Jirka Navrátil se Sierrou z Krkonoš na Vysočinu

Rally Krkonoše byla třetí soutěží, kde letos Jirka Navrátil s Jiřím Káňou závodili s exotickým historikem Fordem Sierra Cosworth. Zdejší náročné tratě byly pro především okruhového závodníka Jiřího Navrátila velkou neznámou, a proto k nim od počátku přistupoval s respektem. „Krkonošskou soutěž předchází velice dobrá pověst. Proto jsme se na zdejší rally hodně těšili. Pokud si mohu dovolit hodnotit, pořadatelé odvedli dobrou práci a připravili velice hezkou a kompaktní soutěž s příjemným časovým harmonogramem,“ hodnotí charakter soutěže Jiří Navrátil.

Vůz z britských ostrovů se přes zimu doslova znovuzrodil v dílnách litvínovského AP Motosportu, a proto je pochopitelné, že jej stále provázejí dětské nemoci. U takto složitého soutěžního vozu, kde se klasická soutěžní technika osmdesátých let potkává s nastupující elektronikou, se s dlouhým laděním a zkoušením musí počítat a přistupuje k tomu tak i Jirka Navrátil. "V Krkonoších jsme se nepředvedli zrovna nejlépe. První RZ jsme začali hodně opatrně, a na druhé přišly problémy s turbem. Těsně před soutěží se mechanikům podařilo zvýšit tlak turba a zároveň tak i výkon, ale bohužel to přineslo problémy s hadicí k turbu. Padající hadice se nám po celou soutěž nepodařilo vyřešit. Po spadnutí auto sotva jelo, a tak jsme se často pohybovali po rychlostních zkouškách na varovné blinkry. Když už auto jelo normálně, nemělo cenu riskovat příliš rychlou jízdou, protože ztráta na špičku byla už hodně velká. Výborný závod tady opět odjel Míra Janota, jemuž k vítězství gratulujeme. Jsme rádi, že jsme zde mohli startovat a těšíme se na příští ročník".

Oba Jirkové se tak po úspěšném vstupu do historiků na Rally Šumava, kde začali velkým bodovým přídělem, postupně propadají pořadím v šampionátu. Jak na tento průběh nahlíží Jirka Navrátil? "Vím, že zatím nemáme se Sierrou moc dobrou bilanci. Ze tří startů (Vyškov 09, Krumlov 2010 a Krkonoše 2010) jsme dvakrát nedojeli a jednou byli poslední. Otázkou je, jestli to je neúspěch nebo nám spíše na Šumavě vše hrálo do ruky. Stále se s Jirkou pokládáme za rally začátečníky a je třeba říci, že výkon posádky stále není perfektní. Navíc je tu technická stránka věci. Naše Sierra je poměrně ojedinělým historikem. S takovým autem tu nemá nikdo zkušenosti a když už nějaké ano, jsou značně pošramocené časem. Stejný problém je to i v Anglii, odkud kupujeme některé díly. Spoustu věcí se tak v Litvínově vyrábí doslova na koleně. Nic nikam standardně nepasuje a všechno musíme zkoušet. V autě již je elektronika, což je přínos a zároveň problém. Hodně času se ztratilo opravou po bouračce z Krumlova, a ted zase čekaním na vylepšené hadice na turbo. Na pořádné zátěžové testování zatím nebyl čas a vše je takzvaně za pochodu. Mohu jen říci, že všichni se stále učíme a všichni děláme co můžeme, aby auto pěkně jelo a dělalo radost jak nám, tak fanouškům. Ač jsme z vývoje v mistráku smutní, těšíme se na to až se dostaneme do lepší formy a začneme zase trochu závodit," říká před Rally Vysočina Jirka Navrátil, kterého rally s historikem opravdu baví a užívá si každý kilometr s historickým vozem ojedinělé koncepce turbomotoru a pohonu zadní nápravy.

Rally Vysočina bude pro všechny závodníky velkou neznámou, protože rychlostní zkoušky jsou zcela nové. Jiří Navrátil v současné době bojuje s letní virózou, která mu snad ale nezabrání v tom, aby kolem Jindřichova Hradce odjel další kilometry s krásným historickým vozem Ford Sierra Cosworth. " Je pravda, že už asi čtrnáct dní přecházím nějakou virózu. Po testování Cupové Octavie minulý čtvrtek v Mostě mě to však definitvně doběhlo, a tak od pátku ležím. Předpověd mé paní doktorky však vypadá dobře a už se moc těším ven! Naštěstí za mě pan Václav Arazim vzal zkušební jízdy Sierry. V těchto dnech s kolektivem pana Zdeňka Pipoty zkouší a nastavuje auto. Je to pro nás i naší Sierru velkou ctí, že je v rukou slavné dvojice Chemopetrolu Litvínov, Arazim-Pipota. Doufám, že se jim na Vysočině odvěčíme pěkným výsledkem."