Rally Tišnov 2005

Tišnov poprvé v kalendáři

Brněnská sprintrally letos kompletně změnila svou tvář. Spolu s novým působištěm v městečku Tišnově to je jednak nový název (Autonova Rally Tišnov) a jednak i staronové či úplně nové tratě v okolí centra soutěže. O tom, že 70 ostrých kilometrů je dostatečně atraktivních, svědčí i velký počet přihlášených posádek (110 soudobých automobilů). I diváci toto stěhování jistě ocení a myslím, že jim brněnské výstaviště či arogantnost policistů v Adamově rozhodně chybět nebude.

A8
Ač bychom na soutěž v Pelhřimově určitě raději zapomněli, výsledky této soutěže vyhlášeny byly a projevili se i do tabulky mistrovství. Štěpán Vojtěch v Pelhřimově nenašel přemožitele v ani jednom měřeném úseku a přidělal pořádné vrásky na čele Václava Pecha. Co se historického srovnání týče, tito dva rivalové na tratích kolem Brna jezdili ve vteřinách a až v poslední rychlostní zkoušce se rozhodlo o vítězství Brouka. Letos tomu zřejmě nebude jinak, Štěpán Vojtěch se pokusí učinit důležitý krok v tabulce a porazit svého plzeňského soka. Jen těžko můžeme předpokládat, že do jejich souboje se vloží některá z octavií.

St. č. 15: L. Firla / P. Švajda (Seat Cordoba WRC)

Lumír Firla zatím příliš nepřesvědčil, v Tišnově bude muset hodně zrychlit. Gergely Szabó nepatří v Maďarsku na asfaltu k nejrychlejším, kdo ví, jak mu to půjde na specifickém českém povrchu.

St. č. 7: G. Szabó / B. Kalmán (Ford Focus RS WRC)

Třetí místo bude asi velmi horkou pozicí. Kandidátů na bronz je ve startovní listině více, než jsme bývali zvyklý. Nejvíce se čeká od Jiřího Volfa, tomu ale jeho octavia naposledy neposkytla oporu a v tom nejlepším odmítla poslušnost. Karel Trněný se rozjíždí k lepším výkonům, než předvedl na sněhu, ale stále to není to pravé ořechové. S ostatními octaviemi by ale měl svést vyrovnaný souboj. V Pelhřimově překvapily výkony Michala Fialy. Nezačal sice nijak oslnivě, jeho forma však s přibývajícími kilometry podstatně rostla. Zdá se, že tento mladík má talent, a není vyloučeno, že zrovna v Tišnově poprvé vystoupí na stupně vítězů.
Po pelhřimovské pauze by se měl znovu objevit Gergely Szabó s focusem WRC. Jeho starty v MČR jsou malým zázrakem, neboť doma postrádá potřebné finance a závodí se starým "mišákem", ovšem v České republice se objevuje s wéercéčkem. V pneumatikách tentokrát nebude mít problém, dravému Maďarovi ale asfalty nikdy příliš neseděly a spíše preferoval jakýkoliv uklouzaný povrch. Dá se tedy očekávat, že na naše nejlepší stačit nebude. Podobný problém jako Volf měl v Pelhřimově i Komárek. Rychlost jeho mitsubishi rozhodně nechybí, avšak podobně jako v minulé sezóně jej trápí technické problémy. Leoš Flídr s dalším áčkem při svém debutovém startu potvrdil, že jeho jen mírně vylepšené mitsubishi může závodit se špičkou produkčních vozů, ale jen těžko bude dělat konkurenci áčkům. Hodně za očekáváním zaostal Lumír Firla. Jeho opatrnost byla snad až příliš velká a 24. pozice není pro vůz WRC žádnou lichotivou vizitkou. Věřme ale, že se s vozem postupně sžije a dostane se do formy.

Produkční vozy
Skupina produkčních vozů bude opět ozdobou soutěže. Český divák si snad zásluhou špičkových výkonů jezdců začíná zvykat, že atraktivnost se stěhuje do této skupiny a do "superšvestek". Favoritem číslo jedna je opět loňský mistr Josef Semerád, který zde tehdy podlehnul jen Cserhalmimu. I tentokrát bude mít nejméně jednoho opravdu těžkého soupeře z MMČR - Milana Chvojku. Ten si po přestupu k sériovému autu nevede vůbec zle. I přes to, že s enkem absolvoval teprve první krůčky, dokázal být konkurentem jiným ostříleným jezdcům z "velkého mistráku". Dobrou formu bude chtít potvrdit i v Tišnově a rozhodně by se nezlobil ani za nějaký ten věnec. Famózní formu má i Červenka, který dosud vždy zabral místo na stupních vítězů. Obdivuhodnější je to proto, že letos vyrazil s novým spolujezdcem a stejně "zasloužilým" vozem jako loni. Až bude Pavel přezbrojovat na modernější techniku, možná nebude o překvapení nouze. V Pelhřimově se teprve rozjížděli střelci Plšek s Vlčkem. Oba si odvezli nějaký ten bod, na Tišnovsku ale určitě budou chtít více, a tak o dramatické momenty bude jistě postaráno. Pořádně tučné bodové konto má David Marek, který těží z vyrovnaných výkonů v jednodenním mistrovství. Příjemným překvapením byl výkon debutujícího Tomáše Arazima. I přes mírnou nervozitu z prvního vystoupení mezi "velkými kluky" zvolil Tomáš optimální tempo a skončil čtvrtý. Zdá se, že mistru republiky roste nadějný nástupce.

st. č. 20: T. Arazim / J. Olšaník (Mitsubishi Lancer EVO VII

Dvě pozitivní překvapení. Tomáš Arazim se skvěle uvedl v Pelhřimově, věřme, že mu forma vydrží. Milan Chvojka po přestupu do "enka" prokázal obdivuhodnou přizpůsobivost.

st. č. 5: M. Chvojka / V. Dolínek (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

Skupina A + Kit
Kitů nám ve startovní listině povážlivě ubývá, ač třeba Sebastian Frycz dokázal, že když někdo umí, pak pro něj není nepřekonatelnou překážkou ani nařízení, že bodovat lze pouze do absolutní klasifikace. Almera kit car se na Tišnovsku neobjeví, zato by zde měl letos debutovat bývalý mistrovský vůz formule 2 Ford Escort Maxi Petra Zedníka. Milovníkům těchto kitových krasavců se po něm určitě hodně stýskalo…
Třída A6 zaznamenala po Pelhřimově povážlivé trhliny. Chybí Peták i Kopecký, čelo třídy tak bude záležitostí boje jediné S1600 proti kitům. Speciál S1600 osedlá Roman Odložilík a bude mít možnost vybojovat letos své premiérové vítězství. Do role pronásledovatele je určen Antonín Tlusťák se saxem, ovšem už jen těžko asi bude stačit kitová felicie Lubomíra Minaříka. Zajímavostí bude i návrat Romana Švidrnocha na soutěžní tratě s další kitovou felicií.
Třída A5 bude opět nejvyrovnanější mezi áčky. Michal Hora zůstal v Pelhřimově stát už na první rychlostní zkoušky, a naděje na vítězství tak vzaly za své velmi záhy. Zlatou medaili si ale určitě bude chtít přivézt z Tišnova. Více než silné soupeře bude mít v Radku Řehákovi (ten v Pelhřimově opravdu zazářil) či v nastupující domažlické hvězdě Slávovi Ducháčkovi. Dech pomalu ztrácí Vlastimil Hodaň, naopak na výsluní se derou Libor Šašek a Jan Dohnal. Zajímavostí bude návrat Petra Grafka za volantem fabie.

St. č. 21: P. Zedník / P. Fišer (Ford Escort Maxi)

Petr Zedník by se měl letos poprvé představit se svým krásným maxíkem. Martin Pinkas je třetím mužem skupiny N. Malorážky třídy N1 dělají v této klasifikaci pořádný vítr.

St. č. 73: M. Pinkas / R. Pinc (Volkswagen Polo 1,4 16V)

Skupina N
Třídě N3 bude zřejmě neohroženě vládnout Zbyněk Novotný s "nadupaným" cliem. S obdobným vozem se mu pokusí konkurovat Jaroslav Roubíček, mnohem starší techniku mají k dispozici další uchazeči o medaile Josef Šilha a Martin Rada. Šilha může se svým peugeotem 306 určitě zazlobit, pro Radu hovoří domácí prostředí. Egon Smékal se teprve seznamuje s "tajpárem", překvapení by mohl uchystat Jiří Krajčík, který se na domácích soutěžích (valaška a Matador) dostal do dobré formy.
Třída N2 tentokrát bude velmi zajímavá. Jednak můžeme čekat zajímavý duel mezi zkušeným Ladislavem Henzlem a Petrem Hozákem, který začal čeřit hladinu soutěží až letos. Zatímco Hozákovi vyšla mnohem lépe Vysočina, Henzl zase kraloval v Pelhřimově. Zajímavou konkurenci jim budou dělat domácí Miroslav Jančík a Josef Koukola.
Nejnižší třída v Pelhřimově nejvíce utrpěla přidělováním časů. Vítězství tehdy připadlo Martinu Pinkasovi, který spolu s Dvořákem a Mikulkou patří k největším favoritům i zde. Jedna malástatistická perlička: v loňském roce každý z této trojice dokázal vyhrát dvě mistrovské soutěže! To jenom potvrzuje, jak je tato třída vyrovnaná a o kvalitní piloty zde není nouze. Malorážky také hrají prim v celé skupině N, zde to je však způsobeno především specifickým závodem na Vysočině a také oním přidělováním časů na pelhřimovském sprintu. V Pelhřimově zazářili i bratři Divocí, kteří dokáží místy zajet neskutečné výsledky, a zajímavým zpestřením budou zřejmě starty Karla Pohnera se suzukou.