní jezdci (vč. Romana Kresty) většinou po čtyřech.

Celé dopoledne bylo ve znamení „souboje“ Gronholm X Solberg. Na jezdci Subaru bylo vidět, že jede psychicky uvolněně, na Marcusovi bylo znát, že nejprve není spokojen s obutím, zajel do servisu pro jiný typ pneumatik a rázem vyrovnává zatím rekordní čas Pettera. Ve stopce je ale jasně vidět, že chce moc shakedown vyhrát, vidíme jeho typický nespokojený výraz a auto na křižovatce pod stopkou odbočuje směrem na start, nikoli do servisu. V tom Honza poznamenává, „teď se dívej, buď pojede odtahovka nebo padne rekord dnešního dne“. Po pár autech je Marcus opět v cíli a čas… o 2,2 lepší…! Za velkého potlesku skandinávských fanoušků si sundává přilbu, zkontroluje čas a rázem se na fanoušky vítězně usmívá a z auta s nimi prohodí několik slov. Pro zajímavost uvedeme časy obou jezdců:

Petter Solberg – 1:21,9 , 1:19,6 a 1:17,8 (po našem odjezdu následovala ještě jedna jízda, ovšem pomalejší než poslední čas)

Marcus Gronholm – 1:23,8 , 1:21,0 – ve stopce za vozem vlaje utrženy zadní nárazník, 1:17,8 a 1,15,6

V 10:30 opouštíme shakedown a již se oba těšíme do sprchy. Být 2,5 hodiny vystaven přímému slunci a do toho být zasypáván pravidelnou dávkou prachu je zážitek na dlouhou dobu. Zejména pro Filipa, který horko, slunce, prach a sucho nemá vůbec rád.

Filip: velmi obdivuji všechny fanoušky u trati, tato soutěž není nic pro mě. U stopky bylo mnoho lidí ze Skandinávie (Finsko a Norsko), cestovat takovou dálku, pak stát 4 dny na slunci, být neustále zaprášený, klobouk dolů před takovými fanoušky, z mé strany hodně hluboko!
K shakedownu je potřeba ještě doplnit, že byl „extrémní“. Např. v Německu je prostor pro diváky vytyčen 150 m od trati, to je jeden extrém a dnes jsme zažili ten opačný. Pečlivě hlídaný a „mlíkovaný“ byl prostor mezi letmým cílem a stopkou (cca 80 m), ostatní část tratě byla zcela volná. Nic nebylo problémem. Na auto během jízdy bylo možné si v podstatě sáhnout!

Honza: viděl jsem mnoho lidí ve vyznačené zakázané zóně, pořadatel přinesl těmto lidem ještě pití a nakonec se s nimi fotil… Cestou do servisu probíráme a „vyměňujeme“ si své poznatky. Díky označení můžeme vjet rovnou do servisu, ale i bez něj není žádný problém zaparkovat 100 m pod servisem. Z „Evropy“ jsme zvyklí na nesrovnatelně větší návštěvnost. První kroky vedou do týmu Škoda Motorsport. Po chvilce se vydáváme na obhlídku servisu, chybí např. stánek s předměty „kyperská rally“ a potkáváme poměrně hodně známých tváří. Nejprve se zastavujeme u servisu Red Bull juniorů, které znáte z Jänner rallye nebo Šumavy. Povídáme si s mechaniky. Následuje pozdravení se s klukama u servisu JM Eng. a naše procházka končí u týmu Ford. Dlouze probíráme, nejen právě ukončený shakedown, s českou posádkou jedoucí v barvách Fordu. Kluci jsou v dobré náladě a připraveni na velmi tvrdou rally. Opět se vracíme ke škodovákům, ještě chvilku se zdržujeme v servisním prostoru a pak se vydáváme k hotelu.

Cestou myjeme našeho zaprášeného džípa, zítra ráno ho na letišti vracíme. Na hotelu chvilku odpočíváme, Honza využívá pro nás posledního sluníčka a vzniká pro Vás poslední díl deníčku. Večer nás čeká neoblíbené balení věcí.

Foto: Filip Schovánek. Start RZ 3-6

Zítra ráno budeme z hotelu odjíždět v 5:30, přesun 70 km na letiště, vrácení vozu a v 8:00 odlet domů. Opět využijeme řeckou společnost Helios.

Počasí: celý den velké horko (dnes asi největší z celého našeho pobytu), teploty musely jít nad 30 st. Subjektivně se nám zdá, že každý den je zde větší a větší teplo. Obloha měla již tradičně barvu modrou.

Všechny týmy mají velkou obavu zejména z prvního testu. Jak jsme již psali, prvních 10 km je extrémně rozbitých, mezičasy sledovat bude jistě velmi zajímavé! Ke konci by již mohla své hrát i únava a fyzická připravenost posádek. Tato RZ je dlouhá 38 km, očekává se, že špička ji pojede kolem 35 minut…

Tolik poslední díl našeho deníčku. Věříme, že většina z Vás v něm našla něco zajímavého (to byl také náš hlavní záměr). Rádi pro Vás napíšeme deniček z dalšího světového podniku, věříme, že to bude brzy :-)

Nashledanou v Českém Krumlově, všechny zdraví Honza a Filip

AKUTALIZOVÁNO 22:25

Doplnění posledního dílu deníčku

Právě máme v rukou startovní časy do závodu, podělíme se s Vámi o ně, aby jste nemuseli netrpělivě čekat na svého favorita:

1. Loeb
2. Solberg
3. Martin
4. Gronholm
5. Gardemeister
6. Rovanpera
7. Panizzi
8. Duval
9. KRESTA
10. Solberg H.
11. Warmbold
12. Stohl
13. Carlsson
14. Atkinson
15. SCHWARZ
16. TUOHINO
17. Benik
18. Arai (1. Nko)