Honza a Filip - Deníček z Kypru - 3

Středa, 11.5.2005

Budík začal zvonit krátce před 5:00, o půlhodinu později již vyjíždíme z hotelu. Na recepci si vyzvedáváme dva boxy ve kterých nám hotel připravil snídani - výborné praktické balení!
Na start RZ přijíždíme v 6:40, máme tedy ještě 20 minut čas a začínáme plenit obsah našich krabic se snídaní. Stojíme jako 3.vůz, za chvilku přijíždí kolona Fordu v čele s finským pilotem, Roman jede jako druhý. Krátce před startem ještě povídáme.

Přesně v 7:00 vjíždíme do RZ1/4. Jedná se o nejdelší test soutěže 38 km, píšeme jej 67 minut a to nejedeme nijak pomalu. Předjíždí nás jen vozy jezdců, kteří mají rozpis z loňského roku a krátce před cílem Roman. Šotolinovou cestou se vracíme zpět na start a v 8:38 vjíždíme znovu do RZ. V polovině zjišťujeme velmi nepříjemnou věc: náš džíp má prázdné LP kolo…
Zastavujeme a musíme kolo vyměnit. Zvedák, kterým je vůz vybaven standardně z půjčovny je ovšem příliš krátký. Naštěstí projíždí okolo domorodec rovněž s džípem, půjčujeme si od něj ještě jeden hever a pomocí dvou zvedáku můžeme proraženou pneumatiky vyměnit. Měnit kolo u džípu je opravdu ohromná zábava…

Foto: Filip Schovánek. Povrch rychlostní zkoušky.

Radíme se co dále, pokračovat ve standardním systému tréninku se nám zdá jako ohromný risk. Rezerva již nemá vzorek kvalitních rozměrů, může dojít kdykoli k proražení a my zůstaneme stát v horách bez kola, navíc samozřejmě nebudeme mít projeté všechny testy závodu. Rozhodujeme se pro variantu, kdy všechny testy pouze píšeme. Není to samozřejmě tak kvalitní trénink, ale oprav při druhých průjezdech jsme nedělali mnoho, takže se nám varianta poznání všech RZ zdá jako nejoptimálnější. Navíc naše čtecí průjezdy během včerejšího dne se na čas příliš nelišily, na každém testu jsme byli rychlejší o cca 5 minut. Vy tímto získáváte a pořizujeme pro Vás alespoň několik fotografií.
Z cíle tedy pokračujeme na další test. V krátkosti Vám zkusíme představit všechny testy, které jsme dnes projížděli, třeba to pomůže lidem, kteří sledují mezičasy a mnohé jim bude naším popisem vysvětleno:

Foto: Filip Schovánek. Povrch rychlostní zkoušky.

I. etapa

RZ 1/4 nejdelší test závodu, první polovina je opravdu brutálně rozbitá. Jsou zde na mnoha místech vyjeté koleje z loňského ročníku! V polovině testu je 1,2 km čistého krásného asfaltu. Druhá polovina testu je již o něco lepší, střídají se zde různé povrchy.
RZ 2/5 nejtechničtější test celého závodu. Velmi (až extrémně) měkký podklad, písek, již po první trénovací skupině vyjeté velmi hluboké koleje. RZ 3/6 hodně úzký test s tvrdým podkladem.
Je tedy patrné, že zejména testy v I. etapě jsou každý naprosto rozdílný. Náš popis nepokrývá samozřejmě 100% tratě, ale popisuje 80% povrchu testu, zbylých 20% je mix.

Foto: Filip Schovánek. Start RZ 3-6

II. etapa

RZ 7/10 nejrychlejší test závodu, poměrně široká cesta, objevují se na Kypr atypicky dlouhé rovinky jako 150 (naše nejdelší rovina v celém závodě!), občas píšeme i 100 m. Poměrně hodně ostrých „vracáků“.
RZ 8/11 hodně technická RZ s kvalitní asfaltovou spojkou dlouhou 3,8 km. Na této RZ je jediný brod v celém závodě (krátce po odbočení z asfaltu zpět na šotol). Druhá polovina testu je hodně technická.
RZ 9/12 jediný test, který vede otevřenou krajinou (pole, louky) a nejede lesem. Je zde mix asfaltu – rozbitých panelů a šotoliny.
Tolik tedy popis RZ prvních dvou etap.

Při našem ranním přejezdu na start RZ1 jsme ve městě vypozorovali tuto zajímavost: pokud svítí červená, ale přes křižovatku nikdo nejezdí, domorodci tuto barvu zcela ignorují a chovají se jako při barvě zelené.

Na startu jednoho z testů jsme měnili kazetu v kameře a při tom pozorovali tovární tým Subaru. Již dle tradice, první přijíždí na start a zastavuje na krátký odpočinek Petter, následuje australský nováček týmu a jako poslední přijíždí mechanik, který jezdí s rezervním vozem ihned za posádkami. Během minutky přijíždí i Solberg mladší s tréninkovým Volvem stáje Ford. Při přechodu z asfaltu na šotolinu jede pomalu a zhasíná mu motor, ihned si vysloužil přátelský smích od svého staršího a úspěšnějšího bratra, při pozorování obou bratrů jsme se museli smát také. Mezitím si Chris Atkinson vyndává láhev s neperlivou vodou a sype do ní vitamíny. Mechanik kontroluje stav pneumatik u obou vozů a čistí přední skla. Během 10 minut se tato kolona opět rozjíždí.

Foto: Filip Schovánek. Start RZ 9-12

Náš příjezd na hotel je zdržen díky dopravní situaci. Kolony stojí cca km před kruhovým objezdem ze všech směrů. Velmi zle havarovaný kamion zablokoval dálnici a policie odklání dopravu přes město.

Po příjezdu na hotel pro Vás ihned píšeme deníček, vybíráme a upravujeme fotografie. Honza jde ještě konzultovat určité záležitosti s mechaniky.

Dnes nás čeká již pouze večeře, večer naplánování zítřejšího dne a spánek. Trénink na ostrém slunci, celý den bez větší přestávky ve voze, opravdu není zase až taková legrace, jak se může na první pohled zdát.

Celý den opět slunečno, teploty stále okolo 28 st.

Honza byl dnes celý den velmi smutný, že na Internetu má fotografie jen Filip, proto Vám posíláme i jednu fotografii od Honzy, pořízenou při návratu z posledního testu zpět na hotel. Pozor: veškerá autorská prává vyhrazena – Jan Kopecký!

Foto: Jan Kopecký. I Honza umí fotografovat :-)

Fotografie:

- několik pohledů na šotolinu. Pokud vypadá šotolina takto, je to opravdu nádhera. Je totiž hodně tvrdá, bez hlubokých vyjetých kolejí a ostrých kamenů ři skal. Na fotografii je poměrně hezky vidět „zametená“ stopa.

- několik pohledů ze startu různých zkoušek (3/6 a 9/12), je tedy vidět, že soutěž se jede opravdu v horách. Z testu 3/6 je vidět i moře na druhé straně ostrova než je samotné centrum závodu (sever X jih).

Nashledanou zítra s posledním dílem našeho deníčku.

Všechny zdraví Honza a Filip